Pompe auto - amorçante modèle fmz principe pompe auto - amorçante

Principe de la pompe auto - amorçante de type fmz

Les pompes auto - amorçantes sont classées dans les catégories suivantes selon le principe d'action: 1. Mélange gaz - liquide (y compris le mélange interne et externe); 2. Type de roue d'anneau d'eau; 3. Type de jet (y compris jet liquide et jet de gaz). Processus de travail de la pompe auto - amorçante de mélange gaz - liquide: en raison de la structure spéciale du corps de pompe auto - amorçante, après l'arrêt de la pompe à eau, il y a une certaine quantité d'eau dans le corps de pompe, après le redémarrage de la pompe en raison de l'action de rotation de la roue à aubes, l'air et l'eau de la ligne d'aspiration sont bien mélangés et évacués vers la Chambre de séparation gaz - eau, le gaz de la partie supérieure de la Chambre de séparation gaz - eau déborde, l'eau de la partie inférieure retourne à la roue à aubes, et le reste de L'air de la ligne d'aspiration est mélangé jusqu La pompe auto - amorçante à roue à anneau d'eau est une roue à anneau d'eau etRoue de pompe à eauCombiné à l'intérieur d'une coquille, le gaz est évacué à l'aide d'une roue à anneau d'eau, permettant l'auto - aspiration. Lorsque la pompe fonctionne normalement, le passage de la roue à anneau d'eau et de la roue à aubes de la pompe à eau peut être tronqué par la vanne et le liquide à l'intérieur de la roue à anneau d'eau est libéré. Pompe auto - amorçante à jet, par pompe centrifuge etPompe à jet(ou injecteurs) combinés, en s'appuyant sur un dispositif d'injection, dansBuseCrée le vide pour réaliser l'aspiration.

Divisé en types de machines d'entraînement assorties par pompeMoteur électriquePompe auto - amorçante assortie et pompe auto - amorçante assortie pour moteur diesel.

Selon la réalisation de la fonction d'auto - aspiration, la structure et les caractéristiques de travail peuvent être divisées en type de glissement intérieur, type de glissement extérieur, type de roue à anneau d'eau et d'autres types. La transmission a une transmission en ligne droite (y compris l'arbre intérieur) et une transmission par courroie. Diamètre importé de 25 à 200 mm.

Une chambre de refroidissement est également prévue à la base du corps de roulement de certaines pompes. Lorsque la chaleur du roulement provoque une augmentation de la température du corps du roulement de plus de 70 degrés, il peut être refroidi par circulation de liquide de refroidissement injecté à travers n'importe quel raccord de tuyau de liquide de refroidissement dans la Chambre de refroidissement. Le mécanisme d'étanchéité à l'intérieur de la pompe pour empêcher la fuite de liquide de la zone haute pression vers la zone basse pression est un anneau d'étanchéité avant et arrière, l'anneau d'étanchéité avant est monté sur le corps de la pompe et l'anneau d'étanchéité arrière est monté sur le corps du palier, lorsque la pompe est usée dans une certaine mesure par l'anneau d'étanchéité de fonctionnement à long terme et affecte l'efficacité et les performances d'auto

Principe de la pompe auto - amorçante de type fmz