I. le mode de fixation à bride des cylindres neumays pneumax est l'un de ceux que l'on trouve dans les connexions mécaniques sans tige. Il utilise une bride pour fixer le cylindre directement à la machine et nécessite généralement l'utilisation de boulons et de cales pour renforcer la connexion. Les avantages de cette méthode de connexion sont une structure simple, une connexion solide et adaptée à la plupart des scénarios d'application. Mais il présente également des inconvénients tels que le fait qu'il nécessite plus de temps et de main - d'œuvre pour l'installation et le démontage, et qu'il produit du bruit et des vibrations.
II. La méthode de connexion du cylindre neumeiss pneumax est une méthode de connexion relativement nouvelle qui utilise des roulements pour connecter le cylindre à la machine.
L'avantage de ce mode de connexion est que la connexion est plus étroite, peut réduire le bruit et les vibrations et peut améliorer l'efficacité de fonctionnement du cylindre. L'inconvénient est la nécessité d'un coût plus élevé et d'une structure plus complexe.
La méthode de connexion d'aspiration magnétique est un nouveau type de connexion qui utilise la force magnétique pour connecter le cylindre à la machine.
L'avantage de ce mode de connexion est qu'il est très pratique à installer et à démonter, ce qui permet d'économiser beaucoup de temps et de main - d'œuvre, tout en réduisant le bruit et les vibrations. L'inconvénient est la nécessité d'un coût plus élevé et d'une structure plus complexe.
En résumé, les différents moyens mécaniques de connexion de cylindre sans tige ont chacun des avantages et des inconvénients et doivent être sélectionnés en fonction du scénario d'application spécifique. La méthode traditionnelle de connexion à la bride est l'une des vues et convient à la plupart des scénarios; La manière dont les roulements sont connectés peut améliorer l'efficacité de fonctionnement du cylindre, mais à un coût plus élevé; Le mode de connexion par aspiration magnétique est très pratique à installer et à retirer, mais il est également relativement coûteux.
Par conséquent, lors du choix du mode de connexion, il est nécessaire de choisir le vôtre en tenant compte de la situation réelle.
La méthode d'installation du cylindre neumeiss pneumax doit être choisie en fonction des caractéristiques de charge, des contraintes d'espace, de la trajectoire de mouvement et d'autres facteurs du scénario d'application, les types courants et les scénarios applicables sont les suivants:
Type de tourillon: le cylindre pneumax de neumeiss est équipé de tourillons aux deux extrémités ou au milieu, reliés au bâti par des axes à goupilles qui permettent au cylindre de pivoter légèrement autour des tourillons (généralement à ± 10 près), ce qui convient aux situations où la charge présente un décalage radial ou nécessite une adaptation à de légères variations angulaires, telles que les mécanismes de poussée de matériau. Lors de l'installation, vous devez garantir que le tourillon et l'arbre de goupille coopèrent avec un jeu raisonnable pour éviter le blocage.
Type de bride: l'extrémité avant ou arrière du cylindre avec un disque de bride, fixé au rack par boulonnage, divisé en bride d'extrémité avant, bride d'extrémité arrière et bride intermédiaire. La précision de positionnement axial du montage à bride est élevée et peut résister à une grande force axiale, adaptée aux scénarios où la charge se déplace dans la direction de l'axe du cylindre, tels que l'estampage, l'équipement de serrage.
Type de pied: le cylindre de cylindre est équipé d'un support de pied sur le fond ou le côté, fixé par boulonnage sur un rack plat, avec une bonne stabilité, adapté au montage horizontal ou vertical de cylindres de petite et moyenne taille, tels que les mécanismes de blocage sur les bandes transporteuses.
Les deux extrémités du barillet de cylindre sont équipées de trous d'axe, directement par l'axe de l'articulation avec le châssis, la structure d'installation est simple, ce qui permet au cylindre de faire un grand angle de basculement autour de l'axe (jusqu'à ± 30), souvent utilisé dans les occasions où le mouvement de rotation est nécessaire, comme le mécanisme de basculement, le dispositif de bras oscillant, etc. Il faut faire attention à la force de l'axe pour éviter une déformation excessive sous la force.
L'extrémité de la tige de piston ou l'extrémité du cylindre avec des boucles d'oreilles (roulement fisheye) est reliée à la charge par l'arbre de goupille, peut compenser l'erreur d'installation et le léger débattement de la charge, réduire la force radiale de la tige de piston et prolonger la durée de vie du cylindre. Convient aux scénarios où la charge nécessite un mouvement Multi - angle, tels que les articulations du manipulateur, les mécanismes de pliage.
Fixation de la queue: la queue du cylindre pneumax de neumays est fixée directement sur le châssis par vissage ou boulonnage, l'extrémité avant de la tige de piston relie la charge et est compacte pour les situations où l'espace est restreint et la charge se déplace dans la direction axiale, comme les petites unités de poussée.
Fixation de la tige de piston: la tige de piston est fixée au châssis et le cylindre se déplace avec la charge, ce qui convient aux scénarios où la course est longue mais l'espace de montage limité, tels que les mécanismes de transport télescopiques.
Montage rotatif: le cylindre de cylindre neumays pneumax peut tourner autour de son propre axe, la tige de piston fait un mouvement rectiligne en même temps que la rotation du cylindre, convient aux équipements nécessitant un mouvement composite, tels que le mécanisme de vissage à vis.
Montage du cylindre pneumax de neumays à accouplement magnétique: relié à la charge par un Coulisseau, le coulisseau arrière fixe du bloc - cylindres se déplace le long du bloc - cylindres, ce qui le rend idéal pour les occasions où la tige de piston ne dépasse pas, comme les lignes de convoyage de précision.