H - 150 pompe à vide à tiroir

Signification du modèle

Introduction au produit
La pompe à vide à tiroir H - 150 est une pompe à vide mécanique à tiroir, qui est un dispositif d'extraction d'air aspiré qui évacue le gaz général ou le gaz contenant une petite quantité de vapeur condensable (un dispositif de ville de gaz doit être utilisé).
Spécifications de performance de la pompe à vide à tiroir H - 150: vitesse d'extraction géométrique de 150 L / s et pression limite de 1 Pa (8 × 10 - 3 Torr). Il convient à la fusion sous vide, au séchage sous vide, au revêtement sous vide, à l'imprégnation sous vide et à d'autres opérations sous vide. Il peut être utilisé seul ou en tant que pompe d'étage avant pour d'autres pompes à vide, mais ne convient pas pour le pompage d'un récipient à un autre en tant que pompe de transfert. Lorsque des gaz contenant trop d'oxygène, explosifs, corrosifs pour les métaux ferreux, chimiquement réactifs pour l'huile sous vide, aqueux et poussiéreux sont évacués, des dispositifs doivent être ajoutés.

Structure et Principe

La pompe à vide à tiroir H - 150 se compose principalement du corps de pompe, de la vanne à tiroir, de l'excentrique, etc.

Schéma de fonctionnement de la pompe à vide H - 150

Numéro de série Le nom 1 Corps de pompe 2 Axes 3 Excentrique 4 Valve à glissière 5 Rail de guidage de valve à glissière 6 Valve d'échappement

Principe de fonctionnement de la pompe à vide à tiroir H - 150

Dans le corps de pompe (1) est monté un tiroir (4) à l'intérieur duquel est monté un excentrique (3) entraîné en rotation par un arbre (2) débouchant à l'extérieur du cylindre de pompe et dont le Centre est confondu avec celui du cylindre de pompe, le cercle extérieur du tiroir coulissant sur la surface intérieure du cylindre de pompe, la partie supérieure du tiroir coulissant librement de haut en bas et oscillant d'un côté à l'autre dans un rail semi - circulaire de guidage du tiroir (5). Ainsi, le cylindre de pompe est divisé par le tiroir en a, b deux chambres, comme le montre la figure ci - dessus, si l'arbre tourne dans le sens anti - horaire, la Chambre a s'agrandit progressivement, la Chambre B se rétrécit progressivement, puis la Chambre a devient plus grande et la Chambre B devient plus petite. D'autre part, la partie supérieure du tiroir est creuse, avec un trou rectangulaire ouvert du côté de la Chambre a, par lequel le gaz s'écoule à travers la partie creuse du tiroir lors de l'élargissement de la Chambre a, à l'intérieur de la Chambre de pompage a. Lorsque le tiroir a été tourné vers le point mort haut de la Chambre, la Chambre B d'origine a disparu et la Chambre a a remplacé la Chambre B, créant une nouvelle Chambre a dans l'emplacement de la Chambre a d'origine. Lors de la phase finale de compression de la Chambre B, le gaz comprimé est évacué hors de la pompe par la soupape d'échappement (6) ouverte vers le haut, ce qui crée un fonctionnement de la pompe. Ce type de pompe est équipé de six groupes de soupapes d'échappement de type disque de jardin (6) (voir le schéma de structure), la soupape d'échappement est principalement composée de ressorts et de lames de soupape et d'autres pièces, lorsque le gaz et l'huile dans la Chambre de pompe sont évacués de la soupape d'échappement, par le bouchon d'arrêt d'huile (3) à l'intérieur du réservoir (16) pour la séparation de l'huile et du gaz, le gaz est évacué à l'atmosphère, l'huile est filtrée par le filtre à huile (15), puis aspirée par la pompe à huile (22), la pression forte est envoyée au petit réservoir (15), puis seulement alimentée par le palier, le tiroir, la cavité de pompe et d'autres parties actives, avec le fonctionnement de la pompe, le L'huile de pompe en plus de jouer un rôle d'étanchéité lubrifiante, a également un rôle important, c'est que lorsque la pompe aspire moins de gaz, la soupape d'échappement peut également fonctionner, une petite quantité de gaz comprimé et d'huile ensemble pour ouvrir la soupape d'échappement, atteindre le but de l'échappement. Le corps de pompe, l'armure, le couvercle de la pompe à B, l'excentrique, la vanne à tiroir, le rail de guidage de la vanne à tiroir sont tous en fonte de haute résistance, après le traitement de vieillissement artificiel pour éliminer ses contraintes internes et après le traitement de précision, ils forment ensemble la chambre de travail de la pompe. L'arbre est en acier au carbone de haute qualité, équipé d'un excentrique au milieu; Fixé à l'aide d'une clé, l'arbre est équipé d'une roue de pompe à huile à une extrémité et d'une poulie triangulaire de pompe à l'autre extrémité, reliée au moteur par une courroie triangulaire. Le joint de la partie tournante et de la partie d'admission de la pompe est scellé à l'aide d'une bague d'étanchéité en caoutchouc, entre le corps de la pompe et le couvercle de la pompe avec un tampon en papier et un joint d'étanchéité plat en résine 107 ou souple.

Paramètres de performance

Diagramme de structure

Numéro de série	Le nom	Numéro de série	Le nom	Numéro de série	Le nom
1	Bouchon d'échappement	11	Couvercle long	21	Sortie de l'eau
2	Bouchon de carburant	12	Axes	22	Composants de pompe à huile
3	Composants de bouchon de blocage d'huile	13	Composants de rail de guidage	23	Roulements 42312
4	Hotte d'échappement	14	Composants de filtre à huile	24	Couvercle de pompe à B
5	Siège d'échappement	15	Composants de circuit d'huile	25	1 / 2 "bouchon de vidange d'eau
6	Composants de soupape d'échappement	16	Composants de réservoir de carburant	26	Roue d'équilibrage
7	Couvercle inférieur	17	Couvercle d'entrée d'air	27	Poulie de pompe
8	Pièces de pompe	18	Coude importé	28	Composants scellés
9	Valve à glissière	19	Tuyau d'entrée d'eau	29	Couvercle de pompe à mailles
10	Excentrique	20	Couvercle d'étranglement d'eau d'entrée et de sortie

Installation et utilisation
1, la base de la pompe doit être installée sur une fondation en béton, tout autour de la fondation doit laisser 5 à 10 cm de rainure sillon, pour empêcher la décharge d'huile ou de décharge d'eau lorsque le chantier est souillé.
2, lors de l'installation de la pompe à vide à tiroir H - 150, vous devez d'abord corriger le niveau, puis serrer la vis de pied de sol.
3, cette pompe doit enlever toute la poussière de la pompe avant l'utilisation, la salle de pompage doit souvent être propre et propre, la température ambiante doit être comprise entre 5 et 40 ℃.
4, l'aspiration de la pompe doit être basée sur l'utilisation, installer un dispositif anti - poussière pour empêcher l'extraction de débris de verre, de sable, de tôle ou d'oxydes et d'autres substances plus dures, lors de l'assemblage du système de vide, Notez également ces impuretés. Étant donné que l'écart entre le tiroir et la paroi interne de la Chambre de pompe est faible, aucune impureté n'est autorisée à entrer, une fois qu'il y a des impuretés à l'intérieur, il y aura un accident grave, donc des mesures doivent être prises à l'avance. Par exemple, mettre en place un dispositif anti - poussière.
5, lorsque la pompe fonctionne sous vide grossier (pression d'entrée supérieure à 133 Pa (Torr)), l'orifice d'échappement doit libérer le brouillard d'huile, la forme est similaire à la fumée, ce qui provoque le brouillard d'huile pour les raisons suivantes: lors du fonctionnement sous vide grossier, la pression de la Chambre de compression augmente considérablement, le gaz d'échappement est expulsé violemment du petit échappement 13, l'huile à proximité du petit orifice et de la soupape d'échappement est atomisée selon le même principe que le pulvérisateur, et le gaz est évacué à l'extérieur de la pompe. Ce brouillard d'huile, quelle que soit la taille du phénomène, est essentiellement disponible, en outre, la production de ce brouillard d'huile, pour la pompe n'a pas d'effets néfastes, mais ce brouillard d'huile diffuse dans l'air intérieur, non seulement peut polluer l'air, mais peut également endommager le sol et les Appareils à l'intérieur, afin d'éviter cette saleté, donc lors de l'installation, vous devez mettre le tuyau d'échappement à l'extérieur. La sortie du tuyau d'échappement extérieur doit être orientée vers le bas pour éviter les gouttes de pluie.
6, le tuyau d'admission d'air devrait être très serré, même les fuites mineures affecteront le degré de vide.
La ligne d'admission est en principe aussi courte que possible, avec moins de raccords et de coudes, et la tuyauterie couplée à la pompe ne doit pas être inférieure au calibre de la pompe.
7, la ligne d'entrée d'eau de refroidissement doit être équipée d'une vanne, peut ajuster une petite quantité, contrôler la température de l'eau de refroidissement dans la chemise de pompe pendant le travail entre 20 ~ 40 ℃, Notez que la température de l'eau ne doit pas dépasser 40 ℃, afin de ne pas créer d'incrustation dans la chemise d'eau.
8, si le gaz est pompé au - dessus de 40 ℃, le gaz doit être refroidi à la température normale.
9, lorsque la pompe fonctionne, la température ne doit pas dépasser 85 ℃.
10, lorsque la pompe fonctionne dans des conditions générales, le niveau d'huile doit être d'environ la moitié de la plage de la marque d'huile sur le réservoir, en cas d'insuffisance, il doit être réapprovisionné en carburant.
11, lorsque la pompe change d'huile, environ 1 kg d'huile doit être appliquée à l'entrée d'air de la pompe, le reste de l'huile est ajouté par l'orifice de remplissage du réservoir.
12, appliquer une hauteur libre de 300 m au - dessus de la pompe, c'est - à - dire d'abord raccorder un tube de 300 mm de haut à l'évent de la pompe. Réaccoupler le canal d'échappement. De cette façon, lors du démontage de la pompe, le réservoir peut être démonté simplement en retirant le tube sans déplacer le canal d'échappement.

Démarrage et stationnement
I. préparation avant le démarrage
(1) vérifiez le degré de serrage de la courroie avant de commencer, vous pouvez desserrer un peu, ajuster le boulon sur la base après le démarrage, serrer lentement pour réduire le couple de démarrage.
(2) Vérifiez que chaque partie a un phénomène de desserrage, si la direction du moteur est conforme aux exigences de la pompe.
(3) vérifiez si le niveau d'huile dans le réservoir est d'environ la moitié de la marque d'huile sur le réservoir.
(4) pour la pompe qui n'a pas fonctionné pendant une longue période, la méthode de démarrage interrompu du moteur est appliquée avant le démarrage, vérifiez si la rotation est flexible.
(5) ouvrez la vanne d'eau de refroidissement.
(6) en hiver, si la température ambiante est trop basse, la pompe doit être réchauffée après le démarrage de la pompe, car la viscosité de l'huile à basse température est grande, comme le démarrage soudain, le moteur sera surchargé et les pièces de la pompe endommagées.
(7) Si le niveau d'huile du miroir d'huile sur le réservoir est significativement différent du niveau d'huile lors de l'arrêt, la poulie de la pompe doit être tournée pour que le stockage d'huile dans la Chambre de la pompe soit déchargé dans le réservoir avant de pouvoir démarrer. Dans l'état de vide, alors que plus de stockage d'huile reste dans la Chambre de pompe, cette pompe ne permet pas de démarrer.
II. Démarrage
(1) fermez l'interrupteur de puissance, démarrez le moteur.
(2) Vérifiez que l'eau de refroidissement est normale et que l'huile de lubrification est normale.
(3) après environ cinq minutes de fonctionnement et tous les aspects normaux, ouvrez lentement la soupape d'admission pour éviter que la charge de la pompe n'augmente considérablement.
Iii. Stationnement
Le stationnement de la pompe est particulièrement important, sinon le prochain démarrage sera difficile, le stationnement doit en principe être effectué selon la procédure suivante:
(1) Fermez la soupape d'admission sur la ligne d'admission.
(2) l'ouverture de la soupape de gonflage brise le vide à l'intérieur de la pompe.
(3) Laissez environ une demi - minute et coupez l'alimentation.
Les formalités ci - dessus ne peuvent pas être étouffées, sinon lorsque la pompe s'arrête parce que la cavité de la pompe est encore sous vide, l'huile dans le réservoir coulera sans cesse dans la cavité de la pompe, de sorte que la cavité de la pompe est remplie d'huile, du point de vue du stationnement, Il n'y a pas beaucoup de mal, mais il y a un problème lorsque vous conduisez à nouveau, c'est - à - dire lorsque vous conduisez dans un état rempli d'huile dans le cylindre de la pompe, le rotor dans le premier tour presque toute l'huile doit être éjectée de l'échappement, d'autre part, parce que l'huile ne peut presque pas être comprimée, et est plus visqueuse, tout d'un coup extrudé à partir de la petite sortie d'échappement de la pompe, la les roues augmentent la force d'impact et sont très dangereuses pour les pompes et les moteurs électriques, en particulier lorsque la température ambiante est basse. Si vous suivez la procédure ci - dessus, vous pouvez éviter les dangers ci - dessus.

Précautions
I. Maintenance
(1) Il faut toujours faire attention au niveau d'huile et au nettoyage de l'huile, la nouvelle pompe fonctionne 150 heures après le changement d'huile, puis tous les 2 à 3 mois. Si les conditions d'utilisation ne sont pas bonnes, lorsque le vide diminue, le temps de changement d'huile peut être raccourci.
(2) La pompe et la salle de pompage doivent être constamment maintenues sèches et propres.
(3) faites souvent attention à la température de la pompe et à la température de l'eau et de l'huile de refroidissement.
II. Précautions
(1) dans la zone froide, l'eau à l'intérieur de la chemise d'eau de refroidissement doit être complètement évacuée après l'arrêt, sinon l'eau à l'intérieur de la chemise d'eau gèlera et détruira le boîtier de la pompe.
(2) l'huile de pompe à vide mécanique (c'est - à - dire l'huile de pompe à vide sy1634 - 76,1 spécifiée par le Ministère du pétrole, nom de code KK - 1), sinon le degré de vide requis n'est pas atteint.
(3) faites attention à la propreté de l'huile et nettoyez souvent le filet de fil de cuivre dans le filtre à huile.
(4) Si vous ne l'utilisez pas pendant une longue période, Allumez la pompe tous les 7 à 10 jours, environ une heure pour éviter la rouille dans la pompe.

Démolition et assemblage
Procédure de démontage: (l'eau et l'huile doivent être libérées en premier)
(1) Le bouclier de protection.
(2) poulie de triangle de pompe, balancier.
(3) tuyaux et pompes à huile.
(4) couvercle de roulement et dispositif d'étanchéité
(5) couvercle de pompe à maille, B (avec les roulements enlevés).
(6) vanne à tiroir et ensemble de rail de guidage de vanne à tiroir.
(7) excentriques, clés plates et axes.
Procédure de démontage de la soupape d'échappement:
(1) boulons
(2) couvercle de valve
(3) Corps de valve
(4) Les pièces restantes se séparent d'elles - mêmes. Lors de l'assemblage, l'ordre est inversé.
Le démontage et le montage doivent être notés:
(1) vous ne pouvez pas frapper la surface traitée directement avec la tête de câpres.
(2) prévenir les blessures et les coups de cheveux.
(3) lors du chargement, lavez soigneusement les pièces, jusqu'à ce qu'il n'y ait pas de taches avec la brosse à tissu blanc.
(4) Notez que la surface d'étanchéité ne peut pas fuir l'air et la fuite d'huile.