Production de vannes d'arrêt soudées à haute température et haute pression pour centrales électriques pneumatiques

le J661YVanne d'arrêt soudée pour station électrique haute pression à haute température pneumatiqueDescription du produit

Ce modèle d'utilité concerne le domaine de la technologie des vannes d'arrêt, en particulier pour un type de vanne d'arrêt à haute température et haute pression pour les centrales électriques. La vanne d'arrêt de soudage à haute température est également appelée vanne d'arrêt spéciale de la centrale électrique, la vanne d'arrêt de soudage de la centrale électrique par rapport à d'autres produits de vanne d'arrêt est caractérisée par une haute température et une pression élevée, une conception auto - obturante, plus la pression est élevée, plus l'étanchéité est fiable. En raison des caractéristiques techniques de performance, des conditions de travail spéciales, les produits forment également des caractéristiques qui ne peuvent pas être remplacées par d'autres produits. Les conditions techniques d'acceptation de la fabrication de vannes d'arrêt soudées haute température et haute pression sont spécifiées par la norme japonaise E101 pour les vannes utilisées dans la production d'énergie thermique. La longueur structurelle de la vanne d'arrêt de la station de classe livre est spécifiée par E101. Les rampes de soudage du corps sont conformes à la norme ANSI b16.25 ou aux dimensions fournies par l'utilisateur. La lettre de remplissage du couvercle de la vanne tente raisonnablement, le remplissage et l'inhibiteur de corrosion, l'étanchéité est fiable et l'interrupteur est lisse. La vanne d'arrêt soudée haute température et haute pression de la centrale électrique a une structure d'étanchéité supérieure qui garantit qu'il n'y aura pas de fuite externe au niveau de la tige lorsque la vanne est ouverte en fonctionnement.

L'actionneur à course droite est un type d'actionneur alimenté par l'air comprimé pour compléter l'action d'exécution, qui peut effectuer l'ouverture, la vanne d'arrêt, la vanne de coulée et d'autres vannes à course droite ouvertes en série. L'actionneur est divisé en deux modes d'exécution de l'action à double effet et à simple effet: l'actionneur à double effet, c'est - à - dire le démarrage et la fermeture, sont tous deux réalisés par l'entraînement en pression de la source d'air; L'actionneur à simple effet, c'est - à - dire l'ouverture ou la fermeture, est entraîné par la pression de la source d'air et l'autre action entraîne le rappel par la force du ressort. Le mode de commande de l'actionneur peut choisir le type de commutateur et le type de réglage en fonction des exigences de la condition de travail. L'actionneur est généralement d'une structure monobloc, l'actionneur et l'organe de régulation étant solidaires. Principalement applicable aux différents systèmes de centrales thermiques sur la ligne, couper ou mettre en marche le milieu de la ligne. Médias applicables: eau, vapeur et autres médias non corrosifs. Les caractéristiques de la valve de la centrale électrique par rapport aux autres produits de valve sont la haute température et la haute pression, la conception auto - étanche, plus la pression est élevée, plus l'étanchéité est fiable.

La vanne d'arrêt, également appelée vanne tronquée, est l'utilisation d'un type de vanne PAN, il est populaire en raison de la petite force de frottement entre les faces d'étanchéité dans le processus d'ouverture et de fermeture, relativement durable, la hauteur d'ouverture n'est pas grande, facile à fabriquer, facile à réparer, non seulement pour la pression moyenne et basse, mais aussi pour la haute pression. La vanne joue un rôle important de coupure et d'étranglement du milieu dans la ligne dans laquelle elle se trouve. Les vannes d'arrêt actuelles lors de la coupure ou de l'étranglement du milieu dans la ligne, doivent compter sur la pression de la vis de la vanne, de sorte que la face d'étanchéité du clapet est étroitement ajustée avec la face d'étanchéité du Siège de la vanne, empêchant la circulation du milieu, de cette manière, L'étanchéité est mauvaise, le milieu est susceptible de fuir le long de la fente entre les deux faces d'étanchéité, ne peut pas effectuer la coupure du milieu, lorsqu'il est utilisé dans une centrale à haute température et haute pression, Compte tenu de cela, nous proposons une vanne d'arrêt pour les centrales haute température et haute pression.

La vanne d'arrêt de station électrique standard national convient pour couper ou allumer des médias sur les lignes de toutes sortes de conditions de fonctionnement telles que le pétrole, les produits chimiques, les centrales thermiques, etc. class1500 ~ 3500lb, la température de fonctionnement - 29 ~ 570 ℃. Les médias applicables sont: l'eau, l'huile, la vapeur et d'autres médias non corrosifs. Actionneur pneumatique à course droite alimenté par de l'air comprimé, il est un dispositif d'entraînement pour ouvrir et fermer toutes sortes de vannes à course droite, vannes d'arrêt et autres, idéal pour réaliser la concentration à distance de la tuyauterie ou le contrôle individuel des lignes d'automatisation industrielle. Le principe de structure est que lorsque la source de gaz entre de l'embouchure du tube inférieur du bloc - cylindres, le gaz pousse le piston à l'intérieur du cylindre, la tige du piston se déplace en ligne droite, immédiatement par la tige de valve (tige de valve liée à la tige du piston) vers. La soupape de mouvement supérieur s'ouvre, et inversement, lorsque la source de gaz provient du bloc - cylindres. Lorsque l'orifice du tube supérieur entre, fermez la vanne (cylindre divisé en un et deux cylindres).

Caractéristiques structurelles

1, la cartouche de cylindre d'actionneur adopte le tube de diffraction d'alliage d'aluminium de haute qualité, (diamètre d'actionneur plus de 300 adopte le tube en acier de broyage matelassé) Traité par anodisation dure, fort et durable, rendement de sortie élevé.

2, la surface de la tige de piston adopte le traitement de durcissement par rouleau préalable, avec le chrome dur plaqué, le traitement de finition, il a une bonne résistance à l'usure, anti - rouille et d'autres caractéristiques.

3, les anneaux d'étanchéité choisissent des produits en caoutchouc spéciaux, peuvent fonctionner sans lubrification d'huile, basse pression de démarrage et longue durée de vie.

4, le couvercle d'extrémité avant de l'actionneur est équipé de roulements contenant de l'huile, le coefficient de frottement est faible. L'ensemble est traité avec la technologie anti - corrosion électrofusible, belle et durable.

5, selon les conditions de travail peuvent exiger le coussin de fin de course, la fonction mécanique réglable de course d'actionneur; Et peut être équipé d'un mécanisme de volant en option pour réaliser des opérations d'urgence en place.

Caractéristiques de la structure de la vanne d'arrêt de la centrale électrique nationale:

1. Les produits de vanne d'arrêt sont conçus et fabriqués selon la norme ASME b16.34, E101, qui peut être équipée avec l'équipement importé pour l'utilisation.

2. La cavité de la valve adopte une structure d'étanchéité auto - serrante à pression, plus la pression de la cavité interne est élevée, meilleure est la performance d'étanchéité.

3. Les deux extrémités du tube de dérivation sont soudées bout à bout, adaptées aux différentes exigences de prise en charge.

4. La surface d'étanchéité du clapet, Siège de valve est soudée par empilement de carbure à base de cobalt Stellite, résistant à l'usure et aux températures élevées, avec une bonne résistance aux abrasions et une longue durée de vie.

5. La lettre de remplissage de couvercle de valve essaie raisonnable, remplissage plus inhibiteur de corrosion, étanchéité fiable, interrupteur lisse.

6. La valve a une structure supérieure d'étanchéité qui garantit qu'il n'y aura pas de fuite externe à la tige lorsque la valve est ouverte en fonctionnement.

7. L'ouverture et la fermeture de la vanne d'arrêt électrique sont contrôlées par un dispositif électrique, qui est équipé d'un moteur spécial, d'un réducteur de vitesse, d'un mécanisme de contrôle du couple, d'un mécanisme de fonctionnement sur site, d'un mécanisme de commutation manuel et électrique. En plus des opérations sur place, des opérations à distance sont possibles.

Spécification standard de la vanne d'arrêt de station électrique standard:

Normes de conception et de fabrication: ASME b16.34, E101

Longueur de structure standard: GB / t 12221 - 2005

Bride de connexion Standard: GB / t 9113

Classe de température de pression: GB / t 12224 - 2005

Norme d'inspection d'essai: GB / t 13927 - 2008

Caractéristiques structurelles:

1, la cavité de la valve adopte une structure d'étanchéité auto - serrante à pression, meilleure est la performance d'étanchéité. Les deux extrémités du tube de dérivation sont des structures soudées. Les rampes de soudage peuvent être assemblées selon les normes ou les exigences de l'utilisateur.

2, la surface d'étanchéité du clapet, le siège de la vanne est soudée par empilement de carbure à base de cobalt de Styrie, résistant à l'usure, à haute température, bonne résistance aux abrasions et longue durée de vie.

3, la tige est traitée par le conditionnement et la nitruration de surface, il y a une bonne corrosion et résistance aux abrasions.

4, la profondeur raisonnable de lettre de remplissage de couvercle de valve, remplissage plus inhibiteur de corrosion, étanchéité fiable.

le J661YVanne d'arrêt soudée pour station électrique haute pression à haute température pneumatiqueModèle du produit :

Spécifications de performance de la vanne d'arrêt de station électrique standard national:

Norme nationale valve d'arrêt de station électrique normes et spécifications:

Valve d'arrêt de station électrique de standard national pièces principales matériel:

Tableau des dimensions extérieures de la vanne d'arrêt de la station électrique standard national:

Ce modèle d'utilité concerne le domaine de la technologie des vannes d'arrêt, en particulier pour un type de vanne d'arrêt à haute température et haute pression pour les centrales électriques. La vanne d'arrêt de soudage à haute température est également appelée vanne d'arrêt spéciale de la centrale électrique, la vanne d'arrêt de soudage de la centrale électrique par rapport à d'autres produits de vanne d'arrêt se caractérise par une haute température et une pression élevée, une conception auto - étanche, plus la pression est élevée, plus l'étanchéité est fiable. En raison des caractéristiques techniques de performance, des conditions de travail spéciales, les produits forment également des caractéristiques qui ne peuvent pas être remplacées par d'autres produits. Les conditions techniques d'acceptation de la fabrication de vannes d'arrêt soudées haute température et haute pression sont spécifiées par la norme japonaise E101 pour les vannes utilisées dans la production d'énergie thermique. La longueur structurelle de la vanne d'arrêt de la station de classe livre est spécifiée par E101. Les rampes de soudage du corps sont conformes à la norme ANSI b16.25 ou aux dimensions fournies par l'utilisateur. La lettre de remplissage du couvercle de la vanne tente raisonnablement, le remplissage et l'inhibiteur de corrosion, l'étanchéité est fiable et l'interrupteur est lisse. La vanne d'arrêt soudée haute température et haute pression de la centrale électrique a une structure d'étanchéité supérieure qui garantit qu'il n'y aura pas de fuite externe au niveau de la tige lorsque la vanne est ouverte en fonctionnement.

Principalement applicable aux différents systèmes de centrales thermiques sur la ligne, couper ou mettre en marche le milieu de la ligne. Médias applicables: eau, vapeur et autres médias non corrosifs. Les caractéristiques de la valve de la centrale électrique par rapport aux autres produits de valve sont la haute température et la haute pression, la conception auto - étanche, plus la pression est élevée, plus l'étanchéité est fiable.

La vanne d'arrêt, également appelée vanne tronquée, est l'utilisation d'un type de vanne PAN, il est populaire en raison de la petite force de frottement entre les faces d'étanchéité dans le processus d'ouverture et de fermeture, relativement durable, la hauteur d'ouverture n'est pas grande, facile à fabriquer, facile à réparer, non seulement pour la pression moyenne et basse, mais aussi pour la haute pression. La vanne joue un rôle important de coupure et d'étranglement du milieu dans la ligne dans laquelle elle se trouve. Les vannes d'arrêt actuelles lors de la coupure ou de l'étranglement du milieu dans la ligne, doivent compter sur la pression de la vis de la vanne, de sorte que la face d'étanchéité du clapet est étroitement ajustée avec la face d'étanchéité du Siège de la vanne, empêchant la circulation du milieu, de cette manière, L'étanchéité est mauvaise, le milieu est susceptible de fuir le long de la fente entre les deux faces d'étanchéité, ne peut pas effectuer la coupure du milieu, lorsqu'il est utilisé dans une centrale à haute température et haute pression, Compte tenu de cela, nous proposons une vanne d'arrêt pour les centrales haute température et haute pression.

Dans le fonctionnement mécanique, les actionneurs pneumatiques jouent un rôle crucial, ce qui nécessite que tout le monde comprenne l'installation, la mise en service, la maintenance et l'analyse des défaillances des actionneurs pneumatiques. Seule l'installation correcte, le fonctionnement et l'entretien nécessaire peuvent permettre aux travaux d'entretien de la vanne d'atteindre l'effet et l'application souhaités.

Installation et mise en service

I. installation des actionneurs et des valves

1. Après avoir pris la bouteille, vérifiez d'abord si le modèle de la bouteille est correct et si la bouteille est ouverte ou fermée. Généralement fermé lors de l'installation (les vannes de gros calibre peuvent également être installées à l'état ouvert)

2. Vérifiez le sens de rotation du cylindre, ouvrez la valve dans le sens antihoraire et fermez la valve dans le sens horaire.

3.lorsque le cylindre est connecté à la valve, vérifiez que la distance centrale de l'orifice de connexion du cylindre est cohérente avec la distance centrale de l'orifice de connexion de la bride sur la valve.

4. Vérifiez si l'axe du cylindre est cohérent avec l'axe de la soupape. Si l'axe n'est pas cohérent, ajoutez un manchon carré.

5. Lors de l'installation, les cylindres doivent être en accord avec l'état de la vanne (Notez que vous ne pouvez pas ouvrir un par un, sinon la vanne tournera dans la direction opposée).

6. État d'installation: (sauf demande spéciale) vanne papillon et actionneur sont tous deux installés à 90 degrés. La vanne à bille est installée en parallèle avec l'actionneur.

II. Installation d'électrovanne (au besoin)

1. Après l'installation de l'actionneur pneumatique, pour installer l'électrovanne, veuillez noter si le joint torique sur l'électrovanne est en bon état.

2. Une fois l'installation terminée, vérifiez si la soupape d'échappement est fermée, sinon retirez l'électrovanne et tournez à 180 degrés pour la réinstaller (aucune exigence particulière (fermeture après l'installation).

Iii. Installer le répondeur

1. Retirez d'abord la vis sur le couvercle indicateur de l'extrémité supérieure du bloc - cylindres, insérez l'arbre de connexion du récepteur dans la fente de l'arbre intermédiaire du bloc - cylindres, puis fixez bien le boulon de connexion.

2. Ouvrez le couvercle supérieur de l'écouteur et vérifiez si l'arrêt de course correspond à l'interrupteur de valve. Lorsque la vanne est complètement ouverte, le jaune arrête d'appuyer sur l'interrupteur et lorsque la vanne est complètement fermée, le rouge arrête d'appuyer sur l'interrupteur. Lors de l'installation du couvercle de la vanne, les indications sur le couvercle doivent également correspondre à l'interrupteur de la vanne.

Iv. Mise en service

1. Quand il n'y a pas d'électrovanne, dégonflez d'abord d'une extrémité pour voir si la position de démarrage et de fermeture de la vanne est en place. S'il n'est pas en place, Desserrez la vis de fin de course correspondante vers l'extérieur, en fonction de la position de la vanne. L'une est la limite d'ouverture et l'autre est la limite de clôture. Normalement, la soupape d'échappement gauche de l'actionneur est ouverte et la soupape d'échappement droite est fermée. Le commutateur de fin de course est généralement la limite ouverte à gauche et la limite fermée à droite (rotation dans le sens anti - horaire, amplification de la course, rotation dans le sens horaire, réduction de la course) (Remarque: le verrouillage est nécessaire après le réglage)

2. Après l'installation de l'électrovanne, échappez d'abord pour voir si la vanne est complètement fermée, sinon Vérifiez l'état d'installation de l'électrovanne et de la vanne. Utilisez l'interrupteur manuel sur l'électrovanne pour la mise en service et voir si la vanne est entièrement ouverte, la position de fermeture totale est en place. Pour ajuster le voyage, la méthode est Idem.

Notes pour les commandes:

I.① nom du produit et le modèle ② calibre ③ avec des accessoires afin que nous puissions choisir correctement le type ④ pour vous la pression d'utilisation ⑤ la température du milieu d'utilisation.

II. Si le modèle de la société a déjà été sélectionné par l'unité de conception, veuillez commander directement à notre Département des ventes par modèle.

Iii. Lorsque l'occasion utilisée est très importante ou l'environnement est relativement complexe, Veuillez essayer de fournir des dessins de conception et des paramètres détaillés, par nos experts de la société de vanne pour auditer la passerelle pour vous. En cas de doute: s'il vous plaît: Nous ferons de notre mieux pour vous fournir un excellent service. Fournir une « solution de système de valve» complète et professionnelle, est également prêt à aider les utilisateurs à résoudre les problèmes rencontrés dans la production.