Embrayage électromagnétique monolithique avec siège de guidage en alliage d'aluminium TL - A1 type

Transmission TailingEmbrayage électromagnétique monolithiqueModèle TL - A1 avec bride de guidage en aluminium, spécification de couple standard de 6 à 400nm. Utilisez la tension nominale dc24v, utilisez un ressort de type plaque à charge nominale pour transmettre le couple sans jeu arrière. Haute réactivité, même les longues heures de travail varient très peu et sont compactes. En raison de l'utilisation de matériaux de friction de haute qualité, sa résistance à l'usure et à la consommation est assez supérieure et durable.
L'embrayage électromagnétique monolithique a une forte applicabilité, une haute précision et une résistance à haute température, un assemblage et un entretien faciles, une large gamme d'utilisations, des fonctions telles que la liaison, la découpe, la vitesse variable, l'inversion positive et la protection contre les surcharges, etc., dans la machine de tréfilage, La machine de poinçonnage de tour, la fraiseuse, l'emballage, l'impression, la teinture textile et le système de transmission mécanique adapté à l'action à haute fréquence, etc., peut être utilisé dans le fonctionnement de la partie active pour combiner ou séparer la partie entraînée de la partie active.
Les précautions d'installation sont les suivantes:
1, la coaxialité de la partie principale et menée de l'embrayage n'est pas supérieure à 0,1 mm.
2, la surface de la plaque de friction et de l'armature ne doit pas être huilée, elle doit être maintenue propre.
3, le côté principal / mené de l'embrayage doit être fixé, ne permet pas un carénage Axial, en même temps, l'entrefer de travail "δ" doit être garanti.
4, l'alésage de l'arbre et la précision de l'arbre avec l'embrayage sont H8 / H7.
Rappel amical: la fréquence de fonctionnement normale de l'embrayage électromagnétique monolithique à sec est de 60 à 100 battements / minute, jusqu'à 120 + battements / minute. Parce que le freinage et la séparation sont tous nécessaires pour un certain amorti, donc si la fréquence de fonctionnement est trop élevée, plus l'impact d'inertie sera important, il sera facile de provoquer un glissement, un couple instable et d'autres défaillances.
Voici notre tableau des paramètres dimensionnels du modèle de spécification TL - A1 de siège de guidage en alliage d'aluminium attaché à l'embrayage électromagnétique monolithique: