Système de dynamométrie de châssis complet de vélo électrique

I. Aperçu du système:

Système de dynamométrie de châssis complet de vélo électriqueSatisfaire aux exigences d'essai de la norme nationale gb17761 - 2024, spécifications techniques de sécurité pour les bicyclettes électriques, section 6.3.3.1, « Puissance nominale de sortie continue du moteur électrique », section 6.3.3.2, « couple de fonctionnement à basse vitesse du moteur électrique », section 6.3.3, « contre - force motrice à vide du moteur électrique », section 6.3.3.4, « Facteur de différence de la valeur inductive du moteur électrique », appliquées aux essais de type hors usine et aux contrôles par sondage de la qualité des véhicules électriques effectués par les fabricants de bicyclettes électriques et les salles d'inspection de la qualité. Il peut également être utilisé comme analyse des données de développement de véhicules électriques. Le projet de test contient tous les indicateurs du vélo électrique et du moteur électrique: Force de freinage de la roue avant, force de freinage de la roue arrière, performance de freinage, performance de démarrage, performance de la vitesse du véhicule, vitesse maximale du véhicule, performance en montée, test de sous - tension, test de surintensité, kilométrage continu, consommation d'énergie en centaines de kilomètres, capacité de la batterie, distance de glissement, puissance de sortie continue nominale, couple de fonctionnement à basse vitesse, facteur de différence de la valeur de l'inductance de contre - potentiel à vide. Conception humanisée, facile à utiliser.

II. Principaux paramètres techniques du système d'essai:

Couple de charge: (0 ~ 100) n.m, précision: classe 0,5.

Vitesse du véhicule testé: (0 ~ 30) km.h, précision: classe 0.2.

Courant: DC (0 ~ 50) a, précision: classe 0,5.

Tension: DC (0 ~ 100) V, précision: classe 0,5.

Les voitures électriques ne changent pas de vitesse polaire.

Force de freinage: (0 ~ 1000) N, précision: classe 1.

Iii. Introduction à la composition du système d'essai:

3.1 La composition du système de test se compose de: armoire de commande principale, alimentation CC de précision, plate - forme de test, actionneur de pince, etc.

3.2 armoire de commande principale: l'armoire a une belle forme, facile à utiliser et convient à l'opération de personnes de différentes tailles. Un bloc est installé sur le corps de l'armoire pour mesurer le voltmètre d'alimentation DC test et le voltmètre AC, les feuilles de lys des deux côtés du corps de l'armoire pour la ventilation de l'armoire électrique forte dissipation de chaleur, le fond de l'armoire a deux trous ouverts de diamètre 60mm chacun pour le câblage, pratique pour le câblage. Deux cloisons verticales sont installées au milieu de l'armoire pour l'installation électrique.

3.3 La plate - forme du système de test est commandée pour référence.

Figure (1)

Figure (2)

Iv. Fonction principale du système d'essai:

S'il vous plaît contactez notre ingénieur technique de consultation pré - vente ou ingénieur commercial.

Système de dynamométrie de châssis complet de vélo électriqueSatisfaire aux exigences d'essai de la norme nationale gb17761 - 2024, spécifications techniques de sécurité pour les vélos électriques, section 6.3.3.1, « puissance de sortie continue nominale du moteur électrique », section 6.3.3.2, « couple de fonctionnement à basse vitesse du moteur électrique », section 6.3.3, « potentiel contre - électrodynamique à vide du moteur électrique », section 6.3.3.4, « Facteur de différence de la valeur inductive du moteur électrique », appliquées aux essais de type hors usine et à l'inspection par sondage de la qualité des véhicules électriques effectués par les fabricants de vélos électriques et les salles d'inspection de la qualité. Il peut également être utilisé comme analyse des données de développement de véhicules électriques.