φ900 tour de douche hybride cyclonique à double barillet

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φ900 tour de pulvérisation hybride cyclonique à deux cylindres, dont le principe de fonctionnement est développé autour du « contact gaz - liquide renforcé cyclonique», permet une capture et une purification rapides des polluants grâce à une conception structurelle unique permettant aux gaz d'échappement de former une réaction hybride efficace avec le liquide de pulvérisation. L'équipement intègre la force centrifuge cyclonique, l'adsorption par pulvérisation, le mélange turbulent des trois technologies principales, les gaz d'échappement dans la tour cyclonique après le dispositif de guidage pour former un flux d'air rotatif à grande vitesse, avec une collision complète avec le liquide de pulvérisation atomisé, la fusion, sous la double pression de La force centrifuge et de l'adsorption, pour réaliser une séparation efficace des poussières, des gaz nocifs et d'autres polluants.

Détails du produit

φ900 tour de pulvérisation hybride cyclonique à double barillet

La Tour cyclonique (cyclone Mixed Flower tower) en tant qu'équipement de base clé dans les systèmes de traitement des gaz d'échappement industriels, la science et la nature de son principe de fonctionnement déterminent directement l'efficacité et l'effet du traitement des gaz d'échappement. Une compréhension approfondie des mécanismes de fonctionnement de la tour cyclonique aidera non seulement les entreprises à mieux sélectionner et appliquer, mais fournira également un support théorique pour un fonctionnement optimal de l'équipement. Les trois dimensions suivantes, à savoir le principe de base, la synergie structurelle et l'avantage technologique, expliquent en détail pourquoi la tour cyclonique peut réaliser un traitement efficace des gaz d'échappement industriels.

Tout d'abord, le principe de fonctionnement de base de la tour cyclonique est basé sur la technologie de « transfert de masse gaz - liquide renforcé par les cyclones», qui brise les limites des tours de pulvérisation traditionnelles qui reposent uniquement sur la gravité avec la chute du liquide de pulvérisation pour atteindre le contact gaz - liquide. Lorsque les gaz d'échappement industriels entrent dans la tour cyclonique par le conduit d'admission, ils passent d'abord par le dispositif de déflexion à la base du corps de la tour, conçu selon les principes de la mécanique des fluides, capable de guider les gaz d'échappement pour former un flux d'air hélicoïdal tournant à grande vitesse, La vitesse du flux d'air pouvant atteindre 10 - 15 M / S. La force centrifuge générée par ce mouvement cyclonique à grande vitesse entraînera des particules de poussière de plus grande taille dans les gaz d'échappement vers la paroi de la tour, tombant le long de la paroi de la tour sous l'effet de la gravité vers le réservoir de circulation d'eau au fond, réalisant un dépoussiérage préliminaire. Dans le même temps, le système de pulvérisation au Sommet de la tour cyclonique est activé, pulvérisant de l'eau recyclée ou un adsorbant spécial en minuscules gouttelettes de 5 à 10 µm de diamètre à l'aide de buses de pulvérisation à haute pression qui, entraînées par le flux cyclonique, forment un flux de gaz de pulvérisation dans le sens inverse de la rotation des gaz d'échappement, les deux créant un état de mélange turbulent violent dans la zone réactionnelle au milieu de la colonne.

Dans la zone réactionnelle de la tour cyclonique, la façon dont les gaz d'échappement entrent en contact avec le liquide de pulvérisation est intrinsèquement modifiée. Dans les colonnes de pulvérisation traditionnelles, le contact gaz - liquide est plus ou moins superficiel, à "co - courant" ou à "contre - courant", avec une surface de contact limitée et un temps de réaction plus court; Tandis que la tour cyclonique par le mouvement cyclonique permet au gaz - liquide de former un état de « turbulence croisée», les gouttelettes atomisées sont dispersées uniformément dans toute la zone de réaction sous l'action de la force centrifuge, entrent en collision suffisante avec les molécules polluantes dans les gaz d'échappement, Adsorbent, dissolvent. En prenant l'exemple du traitement des gaz d'échappement organiques, lorsque les gaz d'échappement contenant des COV entrent dans la colonne cyclonique, les adsorbants atomisés (tels que les adsorbants au charbon actif, les liquides biodégradables, etc.) réagissent physiquement ou chimiquement avec les molécules de COV pour transformer les polluants gazeux en substances liquides ou solides; Pour les gaz d'échappement acides (par exemple, brouillard d'acide sulfurique, brouillard d'acide chlorhydrique), la réaction de neutralisation acide - base peut être réalisée à l'intérieur de la tour cyclonique en ajoutant un agent alcalin (par exemple, une solution d'hydroxyde de sodium) dans le liquide de pulvérisation, ce qui permet d'atteindre l'objectif de purification des gaz d'échappement. Les données montrent que la zone de contact gaz - liquide à l'intérieur de la tour cyclonique peut atteindre 3 à 5 fois celle de la tour de pulvérisation traditionnelle, l'efficacité d'élimination des polluants est améliorée de plus de 40%, et c'est ce processus de transfert de masse gaz - liquide très efficace qui a mis en place la capacité de traitement de base de la tour cyclonique.

Deuxièmement, la conception structurelle de la tour cyclonique est très synergique avec le principe de fonctionnement, ce qui renforce encore l'effet de traitement. Le corps de la tour cyclonique est généralement de structure cylindrique, une conception qui permet de réduire la résistance du flux d'air et d'assurer la stabilité du Mouvement cyclonique. La partie interne de la colonne est la zone d'admission d'air, la zone de dérivation, la zone de réaction, la zone de désembuage quatre zones fonctionnelles, les paramètres structurels de chaque zone sont calculés avec précision: l'inclinaison des tuyaux dans la zone d'admission d'air est contrôlée à 30 - 45 °, assurant l'entrée en douceur des gaz d'échappement et la formation d'un tourbillon initial; L'angle des lames de déviation de la zone de déviation est de 15 - 20 °, l'intensité cyclonique peut être contrôlée de manière flexible en ajustant l'angle des lames; La hauteur de la zone réactionnelle représente 60% à 70% de la hauteur totale de la colonne, offrant un espace suffisant pour une réaction adéquate gaz - liquide; La zone de désembuage est configurée avec un désembueur à haute efficacité capable de capturer les minuscules gouttelettes entraînées dans le flux d'air et d'éviter la pollution secondaire. En outre, le réservoir de circulation d'eau au bas de la tour cyclonique est équipé d'un système de contrôle de niveau et d'un dispositif d'ajout d'agent qui ajuste la concentration et le pH du liquide de pulvérisation en temps réel en fonction des besoins de traitement des gaz d'échappement, assurant ainsi la stabilité de l'effet de traitement. Cette conception collaborative « principe + structure» permet à la tour cyclonique de s'adapter à différentes concentrations et différents types de besoins de traitement des gaz d'échappement industriels, avec la praticité et la flexibilité.

φ900 tour de pulvérisation hybride cyclonique à double barillet

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