Production de vannes de régulation de vannes encapsulées d'azote automotrices

La vanne d'étanchéité à l'azote n'a pas besoin d'énergie supplémentaire, en utilisant le changement de pression du milieu régulé lui - même pour réaliser le réglage automatique, de sorte que la pression après la vanne est constante, la machine entière a une action sensible, une petite fluctuation de la pression de contrôle, économiser de l'énergie.

ZZYVP-16BValve encapsulée d'azote autoforceEst une vanne de régulation de la pression arrière de la vanne de commande, dont la position initiale du tiroir est en position ouverte, lorsque la machine d'exécution de commande détecte une augmentation * * * de la pression après la vanne, ferme automatiquement le Contrôleur, puis l'ouverture de la vanne principale diminue progressivement, la pression arrière droite * * * se stabilise à la valeur de consigne requise.

Structure et principes

Caractéristiques du produit :

1, ZZYVP-16BValve encapsulée d'azote autoforceL'utilisation de la méthode de détection séparée de la source d'énergie et du point de signal, ainsi que du dispositif de débit réglable, permettent d'améliorer considérablement la précision de réglage de l'ensemble de la vanne, le rapport de réduction de pression pouvant atteindre 2000: 1.

2, largement utilisé dans toutes sortes d'occasions de contrôle automatique de pression régulée de décompression de gaz, il est particulièrement adapté à l'utilisation de la vanne d'alimentation en azote en tant que joint d'azote, avec de petites fluctuations de pression d'alimentation en azote continue et une réponse sensible.

Pièces de valve d'étanchéité d'azote autoforce matériaux courants Introduction:

1, joint: acier inoxydable + graphite flexible

2, Membrane: caoutchouc

3, ressort: 60Si2Mn

4、 阀杆： 1Cr18Ni0Ti, 304, 316, 316L, 304 + F46

5, conduit de pression: acier inoxydable, cuivre

6、 阀体、阀盖： ZG230-450, ZG1Cr18Ni9, WCB, CF8, CF8M, CF3M, CF8 + F46

7, bobine, siège: 1cr18ni0ti, 304, 316, 316L, 304 + F46

8, soufflet équilibré: 1cr18ni0ti

Principaux paramètres et principaux indicateurs de performance

Gamme de régulation de pression

Force de corps de valve de joint d'azote auto - force et essai:

Avant l'essai, la cavité de la valve doit être nettoyée de l'huile, des taches d'eau, des impuretés, l'installation d'un bouchon de plaque de pression aux deux extrémités du corps de valve et au Siège, l'installation d'une pompe à pression, d'un manomètre, d'une vanne d'arrêt et d'une vanne d'échappement, etc. L'eau du robinet est emboutie à l'intérieur de la cavité du corps de la valve et maintenue en pression, la classe de pression est déterminée selon les exigences techniques de la valve et les normes d'essai de la valve, le temps de maintien en pression est de 10 minutes. L'accent est mis sur l'inspection de la surface de pression du corps de la vanne, au niveau de la soudure, en cas de fuite extérieure et de perte de structure, peut être considéré comme qualifié.

1, essai d'étanchéité de monomère:

Le milieu d'essai est liquide: Avant l'essai, ouvrez complètement la vanne, nettoyez les taches d'eau, les impuretés, les huiles dans sa cavité,Après avoir fermé la vanne, installez la plaque d'essai, la pompe à pression, le manomètre, la vanne d'arrêt, la vanne d'échappement, etc. De l'aveugle d'importation pour charger la valve dans l'eau du robinet, la classe de pression d'eau est déterminée en fonction des exigences techniques de la valve et des normes d'essai de la valve, le temps de maintien en pression est de 3min. Le volume de fuite est conforme aux dispositions pertinentes de la norme industrielle (GB / t4213 - 2008) et peut être considéré comme qualifié.

Le milieu d'essai est un gaz: Avant l'essai, ouvrez complètement la vanne, nettoyez les taches d'eau, les impuretés, les huiles dans sa cavité,Après avoir fermé la vanne, installez la plaque d'essai, la pompe sous pression, le manomètre, la vanne d'arrêt, la vanne d'échappement, etc. De la plaque aveugle importée, la valve est chargée avec de l'air propre à une température de 5 ~ 10 ℃, la classe de pression est déterminée selon les exigences techniques de la valve et les normes d'essai de la valve, le temps de maintien en pression est de 3min. Le volume de fuite est conforme aux dispositions pertinentes de la norme industrielle (GB / t4213 - 2008) et peut être considéré comme qualifié.

2, essai d'action:

Essai d'action à vide: Avant l'essai, la vanne entièrement ouverte nettoie les taches d'eau, les impuretés, les huiles dans sa cavité,Fermer la valve; L'interrupteur de vanne d'entraînement hydraulique externe à plusieurs reprises, si la vanne peut agir normalement dans le processus d'ouverture, le temps de voyage complet répond aux exigences et il n'y a pas d'hétéronomie et d'autres phénomènes, il est considéré comme qualifié.

Avec essai d'ouverture de charge: Avant l'essai, la vanne entièrement ouverte nettoie les taches d'eau, les impuretés, les huiles dans sa cavité,Fermer la valve; Une extrémité du corps de vanne est équipée d'un blind d'essai et d'une pompe de pressurisation, d'un manomètre, d'une vanne d'arrêt, etc. La pression d'air propre est chargée dans la Chambre scellée, la classe de pression est déterminée en fonction des exigences techniques de la vanne et des normes d'essai de la vanne, pendant une minute. La station hydraulique externe entraîne le nombre de commutateurs de valve, si la valve peut agir normalement pendant le processus d'ouverture, le temps de voyage complet répond aux exigences et il n'y a pas d'hétéro - bruit et d'autres phénomènes, il est considéré comme qualifié.

En résumé, la nouvelle vanne de régulation achetée doit subir un test de résistance, un test d'étanchéité et un test d'action, et l'acceptation peut être mise en service après avoir été qualifiée.

Zzyvp - 16b dn25 vanne d'étanchéité à azote automotrice

Zzyvp - 16b dn25 vanne d'étanchéité à azote automotrice