Vanne à boisseau sphérique esdv d'arrêt d'urgence

La vanne à boisseau sphérique à couplage liquide et à vapeur est largement utilisée dans le transport à longue distance de gaz naturel purifié, de gaz et d'autres pipelines, comme dispositif de démarrage et de fermeture ou dispositif d'ambulance d'urgence à rupture de ligne (avec système de coupure d'urgence à rupture de ligne). La valve est une valve à bille automotrice, sans énergie supplémentaire, en utilisant la pression du propre milieu du tuyau, c'est - à - dire peut conduire l'action de la valve, réaliser le développement ou la fermeture. La vanne à boisseau sphérique à vapeur et à liaison liquide produite par ketem Valve China Co., Ltd. Est divisée en deux grandes catégories de dispositifs d'ambulance d'urgence sans rupture de ligne et de dispositifs d'ambulance d'urgence avec rupture de ligne.
Section agence exécutive:
1, sans dispositif d'ambulance d'urgence de rupture de ligne, ce type de valve utilise la pression du propre milieu de la ligne pour entraîner la valve. Lorsqu'il n'y a pas de pression dans la ligne, l'action de la vanne peut être réalisée par l'intermédiaire d'une pompe à huile manuelle qui enfonce l'huile hydraulique dans le réservoir gaz - liquide dans le cylindre d'entraînement, ou d'un réservoir d'accumulation supplémentaire (facultatif) qui utilise le gaz dans le réservoir d'accumulation comme source d'énergie pour l'action de la vanne. Le contrôle à distance (facultatif) peut également être mis en œuvre si l'utilisateur le souhaite.
2, dispositif d'ambulance d'urgence avec rupture de ligne ce type de valve, comme la valve à boisseau sphérique sans dispositif d'ambulance d'urgence avec rupture de ligne, repose sur la pression du tube lui - même comme source d'énergie de la valve. La pression du gaz dans la pompe à huile manuelle ou dans le réservoir d'accumulation peut être utilisée comme source d'énergie pour l'action de la vanne lorsqu'il n'y a pas de pression dans la tuyauterie. Lorsque la rupture de la conduite aval se produit, la pression dans la conduite doit nécessairement chuter et lorsque la vitesse de chute de pression atteint la valeur de consigne du système, la vanne se ferme automatiquement pour éviter un écoulement massif du milieu.