Vanne d'arrêt pneumatique à oxygène à piston à course droite production de vannes d'arrêt

YJ641WValve d'arrêt pneumatique à oxygène à piston à course droiteDescription du produit

Ce modèle d'utilité n'est pas limité à la mise en œuvre décrite ci - dessus, et toute personne doit être informée que les changements structurels effectués sous l'inspiration de ce modèle d'utilité, tout ce qui a un schéma technique identique ou similaire à celui - ci, tombe sous la protection de ce modèle d'utilité. En tant que type de vanne d'arrêt, également par l'actionneur pneumatique, généralement le mode d'ouverture totale ou de fermeture totale, donc du point de vue des caractéristiques de débit, la vanne d'arrêt pneumatique et la vanne à bille ont une courte course de démarrage et de fermeture, une vitesse rapide et des caractéristiques d'étanchéité fiables, dans le mode statique de démarrage et de fermeture, le moment de la vanne d'arrêt pneumatique est relativement faible, de sorte que ces deux catégories de produits ont également des domaines d'utilisation correspondants. Cependant, du point de vue de la fiabilité, le produit principal est toujours la vanne d'arrêt pneumatique.

Le cylindre de la soupape d'arrêt pneumatique pour la mise en forme de la soupape de siège de produit est divisé en une action simple et double, dans laquelle la soupape d'arrêt à action simple avec un ressort cylindrique de rappel, a la fonction de se rappeler automatiquement en cas de défaillance pneumatique, c'est - à - dire sous l'action du ressort, le poussoir du cylindre d'entraînement est ramené à la position initiale du cylindre. Le cylindre à double effet n'a pas de ressort de rappel, l'avance et le recul du poussoir doivent dépendre de la position d'entrée et de sortie de la source du cylindre transformé. Lorsque la source d'air entre de la cavité supérieure du piston, le poussoir se déplace vers le bas. Lorsque la source d'air entre de la Chambre inférieure du piston, le poussoir se déplace vers le haut. Sans ressort de rappel, les cylindres à double effet ont une poussée plus importante que les cylindres à simple effet de même diamètre, mais n'ont pas de fonction de rappel automatique. Les positions d'admission apparemment différentes donnent au poussoir des mouvements directionnels différents. Lorsque la position d'admission est dans la cavité arrière du poussoir, l'admission fait avancer le poussoir, d'une manière appelée cylindre à action positive. Lorsque la position d'admission d'air inverse est du même côté du poussoir, l'admission fait reculer le poussoir, on appelle ainsi le cylindre de réaction. Vanne d'arrêt pneumatique parce que la fonction de protection contre les pertes d'air est généralement nécessaire, généralement un cylindre à simple effet est choisi.

Ce modèle d'utilité se rapporte au domaine de la technologie des vannes et concerne spécifiquement une vanne d'arrêt à oxygène. Une vanne d'arrêt à oxygène fournie par le présent modèle d'utilité, comprenant un corps de vanne, un couvercle de vanne, un support, une entrée d'air et une sortie d'air, un bossage étant prévu sur la face d'extrémité de raccordement du couvercle, une gorge étant prévue à l'emplacement correspondent du corps de vanne, et un actionneur relié par un engrenage à une tige de vanne disposée à l'intérieur du support et traversant le support au corps de vanne, la tige de vanne et le corps de vanne étant reliés par vissage;

Ce modèle d'utilité n'est pas limité à la mise en œuvre décrite ci - dessus, et toute personne doit être informée que les changements structurels effectués sous l'inspiration de ce modèle d'utilité, tout ce qui a un schéma technique identique ou similaire à celui - ci, tombe sous la protection de ce modèle d'utilité. Le problème technique à résoudre par ce modèle d'utilité est le problème des clapets d'arrêt à oxygène existants qui ne sont pas faciles à ouvrir et qui présentent une mauvaise étanchéité. Actionneur pneumatique à course droite comprenant un cylindre, un siège de cylindre, un embout, un piston, une tige de piston, la face supérieure du cylindre étant fermée par un embout, le siège de cylindre étant monté sur la face inférieure du cylindre et étant en communication avec le cylindre, le piston étant monté à l'intérieur du cylindre, la tige de piston traversant le piston, l'extrémité supérieure étant fixée au centre de la face inférieure du capot et l'extrémité inférieure traversant le siège de cylindre; La face inférieure du piston est également équipée d'une tige indicatrice; La face d'extrémité supérieure du siège du cylindre est percée d'un trou traversant de la tige indicatrice à l'intérieur duquel est monté un siège d'étanchéité, l'extrémité inférieure de la tige indicatrice faisant saillie du cylindre; L'extrémité inférieure du levier indicateur est montée avec un porte - aiguille, le porte - aiguille étant monté avec une aiguille; La face inférieure de l'extrémité supérieure du siège du cylindre est équipée d'une plaque d'appui; La surface de la plaque de support est réglée avec une échelle. Mettre en œuvre l'indication de la position ou de l'échelle de commutation de l'actionneur par un pointeur et faciliter l'observation.

Pour résoudre le problème technique ci - dessus, la solution technique retenue par le présent modèle d'utilité est de fournir une vanne d'arrêt à oxygène comprenant un corps de vanne, un couvercle, un support, une entrée et une sortie d'air, ledit couvercle étant muni d'un bossage sur sa face d'extrémité de raccordement, ledit corps étant muni d'une gorge à l'emplacement correspondent, et comprenant en outre: un actionneur pneumatique à course droite comprenant un cylindre, un siège de cylindre, un embout, un piston, une tige de piston, la face supérieure du cylindre étant fermée par un embout, le siège de cylindre étant monté sur la face inférieure du cylindre et communiquant avec le cylindre, le piston étant monté à l'intérieur du cylindre, la tige de piston traversant le piston et l l'extrémité inférieure traverse le siège du cylindre; La face inférieure du piston est également équipée d'une tige indicatrice; La face d'extrémité supérieure du siège du cylindre est percée d'un trou traversant de la tige indicatrice à l'intérieur duquel est monté un siège d'étanchéité, l'extrémité inférieure de la tige indicatrice faisant saillie du cylindre; L'extrémité inférieure du levier indicateur est montée avec un porte - aiguille, le porte - aiguille étant monté avec une aiguille; La face inférieure de l'extrémité supérieure du siège du cylindre est équipée d'une plaque d'appui; La surface de la plaque de support est réglée avec une échelle. Mettre en œuvre l'indication de la position ou de l'échelle de commutation de l'actionneur par un pointeur et faciliter l'observation.

L'actionneur à course droite est un type d'actionneur alimenté par l'air comprimé pour compléter l'action d'exécution, qui peut exécuter la vanne d'ouverture, la vanne d'arrêt, la vanne de coulée et d'autres vannes à course droite ouvertes. L'actionneur est divisé en deux modes d'exécution de l'action à double effet et à simple effet: l'actionneur à double effet, c'est - à - dire le démarrage et la fermeture, sont tous deux réalisés par l'entraînement en pression de la source d'air; L'actionneur à simple effet, c'est - à - dire l'ouverture ou la fermeture, est entraîné par la pression de la source d'air et l'autre action entraîne le rappel par la force du ressort. Le mode de commande de l'actionneur peut choisir le type de commutateur et le type de réglage en fonction des exigences de la condition de travail. L'actionneur est généralement d'une structure monobloc, l'actionneur et l'organe de régulation étant solidaires.

II. Caractéristiques structurelles

1, la cartouche de cylindre d'actionneur adopte le tube de diffraction d'alliage d'aluminium de haute qualité, (diamètre d'actionneur plus de 300 adopte le tube en acier de broyage matelassé) Traité par anodisation dure, fort et durable, rendement de sortie élevé.

2, la surface de la tige de piston adopte le traitement de durcissement par rouleau préalable, avec le chrome dur plaqué, le traitement de finition, il a une bonne résistance à l'usure, anti - rouille et d'autres caractéristiques.

3, les anneaux d'étanchéité choisissent des produits en caoutchouc spéciaux, peuvent fonctionner sans lubrification d'huile, basse pression de démarrage et longue durée de vie.

4, le couvercle d'extrémité avant de l'actionneur est équipé de roulements contenant de l'huile, le coefficient de frottement est faible. L'ensemble est traité avec la technologie anti - corrosion électrofusible, belle et durable.

5, selon les conditions de travail peuvent exiger le coussin de fin de course, la fonction mécanique réglable de course d'actionneur; Et peut être équipé d'un mécanisme de volant en option pour réaliser des opérations d'urgence en place.

Techniques de fond:

La vanne d'arrêt d'oxygène dans l'utilisation pratique, l'oxygène, l'azote, l'hydrogène, l'argon et d'autres gaz sont souvent utilisés. Ces gaz sont généralement stockés dans des gaz à haute pression spécifiques. Lors de l'utilisation, la pression du gaz est réduite à la plage requise pour l'expérience par la vanne de décompression, puis ajustée finement par d'autres vannes de contrôle, de sorte que l'entrée de gaz utilise le système. La vanne d'arrêt d'oxygène en tant que dispositif de démarrage et de fermeture sur la ligne de transport d'oxygène dans l'industrie métallurgique a de nombreuses exigences particulièrement strictes par rapport à d'autres vannes universelles.

L'oxygène est un produit dangereux inflammable et explosif, il est donc nécessaire d'être étanche aux fuites, antistatique et ignifuge pour éviter les accidents. Les raccordements de clapet d'arrêt d'oxygène existants ont une forme dans laquelle:

(1) la vanne d'arrêt d'oxygène à l'ouverture, le moment à l'arrière du volet est grand, laborieux et long, très gênant;

(2) le couvercle de valve et le corps de valve sont reliés par une phase plane, l'étanchéité est insuffisante. Compte tenu de cela, il est urgent d'apporter des améliorations à la structure de la vanne d'arrêt à oxygène existante pour faciliter l'ouverture et améliorer l'effet d'étanchéité.

Deux,YJ641WValve d'arrêt pneumatique à oxygène à piston à course droiteTest de pression:

Iii. Matériaux et propriétés des pièces principales:

Iv. Spécification de la vanne d'arrêt spéciale pour la ligne d'oxygène taille principale:

V. pn2.5mpa-4.0mpa vanne d'arrêt spéciale pour la ligne d'oxygène:

Vi. Spécification de la vanne d'arrêt spéciale pour la ligne d'oxygène taille principale:

Actionneur pneumatique à course droite alimenté par de l'air comprimé, il est un dispositif d'entraînement pour ouvrir et fermer toutes sortes de vannes à course droite, vannes d'arrêt et autres, idéal pour réaliser la concentration à distance de la tuyauterie ou le contrôle individuel des lignes d'automatisation industrielle. Le principe de construction de l'actionneur pneumatique à course droite est que lorsque la source de gaz entre de l'embouchure inférieure du bloc - cylindres, le gaz pousse le piston à l'intérieur du cylindre, la tige du piston se déplace en ligne droite, immédiatement par la tige de soupape (tige de soupape liée à la tige du piston) vers. La soupape de mouvement supérieur s'ouvre, et inversement, lorsque la source de gaz provient du bloc - cylindres. Lorsque l'orifice du tube supérieur entre, fermez la vanne (cylindre divisé en un et deux cylindres). Course droite avec actionneur de réglage considérations

1, l'actionneur doit être utilisé dans la plage de pression requise par les spécifications techniques, ce qui est important;

2, utilisation au - delà de la plage de pression, l'actionneur peut endommager les pièces internes jusqu'à l'échec, même causer des dommages au produit ou à la personne;

3, aucune pièce ne peut être retirée ou retirée lorsque l'actionneur est sous pression

4, l'actionneur à simple effet est construit dans le ressort, le démontage incorrect de l'actionneur (ou de l'ensemble du ressort) peut entraîner des blessures corporelles;

5, dans l'environnement corrosif n'a pas pris de mesures de protection efficaces pour utiliser l'actionneur, la durée de vie de l'actionneur n'a pas atteint les attentes, même endommager les pièces internes et externes jusqu'à ce que l'actionneur échoue;

Si l'actionneur est inclus dans un système ou utilisé dans des dispositifs de sécurité et des circuits, l'utilisateur doit s'assurer qu'il est conforme aux lois et réglementations nationales ou locales en matière de sécurité;

7. L'installation, la mise en service, l'entretien et l'entretien des opérateurs concernés doivent posséder des qualifications ou une expérience professionnelle;

8, lorsque l'environnement présente un état dangereux, il est interdit d'effectuer toute opération humaine sur l'actionneur;

9, selon les exigences de la condition de travail, sélectionnez les outils de travail appropriés (tels que les outils antidéflagrants) pour effectuer l'installation, l'entretien, le démontage et d'autres opérations sur l'actionneur;

Course droite avec actionneur de réglage maintenance maintenance

1, la séparation sûre de l'organe d'exécution de l'équipement, est réalisée en assurant la sécurité des personnes et des conditions de travail.

2, avant tout démontage de l'actionneur, vous devez vous assurer qu'il n'y a pas de pression dans la Chambre d'air (orifice d'entrée d'air, orifice d'échappement vide, aucun blocage), le travail avec pression causera des blessures corporelles, ce qui est assez dangereux.

3, pour les actionneurs à ressort, lors du démontage, en plus de satisfaire aux 2 points ci - dessus, assurez - vous que le ressort est à l'état de rappel et que le mécanisme de précontrainte correspondant a été levé.

4, le personnel de démontage doit posséder les compétences professionnelles pertinentes ou être qualifié pour fonctionner après une formation formelle.

5, la structure de conception interne de l'organe d'exécution adopte une structure auto - lubrifiante, le fonctionnement quotidien n'a pas besoin de prendre soin de l'intérieur de l'organe d'exécution (seulement si le milieu de fonctionnement est conforme aux exigences), pour l'extérieur de l'organe d'exécution peut être nettoyé, anti - corrosion et autres mesures de protection.

Si l'actionneur est dans un environnement de travail relativement mauvais (par exemple, lorsqu'il y a des gaz corrosifs, de la poussière ou des substances nocives gazeuses dans l'environnement), l'orifice d'échappement de l'actionneur à action unique doit être protégé pour éviter l'entrée de gaz corrosifs, de poussière et d'autres substances nocives, sinon, cela entraînera une réduction de la durée de vie de l'actionneur, voire une défaillance.

7, le client selon les exigences de la condition de travail, en combinaison avec la fréquence d'action de l'actionneur, peut remplacer les éléments d'étanchéité de l'actionneur en temps réel.

Les instructions d'installation et d'entretien de l'actionneur pneumatique à course droite sont les suivantes:

1, la tige et le piston doivent être montés coaxiaux.

2, une fois l'installation terminée, la vanne et le dispositif pneumatique sont expérimentés en même temps, doit être flexible et sans phénomène de blocage, la vanne est ouverte et fermée en place.

3. Périodiquement, la soupape de dépression de filtration d'air de l'unité pneumatique est imperméable à l'eau pour s'assurer que l'équipement fonctionne correctement.

Notes pour les commandes:

I.① nom du produit et le modèle ② calibre ③ avec des accessoires afin que nous puissions choisir correctement le type ④ pour vous la pression d'utilisation ⑤ la température du milieu d'utilisation.

II. Si le modèle de la société a déjà été sélectionné par l'unité de conception, veuillez commander directement à notre Département des ventes par modèle.

Iii. Lorsque l'occasion utilisée est très importante ou l'environnement est relativement complexe, Veuillez essayer de fournir des dessins de conception et des paramètres détaillés, par nos experts de la société de vanne pour auditer la passerelle pour vous. En cas de doute: s'il vous plaît: Nous ferons de notre mieux pour vous fournir un excellent service. Fournir une « solution de système de valve» complète et professionnelle, est également prêt à aider les utilisateurs à résoudre les problèmes rencontrés dans la production.