Embrayage électromagnétique à sec, embrayage électromagnétique monolithique à sec type TL - a

Transmission TailingEmbrayage électromagnétique sec(type TL - a) est un type fixe de cercle saillantEmbrayage électromagnétique monolithique secIl s'agit d'un type de transmission du couple de rotation du côté actif au connecteur du côté passif, qui peut être combiné ou découpé librement en fonction de divers besoins, et utilise un matériau de friction non - amiante résistant à haute température, à faible usure et à friction avancée (pour commander les plaquettes), ainsi que des roulements importés pour rendre leurs performances de travail plus transparentes.
L'embrayage électromagnétique sec utilise le courant continu dc24 qui appartient au fonctionnement par friction sous tensionEmbrayage électromagnétique 24V, sa structure est simple, facile à installer, n'occupe pas d'espace et sa vitesse d'application est rapide. Les utilisations courantes sont la tangence, la connexion, le fonctionnement à haute fréquence, la vitesse variable, l'inversion positive, la vitesse de transfert ou la transformation de la direction de transfert. Il est largement utilisé dans les machines d'emballage, les machines de traitement des métaux, les tours, les machines de manutention, les machines de carton, les machines d'impression, les machines alimentaires, les machines de travail du bois et les transmissions mécaniques telles que les réducteurs à vis sans fin. Spécifications standard de l'embrayage électromagnétique sec 6 ~ 40kgf - M. Best - seller dans Guangzhou, Shenzhen, Pékin, Tianjin, Shanghai, Hangzhou, Xiamen, etc., ainsi que le Japon, la Corée du Sud, la Russie, l'impression, le Vietnam et d'autres régions à l'étranger.
Embrayage électromagnétique monolithique sec utilisation quotidienne entretien règles de maintenance:
Pour garantir un fonctionnement ininterrompu de l'embrayage électromagnétique, il est nécessaire de l'entretenir et de l'entretenir fréquemment:
1, souvent ajouter du lubrifiant dans la partie mobile de l'embrayage électromagnétique, il est interdit d'ajouter de la graisse lorsque l'embrayage électromagnétique sec est utilisé, sinon il provoquera une chute de couple.
2, si la surface de freinage usée est remplacée, le jeu minimum entre la surface de freinage et le Carrousel doit être ajusté de nouveau de manière appropriée.
3, vérifiez régulièrement l'usure mécanique des pièces mobiles et éliminez la poussière, les poils de fleurs et la saleté de la surface des pièces d'électroaimant.
4, vérifiez souvent le degré de serrage des boulons, en particulier pour serrer les boulons de l'électro - aimant, les boulons de l'électro - aimant avec le boîtier, les boulons de la culasse, les boulons de la bobine de l'électro - aimant et les boulons de câblage.
5, vérifiez régulièrement la longueur de la course de l'armature. En effet, lors du fonctionnement de l'embrayage, la longueur de course de l'armature va augmenter en raison de l'usure de la surface de section. Lorsque la longueur de course de l'armature n'atteint pas la valeur normale, un réglage doit être effectué pour rétablir le jeu minimum entre la face de freinage et le Carrousel. Si la longueur de course de l'armature augmente au - dessus de la normale, il est possible de réduire considérablement l'aspiration.
6, l'embrayage électromagnétique peut être monté coaxialement ou sur l'arbre, l'axe doit être fixe, ni la partie active ni la partie entraînée ne permettent un entraînement Axial, lors de l'installation de l'arbre, la coaxialité entre l'arbre de la partie active et de la partie entraînée ne doit pas être supérieure à 0.lmm, etc.
Voici le tableau des paramètres dimensionnels du modèle de spécification de l'embrayage électromagnétique à sec de Mitsubishi (monolithique):