SDS (R) - 4.0 extracteur de fumée à jet bidirectionnel Tunnel monté au sol

SDS (R) - 4.0 extracteur de fumée à jet bidirectionnel Tunnel monté au solPoints d'attention à l'installation

Découvrez le point central de la résistance de l'acier de canal, placez le joint d'étanchéité en acier carré sur le dessus, puis suivez la hauteur de l'équipement plus le joint de plaque d'acier rond, tous prêts après, observez si la lecture du manomètre est remise à zéro, vérifiez si les connexions de chaque partie du rallyomètre de tige d'ancrage sont spectrales. Effectuer la vérification si oui ou non, confirmer l'erreur après l'essai de pression jusqu'à ce que la pression requise estSds-11.2-4 ventilateur d'évacuation des fumées d'incendie axial TunnelAprès confirmation de l'absence d'erreur, les tests suivants sont ensuite effectués.

Faites un ensemble, enregistrez les valeurs, veuillez confirmer l'Ingénieur superviseur.

Il faut se familiariser avec les bases de la timidité vocale, les méthodes vocales et l'utilisation de la machine à mesurer le zui. En ce qui concerne la mesure du niveau sonore du bassin a et du niveau de pression acoustique de la bande d'octave par la méthode de l'embouchure, il est peut - être nécessaire de noter si la loi d'atténuation acoustique de l'environnement d'essai latéral atteint les conditions du champ semi - libre. Avec la tâche croissante du bassin de mesure du bruit et le développement récent de la technologie électronique de Xun Meng, la qualité a de l'équipement de bassin latéral vocal est constamment mentionnée. i， Les espèces et les nombres augmentent aussi progressivement. Parce que le but et les exigences du test sont différents, vous pouvez choisir différents dispositifs latéraux et suivre certaines méthodes pour mettre en œuvre le test I sur la voix. Les dispositifs latéraux couramment utilisés sont le sonomètre, l'onduleur, le spectromètre, l'introducteur de synchronisation. Maîtriser correctement le ventilateur et Roots ventilateur côté bruit t méthode enregistreurs automatiques, enregistreurs, etc.

Ventilateur à jet TunnelSpécifications de 630mm - 1600mm, divisé en ventilateur axial à mouvement unidirectionnel et ventilateur axial à fonctionnement réversible (bidirectionnel) de deux catégories principales, zui grande poussée et 3500n, pour toute charge et condition de travail, vous pouvez choisir un ventilateur efficace et à faible bruit.

Le processus utilisé par le ventilateur à jet de la série SDS pour obtenir une bonne assurance de qualité, le boîtier du ventilateur est formé par le retournement rotatif de la machine importé des États - Unis, la paroi intérieure du segment de roue est traitée par l'or, à la fois pour garantir la coaxialité et la force du boîtier et pour garantir le jeu radial de la lame, l'extérieur est galvanisé à chaud ou autre traitement de peinture équivalent, la forme extérieure est belle et anticorrosion, d'excellentes performances, la lame du ventilateur, le moyeu est usiné en cavité de moulage sous pression par le Centre d'usinage d'alésage et de fraisage CNC entièrement automatique de La société Toshiba du Japon, respectivement dans les machines de coulée haute pression et basse pression pour former l'alliage d'aluminium haute (basse) l'utilisation pratique par les utilisateurs du projet de barrage hydraulique prouve que les indicateurs de performance du ventilateur et la résistance à la corrosion, la fiabilité, l'économie et d'autres techniques, exigences de qualité et indicateurs économiques sont parfaitement adaptés à l'utilisation de tous les types de tunnels et de métros.

Dans le métro, le tunnel routier, le tunnel ferroviaire et d'autres travaux de base, ses normes de qualité de l'air, les facteurs de sécurité par le ventilateur pour atteindre les exigences de ventilation forcée. En ce qui concerne les systèmes de ventilation, maintenir une bonne qualité de l'air, sinon nocif pour le corps humain, comme illustré.
Les tunnels de circulation peuvent en principe être divisés en trois catégories: métro, tunnel routier, tunnel ferroviaire.
Une condition préalable à la sécurité et à la fiabilité des opérations de routine et des opérations d'urgence est l'installation d'un système de contrôle en boucle qui assure la coordination et le plein fonctionnement des systèmes.
A système mécanique: ventilation, protection incendie, évacuation des eaux usées b Système d'alimentation: alimentation électrique, transport et distribution, alimentation électrique d'urgence
C système d'éclairage: éclairage d'allumage, éclairage local, indication fluorescente d Système de communication: radio, Terminal informatique
E systèmes de circulation: éclairage, signalisation, signalisation, surveillance f systèmes de contrôle: surveillance des conditions de circulation et de l'état des équipements et de l'état de fonctionnement des équipements

Les systèmes de ventilation en tunnel sont généralement disponibles de trois manières de base ou peuvent être mixtes:
1, système de ventilation longitudinale: C'est la méthode de ventilation de base. Le nouveau flux d'air s'écoule de l'extrémité d'entrée vers l'extrémité de sortie du tunnel et il n'est pas nécessaire d'installer des conduits de ventilation le long de la direction longitudinale du tunnel. Ce mode de ventilation est généralement choisi ventilateur à jet réversible. Installer le ventilateur sur le dessus ou sur le côté du tunnel pour une ventilation complète dans les deux sens pour atteindre une ventilation bidirectionnelle ou contrôler la fumée; Si le tunnel est plus long, vous devez ajouter un puits d'alimentation et d'évacuation d'air, le puits est relié à l'atmosphère et constitue un mode de ventilation mixte.
2, système de ventilation latéral complet: le long de la direction du tunnel pour mettre en place le conduit d'alimentation, le conduit d'évacuation d'air, la nouvelle concentration d'air du kiosque à vent, la concentration d'air d'évacuation du pylône à vent est exclue, généralement mettre le conduit d'alimentation en dessous de la surface de la route, le conduit d'évacuation d'air dans la partie supérieure de la voie, le conduit d'alimentation et le conduit d'évacuation d'air sont équipés d'un conduit d'alimentation, d'un évent d'évacuation d'air à intervalles réguliers, dans le cas d'
3, système de ventilation semi - latérale: le système peut également être distingué en mode de ventilation semi - latérale du type d'alimentation en air et en mode de ventilation semi - latérale du type d'évacuation d'air, généralement en mode de ventilation semi - latérale du type d'évacuation d'air, le nouveau vent entre par l'orifice, l'évacuation d'air est similaire au système de ventilation entièrement latérale.

Facteurs à prendre en compte dans le système de ventilation du tunnel:
A investissements dans les travaux B capacité électrique c Dépenses d'exploitation d qualité de l'air e facteurs de sécurité f mesures d'assurance en cas d'urgence
Optimisation établie après la synthèse économique des facteurs ci - dessus

Système de ventilation du tunnel nombre de ventilateurs, numéro de machine facteurs de sélection:
A concentrations de Co, de NOx et de fumée B débit du véhicule (densité du véhicule, vitesse / heure)
C charge éolienne (longueur * largeur * hauteur du tunnel) d Émissions d'échappement (âge, nombre de véhicules)
E mesures d'urgence en cas d'alarme incendie

Base théorique du calcul de poussée pour les systèmes de ventilation en tunnel
1 base de calcul de la poussée du système de ventilation du tunnel
Perte de résistance à l'entrée et à la sortie? Coefficient de frottement égal des surfaces et des équipements du tunnel
Coefficient de frottement du véhicule (calcul du mouvement du véhicule ou de l'effet du vent du piston dans des conditions défavorables)
Effets de la vitesse du vent à l'extérieur du trou sur l'entrée et l'entrée dans des conditions défavorables? Terrain du tunnel, emplacement (pente, altitude)
Poussée requise en cas d'alarme incendie (température, pression, temps)
2 réduction de la pression du tunnel (PA) théorique convertie en poussée (n) requise par le ventilateur à jet
La poussée du ventilateur à jet d'air est la variation du moment de l'entrée et de la sortie du ventilateur, à la fois la poussée du ventilateur
N = c * Débit massique * vitesse du flux d'air (n)
Où: n = poussée statique du ventilateur (LSO) n valeur C = facteur de correction empirique
Débit massique = densité de l'air * débit volumique
Les ventilateurs à jet utilisés dans les tunnels sont liés à la vitesse relative entre les flux d'air à l'intérieur du tunnel, au coefficient de frottement à l'intérieur du tunnel et au même ensemble d'effets de disposition parallèle, de sorte que la poussée effective des ventilateurs à jet est:
N=N*(1-V/V)C*C
Où: n = poussée effective du ventilateur (n) v = vitesse du vent dans le tunnel (M / s)
V = vitesse du jet (M / s) c = coefficient de frottement dans le tunnel
C = perte d'écoulement d'un même groupe de dispositions parallèles (cette perte est telle que 100 fois le diamètre du ventilateur entre les groupes de ventilateurs, de sorte que les conditions de fonctionnement dans lesquelles la vitesse du Jet n'affecte pas la direction du flux d'air peuvent ne pas être prises en compte).

Caractéristiques structurelles du ventilateur à jet bidirectionnel SDS (R) - 5.6 power tunnel monté au sol
Ventilateur Tunnel série SDS ventilateur à jet unidirectionnel (SDS) et ventilateur à jet bidirectionnel [SDS (R)]
Corps de ventilateur de ventilateur de tunnel de la série SDS, silencieux, pieds de support: avec la soudure automatique de commande numérique par ordinateur de plaque d'acier et le moulage de mécanisme, l'extérieur avec le traitement de peinture de surface pour garantir la force de ventilateur et la résistance à la corrosion
Turbine de ventilateur de ventilateur de tunnel de la série SDS: pour répondre aux besoins de ventilation de tunnel, les ventilateurs de la série SDS peuvent changer le nombre de pales et changer l'angle des pales du ventilateur
Silencieux pour ventilateur tunnel de la série SDS: la longueur du silencieux est généralement le double du diamètre du ventilateur, lorsque les exigences de bruit sont élevées, vous pouvez également prendre le double du diamètre du ventilateur, le silencieux et le corps du ventilateur sont boulonnés.
Moteur d'accompagnement pour ventilateur tunnel de la série SDS: le moteur d'accompagnement du ventilateur à jet de la série SDS est une cage à rat entièrement fermée, le moteur est équipé d'un disque de montage à bride, le niveau d'isolation du moteur est de classe H, le niveau de protection contre la corrosion est IP55, Le câble de sortie du moteur peut être connecté à la boîte de jonction sur le boîtier du corps du ventilateur, le moteur est équipé d'un bec de graisse, le tuyau métallique externe est connecté au bec de graisse sur le boîtier du corps du ventilateur.
Temps de commutation réversible du ventilateur: dans l'état d'urgence, le temps de commutation positive et inverse du ventilateur à jet est extrêmement important, le ventilateur de type SDS (R) dispose de deux méthodes de commutation électroniques et mécaniques, qui peuvent être commutées positive et inverse à la vitesse nominale du ventilateur en 30 secondes.
Les paramètres de performance, le profil et les dimensions du ventilateur à jet Tunnel SDS sont détaillés.

SDS (R) - 4.0 extracteur de fumée à jet bidirectionnel Tunnel monté au sol