G9 - 38D ventilateur centrifuge à haute température

Ventilateur centrifuge à haute température G9 - 38D avec refroidissement à l'huile par eau, ce modèle est utilisé dans les matériaux de construction tels que la production de pots de fleurs, l'industrie de la céramique pour l'extraction de la chaleur et la fumée, il peut également être utilisé dans d'autres endroits ventilés avec moins de 350 degrés de gaz. La vitesse de rotation varie entre 730 et 2900 tours. Les roulements utilisent des roulements à haute vitesse de rotation, une conception à double refroidissement; Roue à aubes, longue durée de vie; Installation facile et économie d'énergie.

Le ventilateur centrifuge à haute température G9 - 38D se compose d'une roue à aubes, d'un boîtier, d'une entrée d'air, d'un groupe de transmission, d'un siège de machine et d'autres composants.

1. Roue à aubes: la roue à aubes est le cœur de l'ensemble de la machine de typhon, le type de feuille de cette machine est conçu selon la nouvelle théorie du ventilateur, et selon différentes conditions de travail, les besoins de choisir le matériau correspondant, avec des propriétés de résistance à la température, la roue à aubes est faite après correction statique et dynamique de l'équilibre, avec une précision de classe g5.6 (supérieure à la norme nationale g6.3).

2. Le boîtier et le siège de la machine: le boîtier est fabriqué en fonction des exigences de différentes conditions de travail en choisissant les matériaux correspondants, avec des propriétés de résistance à la température et une soudure intégrale avec le siège de la machine, la rigidité de l'ensemble de la machine. Les brides d'importation et d'exportation des séries fwx et fwg sont équipées de brides standard jb81 - 59 (classe 6kg).

3. Entrée d'air: en utilisant le matériau en acier inoxydable, le type de structure globale de la ligne de courant convergente, boulonné.

4. Groupe de transmission: composé de la broche, du roulement, de la boîte de roulement, de l'accouplement et d'autres composants, la broche est faite de résistance à la température et traitée avec un traitement de conditionnement, sa force est suffisante. Les boîtes de roulement sont disponibles en version intégrale et divisée, toutes deux refroidies par circulation d'eau et configurées avec des roues de refroidissement thermique sur la broche.