Système d'essai fonctionnel de positionnement de Beidou de vélo électrique

I. Aperçu du système d'essai:

Avec l'adoption généralisée des vélos électriques, les problèmes de sécurité et de gestion sont de plus en plus importants. La nouvelle norme nationale gb17761 - 2024, spécifications techniques de sécurité pour les vélos électriques, spécifie que les vélos électriques utilisés dans la logistique urbaine, la location commerciale et d'autres activités opérationnelles, doivent avoir la fonction de positionnement du module Beidou et doivent être installés dans les pièces fixes du vélo électrique qui ne peuvent pas être facilement endommagées et ont une fonction d'inviolabilité et d'inviolabilité. Conçu pour améliorer les performances antivol et le niveau de gestion de la sécurité des véhicules par des moyens techniques, il facilite la connaissance en temps réel par les consommateurs d'informations clés telles que l'emplacement du véhicule, ainsi que la surveillance et l'alarme en cas d'anomalies.

II. Caractéristiques techniques du système d'essai:

Système d'essai fonctionnel de positionnement de Beidou de vélo électriqueIl s'agit d'un système d'essai conçu pour la plate - forme d'essai et d'expérimentation des produits du système de navigation par satellite Beidou, qui peut répondre aux besoins de la recherche scientifique, de la production et de la fabrication, de l'essai des produits finis et de la certification d'inspection, avec la capacité d'essai du terminal testé pour la conduction filaire ou le rayonnement sans fil, pour soutenir l'ensemble de la machine du terminal de navigation par satellite Beidou, la carte OEM, la fonction de la puce de bande de base et Le système est conforme aux exigences techniques des spécifications techniques de sécurité des vélos électriques et peut automatiser le processus de test, analyser l'évaluation des données de test et générer des rapports de test en un clic.

Iii. Contenu du système d'essai

Système d'essai fonctionnel de positionnement de Beidou de vélo électrique(également connu sous le nom de « système d'essai du module de positionnement Beidou pour vélo électrique», « système de simulation de positionnement et de surveillance de sécurité Beidou pour vélo électrique») pour répondre aux exigences des articles 6.6.1, 6.6.2, 6.6.3 et de l'annexe B de la norme gb17761 - 2024, spécifications techniques de sécurité pour Les vélos électriques, les éléments de détection associés au module de positionnement Beidou sont les suivants:

1) détection du signal de réception du module Beidou;

2) Détection de précision de positionnement du module Beidou;

3) Détection de précision de mesure de vitesse du module Beidou;

4) Détection de précision d'escalade du temps du module Beidou;

5) Coopérer avec la détection de la fonction d'escalade de communication;

6) temps de démarrage à chaud;

7) temps de démarrage à froid;

8) sensibilité du signal.

La composition est la suivante:

Iii. Principaux paramètres techniques du système d'essai:

3.1 paramètres de spécification du simulateur de signaux GNSS:

3.1.1 aperçu du produit:

Le simulateur de signal GNSS modèle GS - bdk307 est un générateur de signal de navigation par satellite Beidou / GPS multicanal rentable, spécialement conçu pour les objets de détection tels que les vélos électriques, les véhicules électriques, les drones, les navigateurs embarqués, les taxis, les vélos partagés, les équipements de clôture électronique, etc.

Le simulateur est largement utilisé à tous les stades du processus de développement, de développement, de production et de test des équipements des utilisateurs de la navigation par satellite. Les éléments de détection qui peuvent être complétés comprennent: point de fréquence du signal, sensibilité du signal, précision de positionnement, précision de mesure de vitesse, temps de démarrage à chaud, temps de démarrage à froid, temps de repositionnement de déverrouillage, etc., qui améliorera considérablement l'efficacité du travail.

3.1.2 apparence de l'équipement:

3.1.3 caractéristiques fonctionnelles de l'instrument:

1) avoir 16 canaux pour produire le signal b1c du satellite BeiDou (b1c désigne le signal de navigation du système de navigation par satellite Beidou ayant une fréquence centrale de 1575,42 MHz et une largeur de bande de 32736 MHz);

2) avoir 16 canaux pour produire le signal Beidou satellite b2a (b2a désigne le signal de navigation du système de navigation par satellite Beidou à la fréquence centrale de 1176,45 MHz et à la largeur de bande de 20,46 MHz);

3) avoir 16 canaux pour produire le signal b1i du satellite BeiDou (b1i désigne le signal de navigation du système de navigation par satellite Beidou ayant une fréquence centrale de 1561098 MHz et une largeur de bande de 4092 MHz);

4) avoir 16 canaux pour produire le signal b3i du satellite BeiDou (b3i désigne le signal de navigation du système de navigation par satellite Beidou ayant une fréquence centrale de 1268,52 MHz et une largeur de bande de 20,46 MHz);

5) avoir 16 canaux pour produire le signal GPS L1 du système de navigation par satellite BeiDou (GPS L1 désigne un signal de navigation dont la fréquence centrale est de 1575,42 MHz, la longueur d'onde de 19,03 cm et la largeur de bande de 2 MHz);

6) capable de simuler la production de signaux de navigation par satellite reçus par le récepteur dans des situations hautement dynamiques et statiques.

7) avec la fonction satellite stroboscope, l'utilisateur peut choisir les satellites de plusieurs systèmes de navigation pour toute combinaison et combinaison selon les besoins.

8) avec la fonction stroboscopique de canal de génération de signal, l'utilisateur peut choisir d'utiliser un canal spécifique pour générer des signaux de navigation et peut également définir individuellement l'intensité du signal produit par chaque canal de signal.

9) avec la fonction de contrôle de l'atténuation des signaux de navigation, l'utilisateur peut régler individuellement l'atténuation de chaque signal analogique de navigation par satellite de la sortie finale.

10) avec la fonction de réglage de la trajectoire de mouvement du récepteur, l'utilisateur peut régler la trajectoire de mouvement et charger la trajectoire de mouvement typique par l'intermédiaire de la machine de positionnement du simulateur de deux manières de réglage pour faciliter l'utilisation de l'utilisateur d'essai.

11) avec la fonction d'affichage de l'état en temps réel du simulateur, montrant à l'utilisateur l'information sur le type, le nombre, le numéro, l'angle de tangage, la pseudo - distance, l'état de santé, etc. du satellite actuellement simulé, montrant à l'utilisateur la vue du ciel du satellite en ligne actuel et la vue de la trajectoire de mouvement du récepteur.

12) avec une interface de câble RF et une interface d'antenne de transmission, l'utilisateur peut choisir de recevoir le signal analogique satellite en mode sans fil ou en mode filaire.

13) avec le temps de positionnement de déverrouillage assorti, le temps de démarrage à chaud, le kit de test de temps de démarrage à froid.

14) opération de contrôle de la machine de commande intégrée.

3.1.4 indicateurs techniques:

A) fréquence centrale de sortie (selon la configuration):

1) BDS B1C : 1575,42 MHz

2) BDS B2A : 1176,45 MHz

3) BDS B1I : 1561,098 MHz

4) BDS B3I : 1268,52 MHz

5) GPS L1: 1575.42MHz

B) plage dynamique du signal:

1) vitesse maximale: ± 15 km / s;

2) accélération maximale: ± 1000m / s2;

3) vitesse d'addition maximale: ± 1000m / S3.

C) précision du signal:

1) Précision de phase de pseudo - distance: ≤ 0,05 m;

2) précision du taux de variation de pseudo - distance: ≤ 0005 M / s;

3) Cohérence du canal: ≤ 0,1 m (Code), ≤ 0005 m (porteuse);

4) orthogonalité de modulation de phase de porteuse de branche I, Q: ≤ 3° (1σ).

D) qualité du signal:

1) Système de suppression harmonique: ≥ 40dbc;

2) Système de suppression de porteuse: ≥ 40dbc;

3) SSB de bruit de phase de bande unilatérale: ≥ 90dbc / Hz (10khz ~ 100khz);

4) stabilité de fréquence: ≤ ± 50ppb @ 25 ℃.

E) puissance de sortie du signal:

1) plage de sortie de puissance RF: - 160 ~ - 50dbm;

2) plage de contrôle de puissance de sortie: > 100db;

3) erreur de réglage de la puissance de sortie: ≤ ± 2 DB;

4) Résolution réglable minimale: 1db;

3.1.5 interface externe:

Sortie RF: 1 connecteur de type N

Interface d'antenne: 1 connecteur de type N

Interface PPS: 1 voie SMA

Interface RS232: 4 voies db9

Interface USB: 4 voies

Interface réseau: 1 voie RJ45

Interface VGA: 1 voie

Interface HDMI: 1 voie

3.1.6 alimentation de l'instrument: tension d'entrée: AC220V ± 10%, consommation d'énergie: < 100W

3.1.7 adaptabilité environnementale

Température de fonctionnement: - 20 ℃ ~ + 70 ℃

Température de stockage: - 20 ℃ ~ + 80 ℃

3.1.8 caractéristiques structurelles: poids de la machine entière: ≤ 10 kg; taille: 4U.

3.2 spécifications du transpondeur de signaux GNSS Paramètres:

Le transpondeur de signaux GNSS est un instrument spécialisé chargé de transmettre les signaux de communication mobile du satellite Beidou à l'extérieur vers une pièce blindée.

3.2.1 bande de support du simulateur et gamme de fréquences

Fréquence: DCS,

Vers le haut: 1710 - 1785,

Vers le bas: 1805 - 1880;

Fréquence: nr41,

En amont: 2496 - 2690,

En bas: 2496 - 2690;

Fréquence: nr42,

En amont: 3400 - 3600,

Vers le bas: 3400 - 3600;

Puissance de sortie:

En amont: 20 ± 2 DBM,

En aval: 25 ± 2 DBM;

Le gain:

En amont: 60 + 3 DB,

En aval: 75 + 3 DB;

Bande passante: 75m / 194m / 200m;

Température de fonctionnement: - 10 ℃ ~ 55 ℃;

Degré de protection: ip40.

4, description du choix du site d'essai:

Il existe trois types de sites d'essai, correspondant respectivement aux trois effets d'essai, comme suit:

4.1 chambre noire des ondes électriques

4.2 Chambre de blindage électromagnétique

4.3 essais filaires

Remarque Description: les coûts de construction du site d'essai sont également calculés, pour la construction de l'environnement du site correspondant, veuillez consulter notre ingénieur commercial.