Le ventilateur centrifuge à haute température est un ventilateur centrifuge de type tuyau circulaire. Sa conception d'entrée et de sortie directe facilite grandement la charge de travail de la prise en charge de l'installation. La roue du ventilateur est une conception en aluminium à aubes de type aile, garantissant des valeurs de bruit plus faibles tout en offrant des performances de pression statique élevée avec de grands volumes d'air. La bride d'entrée et de sortie d'air est standard et le ventilateur est conçu pour être adapté au levage ou au montage au sol. Sa conception variable en largeur de roue lui permet d'atteindre le volume d'air et la pression nécessaires dans une situation de vitesse de rotation définie à liaison directe. On évite d'avoir à réguler le système responsable par l'intermédiaire d'un convertisseur de fréquence pour atteindre le paramètre de vitesse de rotation, ce qui réduit l'investissement initial.

　　

　　Ventilateur centrifuge haute températureType

　　

(1) Le ventilateur centrifuge à haute température peut être fabriqué en deux types, à droite et à gauche, faisant face à une extrémité du moteur électrique, la roue à aubes tourne dans le sens des aiguilles d'une montre pour appeler le ventilateur rotatif droit, représenté par « droite»; Tournez dans le sens anti - horaire, appelez le ventilateur rotatif gauche, indiqué par « gauche».

　　

(2) La position de sortie du ventilateur est exprimée par l'angle de sortie d'air du boîtier de la machine, "gauche", "droite" peuvent être faites de 0 degré, 45 degrés, 90 degrés, 135 degrés, 180 degrés, 225 degrés au total six angles.

　　

3. Caractéristiques structurelles du ventilateur centrifuge à haute température

　　

(1) roue à aubes: il y a 12 lames incurvées vers l'avant sur la roue à aubes, après le moulage de la roue à aubes, après l'essai dynamique, l'équilibre statique et la vitesse, pour assurer le bon fonctionnement, la sécurité et la fiabilité.

　　

(2) boîtier de la machine: faire le corps sans fin avec la tôle d'acier faiblement allié.

　　

(3) entrée d'air: structure intégrale du profilé convergent, boulonnée sur le Groupe de plaques de couverture avant.

　　

(4) Groupe de transmission: composé de la broche, de la boîte de roulement refroidie à l'eau, de l'accouplement, etc., la broche est en acier allié, la boîte de roulement est une structure globale refroidie à l'eau.