La pompe à vide est l'un des composants clés de la machine à filtre à huile sous vide, il est lié à la capacité de la machine à filtre à huile sous vide à se déshydrater et à se dégazer correctement et à fonctionner en douceur. Voici quelques notes d'entretien sur les pompes à vide étanches à l'huile couramment utilisées dans les filtres à huile sous vide, voici un guide très détaillé et pratique pour vous.

Suivre ces précautions peut considérablement prolonger la durée de vie de la pompe à vide et maintenir le fonctionnement efficace du filtre à huile.

　　Principes fondamentaux de maintenance

　　L'huile est la ligne de vie:L'huile de pompe à vide n'est pas seulement responsable de la lubrification, mais assume également le rôle d'étanchéité et de refroidissement, dont l'état détermine directement les performances et la durée de vie de la pompe.

　　Résistant à la poussière et à l'eau:Les pompes à vide étanches à l'huile ont le plus peur d'inhaler de la vapeur d'eau, de la poussière et des gaz corrosifs, qui peuvent rapidement émulsionner ou contaminer l'huile de la pompe et endommager les pièces internes.

　　Anti retour d'huile:Empêcher l'huile de pompe de couler dans le système de vide en cas d'arrêt.

　　I. fonctionnement quotidien et inspection (par utilisation ou par jour)

　　Vérifiez avant de commencer:

　　Vérification du niveau d'huile:Dans l'état d'arrêt de la pompe, le niveau d'huile est observé à travers la fenêtre d'huile. Le niveau d'huile doit être dans la fenêtre d'huile1 / 2 à 3 / 4Entre.Trop deProvoque une injection d'huile,Trop peuPeut entraîner une mauvaise lubrification et une mauvaise étanchéité.

　　Inspection de la qualité de l'huile:Observez la couleur de l'huile de pompe. Clair, jaune pâle est normal. Si elle devientBlanc laiteux(indiquer l'inhalation de vapeur d'eau),Sépia ou noir(indique que l'oxydation ou la contamination est grave), il doit être remplacé immédiatement.

　　Chariot roulant:Pour les pompes neuves ou les pompes désactivées pendant une longue période, tournez l'accouplement ou la poulie à la main pendant plusieurs tours avant de démarrer, en vous assurant qu'il n'y a pas de blocage à l'intérieur.

　　Surveillance en fonctionnement:

　　Exécuter le son:Écoutez si le son de fonctionnement est lisse et uniforme, avec ou sans impact anormal ou bruit de friction.

　　Situation de montée en température:Touchez le corps de la pompe avec vos mains et sentez la température. L'augmentation normale de la température est dans la gamme 40 ℃ - 60 ℃, la sensation de mains chaudes (plus de 80 ℃) est anormale et nécessite une inspection d'arrêt.

　　Degré de vide limite:Observez le compteur de vide et confirmez que la pompe peut atteindre et maintenir le vide limite normal. Si la vitesse d'extraction ralentit considérablement ou ne va pas dans le vide, c'est souvent un signal important qu'il y a un problème avec l'huile de pompe ou la pompe elle - même.

　　Notes d'arrêt:

　　Pompe avec valve de ville de gaz:Avant l'arrêt, ouvrez d'abordValve ville de gazExécutez pendant environ 30 minutes pour éliminer une partie de la vapeur d'eau à l'intérieur de la pompe, puis Fermez la vanne de ville de gaz avant de l'arrêter.

　　Toutes les pompes:Après l'arrêt,Assurez - vous de mettre immédiatement l'entrée d'air de la pompe à vide en communication avec l'atmosphère(par exemple, ouvrez la « vanne de rupture de vide» sur le filtre à huile). Il s'agit de l'étape la plus critique pour éviter que l'huile de pompe ne soit aspirée à l'envers dans le système de vide et le réservoir du filtre à huile en raison d'une pression négative après l'arrêt de la pompe.

　　防止返油：

　　II. Entretien régulier (déterminer le cycle en fonction de la fréquence d'utilisation et des conditions de travail)

　　1. Remplacement de l'huile de pompe à vide (l'élément d'entretien le plus important)

　　Cycle de remplacement:

　　Premier changement d'huile:Pompe neuve ou révisée, première opération100 - 200 heuresDoit être remplacé après.

　　Changement d'huile conventionnel:Recommandations généralesChaque 500 - 1000 heures de fonctionnementouTous les 3 - 6 moisRemplacer une fois. Si les conditions de travail sont mauvaises (comme le traitement d'huiles à forte teneur en eau), le cycle de changement d'huile doit être considérablement réduit.

　　Étapes de changement d'huile:

Après l'arrêt, chauffer l'ancienne huile deOrifice de vidange d'huileExpulsion.

ouvrirEntrée d'air, injecter une petite quantitéNouvelle huile pour pompe à vide(ou huile de rinçage dédiée), démarrez brièvement la pompe pendant des dizaines de secondes pour rincer, puis vidangez - la.

Nettoyage ou remplacementFiltre à huile(si équipé).

dePort d'injection d'huileInjecter l'huile de pompe à vide neuve spécifiée au niveau d'huile spécifié.Assurez - vous d'utiliser le même modèle d'huile de pompe à vide recommandé par le fabricant, ne peut pas être remplacé par d'autres lubrifiants.

　　2. Nettoyage / remplacement du filtre d'entrée d'air

Vérifiez régulièrement les connexions à l'entrée d'air de la pompeFiltre en treillis métalliqueouFiltre à poussièreEmpêcher son blocage d'affecter la vitesse d'extraction. Laver ou remplacer avec un détergent en fonction de la contamination.

　　3. Utilisation de la valve de ville de gaz

Si l'huile de transformateur traitée contient des traces d'humidité, pendant l'aspiration, elle doit êtreOuvrir la valve de ville de gaz.il peut aider à évacuer la vapeur d'eau inhalée plus tôt avec une partie du gaz, retarder l'émulsification de l'huile de pompe et prolonger la durée de vie de l'huile. À l'approche du vide limite, fermez à nouveau la vanne de ville de gaz pour un vide optimal.

　　4. Maintenance pour la désactivation à long terme

Si la pompe doit rester inactive pendant une longue période (par exemple, plus d'un mois), les opérations suivantes doivent être effectuées:

Vider l'ancienne huile.

Injectez de l'huile fraîche au niveau standard et faites plusieurs tours à la main pour que l'huile fraîche recouvre toutes les surfaces métalliques internes contre la corrosion par rouille.

Gardez les entrées d'air et les sorties d'air bien scellées avec un blind ou un bouchon hermétique dans un environnement sec et propre.

　　Iii. FAQ et prévention des pannes

　　émulsification de l'huile de pompe (blanchissement):

　　Les raisons:Inhalez beaucoup de vapeur d'eau.

　　Prévention:Utiliser pleinement la vanne de ville de gaz; Réglage après le réservoir à vide de la machine à filtre à huile sous videPiège à condensation (collecteur d'humidité); Évitez l'extraction directe d'air humide.

　　Diminution du vide:

　　Les raisons:Insuffisance d'huile de pompe, pollution, vieillissement; Fuite dans le conduit d'admission ou au niveau du joint; Abrasion à l'intérieur de la pompe.

　　Vérification:Vérifiez d'abord le niveau d'huile et la qualité de l'huile - > vérifiez toutes les lignes et les joints - > Enfin, considérez les défauts à l'intérieur de la pompe.

　　Surchauffe du corps de pompe:

　　Les raisons:Mauvais niveau d'huile, mauvaise qualité de l'huile, pression d'échappement trop élevée (échappement fluide), mauvais refroidissement, Friction interne.

　　Démarrage difficile ou hétéroclite:

　　Les raisons:La rouille interne d'arrêt à long terme, le blocage du circuit d'huile, les dommages aux pièces internes telles que les roulements ou les rotules. L'inspection doit être arrêtée immédiatement.

　　Résumé des points

　　Voir le niveau d'huile couleur de l'huile- C'est la méthode de jugement la plus intuitive.

　　Avec bonne Valve ville- les opérations nécessaires lors de la manipulation des huiles aqueuses.

　　L'arrêt doit briser le vide- habitudes clés pour protéger les pompes et les systèmes.

　　Changer l'huile régulièrement- utilisez l'huile de pompe à vide de la marque et du modèle d'origine.

　　Garder propre et sec- strictement protégé contre les contaminants et l'humidité entrant dans la pompe.

Enfin, il est fortement recommandé deLisez attentivement les instructions d'utilisation du fabricant fournies avec le fabricant de la pompe à videParce que les différents modèles de pompes peuvent avoir des exigences spéciales sur les détails (tels que le modèle d'huile, l'emplacement du joint d'huile, etc.). Strictement selon les spécifications du fabricant pour l'opération et l'entretien, c'est la garantie d'un fonctionnement durable et stable de l'équipement