Unités de traitement des eaux de ballast marines

Unités de traitement des eaux de ballast marinesRésumé:

Unités de traitement des eaux de ballast marinesEst un filtre auto - nettoyant à pression négative et un dispositif de traitement de l'eau composé d'un processeur UV d'eau de ballast, concernant le système d'eau de ballast du navire, avec un boîtier de filtre en forme de cylindre transversal, sur lequel sont ménagées des prises d'eau et des sorties d'eau, muni d'une cartouche filtrante, à l'intérieur de laquelle est disposé un arbre creux d'évacuation des eaux usées, l'arbre creux d'évacuation des eaux usées étant relié à une extrémité à un tuyau d'évacuation fixe, l'arbre creux d'évacuation des eaux usées étant relié à l'autre extrémité Il y a des branches d'aspiration des eaux usées sur l'axe d'évacuation creux, et une tête d'aspiration des eaux usées sur la branche d'aspiration des eaux usées; La tête d'aspiration est: à l'intérieur de l'enceinte est munie d'une cavité d'aspiration des eaux usées, la partie supérieure est munie d'un orifice d'aspiration des eaux usées, la partie inférieure de l'enceinte est munie d'un tube d'emboîtement, sur le tube d'emboîtement est munie d'une rainure antidérapante coulissante, à l'intérieur de la branche d'aspiration des eaux usées est munie d'un renflement antidérapant coopérant avec la rainure antidérapante coulissante, La structure de l'invention est simple, peu coûteuse à fabriquer, facile et rapide à entretenir, bon nettoyage et peu coûteuse à utiliser.

Unités de traitement des eaux de ballast marinesDomaines techniques

Le système d'eau de ballast du navire, en détail, est une structure simple, peu coûteuse à fabriquer, facile à entretenir, rapide, bon effet de nettoyage et l'utilisation d'un filtre auto - nettoyant à pression négative peu coûteux. Le filtre est le composant le plus critique du système d'eau de ballast du navire, en ce qui concerne le système de gestion de l'eau de ballast Sea Shield, le filtre est placé avant le réacteur UV, son rôle est d'éliminer les impuretés telles que les particules, tout en éliminant le plancton au - dessus de 50 μπι. Prévenir l'invasion d'espèces exotiques, la propagation d'agents pathogènes et les dommages à l'environnement, à la santé humaine, aux biens et aux ressources causés par les rejets d'eaux de ballast des navires. Le fonctionnement du système de filtration et l'auto - nettoyage n'affectent pas le processus de traitement des UV, et le liquide de rinçage auto - nettoyant est rejeté dans la mer de captage. Les systèmes d'eau de ballast marins existants ont plus de styles de filtre, tels que le filtre à contre - courant liquide assisté par gaz, le filtre auto - nettoyant à brosse mécanique, le filtre auto - nettoyant à disque de roue, le filtre auto - nettoyant à pression négative. Vérifié par des essais, le filtre à contre - courant liquide assisté par gaz, le filtre auto - nettoyant à brosse mécanique, le filtre auto - nettoyant à disque de roue dans des conditions de travail d'eau difficiles avec un contre - nettoyage fréquent et même un phénomène de colmatage de la cartouche filtrante *. Et le filtre auto - nettoyant à pression négative malgré le nettoyage fréquent, mais après chaque contre - nettoyage, le filtre peut rétablir la différence de pression initiale et peut être adapté au travail dans des eaux difficiles. La structure des filtres auto - nettoyants à pression négative existants est la suivante: muni d'un boîtier de filtre sur lequel sont ménagées une entrée d'eau et une sortie d'eau, d'une cartouche filtrante entre l'entrée d'eau et la sortie d'eau, d'une buse de nettoyage à pression négative sur la cartouche du côté de L'entrée d'eau, d'une paille de nettoyage à l'intérieur du boîtier de filtre du côté de l'entrée d'eau, la buse de nettoyage étant reliée à la paille de nettoyage et l'autre extrémité de la paille de nettoyage étant reliée à l'entrée d L'extérieur du boîtier du filtre est équipé d'un moteur de travail qui, par l'intermédiaire d'un mécanisme de transmission, entraîne le déplacement de la buse de nettoyage et d'aspiration vers l'avant et vers l'arrière sur la cartouche filtrante. Ce type de mécanisme de transmission de filtre auto - nettoyant à pression négative existant a une structure complexe, un coût de fabrication élevé, des dommages faciles, une grande difficulté de réparation et un coût élevé, une faible efficacité de nettoyage du filtre, un nettoyage inégal et un mauvais effet.

Alias:

Unité spéciale de traitement de l'eau de ballast pour navire, unité d'inactivation UV moyenne pression, filtre auto - nettoyant marin, processeur d'eau UV marin, Valve marine pour eau de ballast