FSB fluoroplastic alliage chimique résistant à la corrosion pompe

Signification du modèle

Introduction au produit
L'alliage de plastique fluoré est un bon matériau résistant à la corrosion, notre unité a choisi ce matériau pour produire la pompe chimique résistante à la corrosion en alliage de plastique fluoré FSB, la pompe chimique résistante à la corrosion forte a une résistance très forte à la corrosion et une résistance mécanique élevée, ne vieillit pas, ne décompose pas les toxines, peut transporter n'importe quelle concentration d'acide, de lessive, d'oxydant et d'autres médias corrosifs, il est donc largement utilisé dans l'industrie chimique, pétrolière, pharmaceutique, pesticide, fusion, colorant, papier, placage, alimentaire et autres industries.

Description de la structure
La pompe chimique résistante à la corrosion en alliage de plastique fluoré FSB est composée d'un corps de pompe chimique, d'une roue à aubes, d'un couvercle arrière, d'un joint, d'un support, d'un arbre de pompe, d'un roulement, d'un connecteur, d'un boulon de suspension, d'un écrou, d'une plaque de base.
1, corps de pompe en plastique: un alliage en plastique moulé de chaque côté gauche et droit de la partie de raccordement à l'intérieur de la bride en acier enterrée.
2, une plaque d'acier inoxydable (1cr18ni9ti) est enterrée dans le côté droit du couvercle arrière en alliage plastique moulé.
3, roue de pompe centrifuge: avec la méthode de connexion de l'arbre de connexion, l'arbre métallique est moulé en alliage plastique externalisé après la finition en acier de haute qualité, de sorte que la roue à aubes et l'arbre de connexion métallique sont fermement liés ensemble, garantissant que la racine de l'arbre et la partie arrière de la roue à aubes subissent la force de couple avec la rotation, de sorte que la partie humide du milieu est en alliage plastique.
4, étanchéité mécanique: avec le type WB 2, type St sans eau de refroidissement réglable technologie d'étanchéité de surface d'extrémité, faite de carbure de silicium, céramique d'alumine de haute pureté, rempli de tétrafluor, graphite et autres matériaux.

Diagramme de structure

	Numéro de série	Le nom	Numéro de série	Le nom
	1	La pompe	8	Couvercle à huile
	2	Roue à aubes	9	Miroir d'huile
	3	Couverture arrière	10	Roulements
	4	Presse - étoupe	11	Couvercle de pression de roulement
	5	Joints	12	Coupleurs
	6	Le support	13	Boulons de suspension
	7	Arbre de pompe

Paramètres de performance

Précautions
Installation et précautions
1. La pompe chimique résistante à la corrosion en alliage de plastique fluoré FSB doit être inspectée par la pompe et le moteur avant l'installation, chaque partie doit être intacte et aucune impureté à l'intérieur de la pompe.
2.placez cette pompe dans une position horizontale pour entrer, sortir du tube et mettre sous tension, puis utilisez le coupleur manuel. Il y a un phénomène de frottement. Tourner facilement et uniformément, puis l'installation se termine.
3. Le degré d'acier de la pompe en alliage de plastique est inférieur au métal, de sorte que le poids de la ligne ne peut pas être directement pressé sur le corps de la pompe, l'éclatement, la ligne de sortie doit également être supporté par le support. La pompe avec une hauteur de tête élevée à la sortie doit également être équipée d'un clapet anti - retour. En cas de destruction par marteau à eau avec arrêt soudain.
4. Toutes les connexions de la pompe chimique FSB fluoroplastic doivent être scellées. Pour éviter les fuites d'air, le liquide affecte les performances de fonctionnement de la pompe.
5. Si vous remarquez des mouvements ou des sons irréguliers pendant le fonctionnement. Devrait immédiatement arrêter la voiture pour des raisons. Il ne fonctionnera donc qu'après l'exclusion.
Démarrage et stationnement
1. Injecter le liquide du pied (drain) dans la pompe à eau.
2. Si le niveau d'huile dans la Chambre d'huile de support de bouleau est dans la plage spécifiée.
3. Vérifiez la direction de fonctionnement du moteur. Ajustez la marque de rotation de la pompe.
4. Fermez la vanne de sortie et le robinet du manomètre.
5. Démarrez le moteur. Ouvrez le robinet du manomètre. Ouvrez lentement la valve de sortie lorsque l'aiguille du manomètre pointe à l'endroit souhaité. Arrêtez le réglage de la taille de la vanne de sortie d'eau.
6. Lors d'un arrêt important, fermez d'abord la vanne de sortie d'eau, puis coupez l'alimentation électrique.

Démolition et assemblage
Démontage
1. La pompe et l'accouplement du moteur sont reliés par un accouplement à griffes, démontez d'abord le support et les 4 boulons de connexion de la base. Débranchez la pompe du moteur.
2. Desserrez le boulon de connexion du couvercle arrière du corps de pompe. Appuyez sur le corps de pompe avec la poignée en bois pour le détacher.
3. Desserrez le boulon de suspension qui est attaché coniquement à l'arbre de turbine et à l'arbre de pompe Mohs dans le connecteur.
4. Desserrez le joint mécanique! Ne pas fixer les vis, avec un marteau en bois pour appuyer sur le boulon de levage du Centre du connecteur, l'arbre de la roue à aubes avec l'arbre de la pompe Mohs cone desserré après avoir tiré la roue à aubes, le couvercle arrière, la bague d'étanchéité. Desserrez la vis de presse sur le couvercle arrière. Enlever le silence.
5. Desserrez les vis de presse gauche et droite de l'arbre de la pompe. Retirez l'arbre de la pompe, les roulements, lavez la Chambre d'huile du support. L'assemblage dans l'ordre inverse de démontage des joints d'étanchéité bague mobile, bague statique, couvercle arrière, presse - étoupe, roue à aubes, corps de pompe, etc. sur les boulons de fixation.

Utilisation et précautions des joints mécaniques
FSB fluoroplastic Alloy Chemical Corrosion Resistant Pump selon les conditions d'utilisation de l'installation différente de différents matériaux d'étanchéité mécanique, notre usine normalement installé le joint d'usine correspondant est le type wb2, (le matériau est le graphite élastique de céramique de dioxyde de aluminium de trioxyde et le remplissage du visage de tétrafluor lors de l'utilisation s'Il vous plaît noter les points suivants:
1, étanchéité mécanique générale convient pour le nettoyage des médias sans particules dures en suspension, s'il y a des particules, s'il vous plaît informer à l'avance lors de la réservation du contrat sur la nouvelle série de lignes et de réservoirs, devrait être soigneusement rincé, strictement empêcher les impuretés solides d'entrer dans la surface d'extrémité de l'étanchéité, de sorte que l'étanchéité échoue.
2, dans le milieu cristallin, lors de l'utilisation du Joint mécanique, faites attention au rinçage fréquent, avant de redémarrer après le stationnement, faites le rinçage cristallin de la surface d'extrémité du Joint propre.
3, démonter le joint mécanique doit être soigneusement, ne pas utiliser le marteau à main, le fer et d'autres choses pour frapper, afin de ne pas endommager la surface d'étanchéité de l'anneau mobile et statique.
4, si l'étanchéité mécanique après une longue période d'utilisation de la saleté ne peut pas être retiré, ne pas frapper de force, devrait essayer d'enlever la saleté, après rinçage, puis procéder au démontage pour garantir l'élément intact.
5, avant l'installation de l'étanchéité mécanique, tous les éléments d'étanchéité de la machine doivent d'abord être vérifiés pour la défaillance et les dommages, s'il y a lieu, ils doivent être remplacés ou réparés, vérifier strictement les dommages à la couverture étanche de l'anneau cinétique, ne pas avoir de rayures subtiles, de bords cassés et de défauts, toutes les pièces (y compris le corps de pompe, la roue, le couvercle arrière, le presse - étoupe, la cavité d'étanchéité, etc. doivent être rincés avant l'installation), en particulier la surface d'extrémité de l'anneau cinétique doit être soigneusement nettoyée avec un chiffon doux propre
6, lors de l'assemblage, faites attention au parallélisme de l'anneau statique et du couvercle arrière, Effacez les écarts, lors de la fixation des vis, serrez le bord ou serrez la goupille, afin de ne pas avoir de biais, afin d'éviter d'affecter l'effet d'étanchéité.
7, ajuster correctement la force de compression du ressort de correction, de sorte qu'il ne soit pas trop serré et trop lâche, lors de l'installation de la pompe, vous devez d'abord tourner à la main, vous devez sentir que l'action d'étanchéité a une certaine force de compression, mais vous pouvez tourner doucement et de manière flexible, si aucune sensation ne doit ajuster la force de compression du ressort de correction pour garantir l'effet d'étanchéité.

Méthodes de dépannage et de dépannage