Diviseur de plaques - pu50ds

Le diviseur pu50ds

mm

kilogrammes

kilogrammes

mm

90 à 140 /

PU320DS, PU250DS, PU225DS, PU175DS, PU150DS, PU125DS

PU100DS, PU80DS, PU65DS, PU60DS et PU50DS

90°, 120°, 150°, 180°, 210°, 240°, 270°, 300°

2, 3, 4, 5, 6, 8,

20, 24, 30, 32, 36, 40, 48

Courbe de plateau de déformation, courbe isocinétique de déformation, courbe sinusoïdale de déformation, ligne d'imitation rationnelle

1. Longue durée de vie: le processus de traitement de la came est perméable plus abrasif, la couche durcie est d'environ 5 mm, la couche durcie ordinaire est traitée par carbonatation, la couche durcie est de 0,5 mm maximum. Les roulements à l'intérieur sont importés du Japon, la peinture de surface NSK / NTN est Une huile sèche anti - rouille de type Membrane.
2. Haute précision. La précision standard est de ± 30 '. La précision personnalisée est ± 15 'selon les besoins du client

3. Sans entretien, aucune réparation n'est requise en dessous de 10 000 heures, à l'exception de l'huile de remplacement.

4. Contrôle de programme d'ordinateur, la courbe de 360° de came est parfaite sans jeu. Et la courbe de came spéciale de décélération entraîne par intermittence le positionnement précis, parfait, aucun phénomène de décalage de glissement, ne produira pas de tolérance cumulative

5. Haute vitesse aucun gaspillage d'énergie, aucun bruit. Peut être divisé en douceur à grande vitesse (plus de 500 tr / min), au - delà de la fonction d'entraînement intermittent du servomoteur pas à pas, peut atteindre une synchronisation absolue. Pas de bruit pneumatique, pas de gaspillage d'énergie.

Les rainures découpent la surface du corps solide profilé et sont fixées à la came de l'arbre d'entrée de force.

Les nervures coniques sont situées sur la circonférence des nervures coniques de support, entre les rainures de came, la circonférence du galet de came d'oeil étant en contact linéaire.

Les rouleaux à came conçus avec précision utilisent des roulements à rouleaux développés par jungao, qui sont conçus pour résister à de lourdes charges.

Attaché à l'arbre de sortie de force, tandis que les rouleaux sont encastrés radialement dans la tourelle de force. Sa précision est le facteur le plus important dans la production du diviseur de la société jungao.

Compresse d'arrêt pour chaque rotation de l'arbre de sortie de force.

L'angle de rotation de l'axe d'entrée de force nécessite un mouvement d'indexation. Plus l'angle est grand, plus le mouvement est lisse.

Angle de rotation de l'arbre d'entrée de force lorsque l'arbre d'entrée de force est fixe. La somme de cet angle et de l'angle d'entraînement est de 360.

Nombre de rotations de l'arbre d'entrée de force.

Le couple maximal en position fixe peut être appliqué à l'arbre de sortie. Si le couple appliqué est supérieur à cette valeur, le diviseur est endommagé.

Pendant l'indexation, le couple maximal agissant sur l'arbre de traitement.

Un facteur plus important affectant la précision de la Division du diviseur, la durée de vie réside dans l'ajustement. Les produits d'usine Splitter sont des pièces de traitement de précision, soigneusement assemblées et ajustées pour obtenir. Ajustement inapproprié, peut affecter la précision de la Division, l'apparition d'un impact, le bruit, endommager le diviseur ne peut pas atteindre la vitesse de rotation prévue et la capacité de résistance. Réduisant ainsi la durée de vie du diviseur.

1, ajustement de la distance entre les axes:

Si le diviseur par l'utilisation prolongée, l'usure, dans la zone de travail de positionnement est apparu un écart, puis éliminer cet écart par l'ajustement de la distance inter - axes. Cela peut être fait en ajustant de manière synchrone les manchons excentriques aux deux extrémités de l'arbre d'entrée.

2, réglage de la position axiale d'entrée et de sortie:

La position axiale du diviseur de came peut être ajustée en ajustant l'écrou de blocage des deux côtés de la came ou le couvercle de pression de l'arbre des deux côtés de l'arbre d'entrée. Le réglage de la position axiale de la roue de fractionnement peut être effectué par réglage d'un presse - palier aux deux extrémités de l'arbre de sortie ou d'un écrou de blocage à l'extrémité arrière.

Remarque: le diviseur est soigneusement ajusté en usine et ne permet pas à l'utilisateur de s'ajuster en privé pour éviter les faux réglages. Si vous avez besoin d'ajustement, vous pouvez contacter le fabricant.

Utilisation, inspection, réparation, entretien du diviseur
1, pour nettoyer l'encombrement, le coin inférieur, etc. autour du système de transmission à tout moment. Pour empêcher le mouvement de la carte.

2, les connexions d'arbre d'entrée et de sortie et les pièces de transmission doivent être révisées régulièrement. Faites attention à la relaxation de l'accouplement, de la poulie, des pignons, des engrenages et du corps de transmission de sortie, etc., la tension de la courroie, des pignons, du jeu d'engrenage des engrenages, etc. doit absolument garantir l'état normal. Si vous constatez ce qui suit, vous devez immédiatement cesser de fonctionner.

[1]. Sortie non divisée dans le nombre d'intervalles correspondant ou sortie divisée dans une certaine position sortie instable ou totalement divisée.

[2]. Des vibrations anormales se produisent.

[3]. Un bruit anormal se produit.

[4]. Il y a un choc inverse dans la zone de repos de la came.

　　
Dans ce cas, vous pouvez retirer le mécanisme, ouvrir le couvercle arrière du mécanisme, déterminer la cause.

(1) Si la came est endommagée et ne peut plus être utilisée, vous pouvez contacter la came de remplacement, aucune blessure ou une blessure plus légère, vous pouvez toujours continuer à utiliser la position axiale non réglable en privé.

(2), s'il y a des dommages au roulement à aiguilles dans la roue de séparation, l'arbre de séparation de sortie peut être retiré pour remplacer le roulement à aiguilles.

Il y a deux façons, l'une est de desserrer le manchon de sortie, de retirer l'arbre de sortie, de ne pas desserrer le presse - étoupe à l'extrémité arrière, de sorte que la position axiale reste inchangée lors du rechargement. Le second est de desserrer l'écrou de blocage à l'extrémité arrière de l'arbre de sortie et le manchon de sortie à l'extrémité avant, vous pouvez retirer l'arbre de sortie avec le manchon, lors du rechargement, il suffit de verrouiller l'écrou pour ramener l'arbre de sortie à sa position initiale.

Lubrification du Splitter:

1, injection d'huile:

Avant l'utilisation du diviseur doit être rempli de carburant, l'ajout de copeaux de fer, de scories d'huile, de poussière lors de l'injection d'huile causera l'usure de la came, des roulements, des rouleaux et d'autres parties, réduisant la précision. Ainsi, lors de l'injection d'huile, le port d'huile doit d'abord être nettoyé, puis infusé avec de l'huile propre. L'injection d'huile est soumise à la norme d'huile.

2, changement d'huile:

Première fois: après mille heures de fonctionnement

Deuxième fois: trois mille heures après le dernier changement d'huile, mais c'est un temps de fonctionnement court, il faut également changer d'huile une fois par an.

3, coefficient de viscosité de l'huile de lubrification utilisée par le mécanisme un tableau préliminaire:

Vitesse d'utilisation: 0 - 20 20 - 100 100 - 200 200 - 300 300 - 400 500 tr / min

Viscosité: > 680 630 - 460 460 - 320 320 - 220 220 - 150 150 - 90ct / 40°