Valve à manchon Multi - orifice de pulvérisation submergée

Valve de décompression à manchon perforé submergé

1. Principe de fonctionnement de la valve de décompression à manchon perforé submergé

2. Quels sont les défauts courants des valves de décompression à manchon perforé submergé

3. Méthode de dépannage des vannes de décompression à manchon perforé submergé

4. Quelles sont les exigences pour l'installation de valve de décompression à manchon perforé submergé

5. Quelles sont les précautions pour les valves de décompression à manchon perforé submergé

La vanne de décompression à manchon poreux submergé est une vanne qui maintient automatiquement la pression de sortie stable en ajustant, en réduisant la pression d'entrée à une certaine pression de sortie requise et en s'appuyant sur l'énergie du milieu lui - même. Du point de vue de la mécanique des fluides, la soupape de décompression est un élément d'étranglement où la résistance locale peut varier, c'est - à - dire en modifiant la zone d'étranglement, de sorte que le débit et l'énergie cinétique du fluide changent, provoquant différentes pertes de pression, afin d'atteindre le but de la décompression. Ensuite, en s'appuyant sur la régulation du système de contrôle et de régulation, les fluctuations de la pression arrière de la valve sont équilibrées avec la force du ressort, de sorte que la pression arrière de la valve reste constante dans une certaine marge d'erreur.

Principe de fonctionnement de la valve de décompression à manchon perforé submergé

Le principe d'action est que la soupape de décompression abaisse la pression de l'eau contre la résistance locale du canal d'écoulement à l'eau à l'intérieur de la soupape, la plage de chute de pression de l'eau étant automatiquement réglée par la différence de pression de l'eau d'entrée et de sortie de part et d'autre de la membrane ou du piston reliant le clapet. Le principe de décompression proportionnelle est d'utiliser le contrôle du rapport de pression d'eau du piston flottant dans le corps de vanne, le rapport de décompression à l'extrémité d'entrée / sortie étant inversement proportionnel au rapport de surface du piston côté entrée / sortie. Cette soupape de décompression fonctionne en douceur et sans Vibration; il n'y a pas de ressort dans le corps de la valve, donc pas de rouille du ressort, la fatigue du métal et la défaillance; L'étanchéité est bonne et ne fuit pas, réduisant ainsi à la fois la pression dynamique (lorsque l'eau coule) et la pression statique (lorsque le débit est de 0); Surtout sans affecter le débit d'eau tout en dépressurisant.

La soupape de décompression est d'adopter le contrôle de l'ouverture de l'ouverture de la pièce d'ouverture et de fermeture à l'intérieur du corps de la soupape pour réguler le débit du milieu, réduire la pression du milieu, tout en ajustant l'ouverture de la pièce d'ouverture et de fermeture à l'aide de l'action de La pression arrière de la soupape, de sorte que la pression arrière de la soupape reste dans une certaine plage et injecter de l'eau de refroidissement à l'intérieur du corps de la soupape ou après la soupape, réduire la température du milieu, une telle soupape est appelée soupape de décompression et de refroidissement,

Quels sont les défauts courants des valves de décompression à manchon perforé submergé

(1) La pression de sortie est presque égale à la pression d'importation, sans décompression

Ce phénomène de défaillance se manifeste par le fait que les pressions d'entrée et de sortie des détendeurs sont proches de l'égalité et que la pression de sortie ne varie pas en fonction du réglage en rotation de la poignée de pression de réglage. Les causes de production et les méthodes d'exclusion sont les suivantes.

　　① en raison de la présence de bavures sur le noyau principal ou de l'arête de la rainure de fraisage de l'alésage du corps de valve ou de la saleté de l'espace Rica entre le noyau principal et l'alésage du corps de valve, ou en raison de la tolérance de la forme du noyau principal ou de l'alésage de la valve, produisant un encliquetage hydraulique, encliqueter le noyau principal dans la position de zui grande ouverture (max), en raison de la grande ouverture, le liquide d'huile n'est pas dépressurisé. Les méthodes d'ébavurage, de lavage et de réparation de l'orifice de la valve et de la précision du tiroir peuvent être exclues à ce stade en fonction de ce qui précède.

　　② parce que le corps principal coopère trop étroitement avec l'orifice de la valve, ou lors de l'assemblage du trou de valve ou du corps de valve, le corps de valve est bloqué dans la position de grande ouverture Zui, à ce stade, un jeu raisonnable peut être sélectionné. L'espace d'ajustement de la soupape de réduction de pression est généralement de 0, 007 ~ 0, 015 mm, avant l'assemblage, le trou de la soupape peut être broyé correctement et le noyau de la soupape peut être reconstitué.

　　③ le trou d'amortissement court du corps principal ou le trou de siège de valve est bloqué, la fonction de réglage automatique est perdue, la force du ressort de la valve principale pousse la valve principale à zui grand degré d'ouverture, devient passant droit sans obstruction, la pression d'entrée est égale à la pression de sortie. Disponible φ1, fil OMM ou soufflage d'air comprimé à travers le trou d'amortissement et effectuer le nettoyage et le réassemblage.

　　④ l'amortisseur de la valve de décompression avec l'orifice d'amortissement est pressé à l'intérieur du corps de valve principal, il y a une possibilité de décharge en cours d'utilisation en raison d'une surproduction insuffisante. Après l'impulsion, de sorte que la cavité d'entrée d'huile est égale à la pression de la cavité de sortie d'huile (pas d'amortissement), tandis que la zone de force supérieure et inférieure du tiroir est égale, mais la cavité de sortie d'huile a un ressort, de sorte que le tiroir principal est toujours Dans la position de zui grande ouverture, de sorte que la pression de sortie est égale à la pression d'entrée. À ce stade, il est nécessaire de ré - usiner l'amortisseur avec un diamètre extérieur légèrement plus grand et de le presser à nouveau dans le noyau principal.

　　⑤ le trou de décharge d'huile lorsque la soupape de décompression quitte l'usine est bouché par un bouchon d'huile. Lorsque ce bouchon d'huile est utilisé sans être dévissé, emprisonne l'huile dans la cavité supérieure du corps de valve principal (la cavité du ressort), ce qui entraîne une ouverture importante du corps de valve principal sans décompression. La valve de décompression est la même que celle - ci. Ce phénomène se produit également avec les vannes à plaques de type J si la conception de la plaque de montage ne met pas en communication la bouche l avec la piscine d'huile.

　　⑥ lorsque la soupape de décompression est démontée, il est facile de charger le couvercle de la soupape dans la mauvaise direction (erreur 90 ° ou 180 °), de sorte que l'orifice de décharge d'huile externe est bloqué et ne peut pas évacuer l'huile, ce qui provoque un phénomène de piégeage d'huile similaire, de sorte que le Haut de la soupape principale est largement ouvert en zui sans décompression. Lors de la réparation, il suffit de monter le couvercle de la vanne dans la direction d'assemblage.

　　⑦ lorsque la direction du couvercle supérieur de la soupape de réduction de pression est incorrecte, le trou de sortie d'huile et le trou de décharge d'huile communiquent, ce qui ne réduit pas la pression et doit également être noté.

(2) La pression de sortie est très faible, même en serrant le volant de réglage de la pression, la pression ne peut pas augmenter

　　① la valve de décompression à manchon poreux submergé est entrée et sortie d'huile inversée: la valve à plaque est mal conçue pour la plaque de montage, la valve à tube est une erreur de prise en charge. L'entrée et la sortie d'huile de la soupape de décompression est juste à l'opposé de l'entrée et de la sortie d'huile de la soupape de trop - plein de type Y. Lors de l'utilisation de l'utilisateur, s'il vous plaît prêter attention aux marques d'impression en acier (pl, P2, l, etc.) près de l'orifice d'huile sur la valve, ou consulter le catalogue de produits de composants hydrauliques, ne peut pas être mal conçu et mal connecté.

　　② la pression d'entrée d'huile est trop basse, après l'étranglement par le corps de la soupape de décompression, la pression de sortie de l'orifice de sortie d'huile est plus faible, à ce stade, la cause de la faible pression d'entrée d'huile (par exemple, la défaillance de la soupape de trop - plein) doit être identifiée.

　　③ la charge du circuit aval de la soupape de décompression est trop faible, la pression ne peut pas être établie, à ce stade, il peut être envisagé de brancher le papillon en aval de la soupape de décompression pour résoudre.

　　④ Le contact entre la vanne pilote (vanne conique) et la surface de coopération du Siège de la vanne est mauvais en raison de la rétention de saleté, non étanche; Ou la vanne à cône pilote a des rayures graves, le siège de la vanne est désaccordé avec le 孑l, il y a une encoche, ce qui rend le noyau de la vanne pilote non étanche avec l'orifice du Siège de la vanne.

　　⑤ la soupape à cône de fuite ou la soupape à cône n'est pas installée à l'intérieur de l'orifice du Siège de soupape lors du démontage. Pour cela, l'assemblage ou la densification de la vanne conique peut être vérifiée.

　　⑥ l'orifice d'amortissement long sur le corps de valve principal est obstrué par la saleté, comme le montre la figure 3 - 21, le liquide d'huile de la cavité P2 ne peut pas s'écouler dans la cavité ressort de valve principale à travers l'orifice d'amortissement Long E, la pression de retour de la cavité de sortie d'huile P2 ne peut pas être transmise sur la vanne à cône pilote, ce qui fait que la vanne de guidage perd son effet de régulation de la pression de sortie de la vanne principale. Après le blocage de l'orifice d'amortissement, la valve principale P. la cavité a perdu l'effet de la pression d'huile P3, de sorte que la valve principale est devenue un tiroir droit avec une faible force de ressort (seul le ressort du balancier de la valve principale), de sorte que lorsque la pression de sortie d'huile est très faible, vous pouvez surmonter la force du ressort du balancier et faire l'étranglement de la valve de décompression est petit ymin, de sorte que la pression d'entrée d'huile P1 est considérablement réduite à P2 par l'étranglement ymin, de sorte que la pression de sortie d'huile ne vient pas. Le long trou d'amortissement doit être rendu transparent.

　　⑦ le ressort de la soupape pilote (ressort de réglage de pression) est mal monté en ressort souple, ou en raison de la fatigue du ressort résultant * déformation ou rupture et d'autres raisons, ce qui provoque le réglage de la pression P2 n'est pas élevé, ne peut être réglé qu'à une certaine valeur de consigne faible, qui est beaucoup plus faible que la pression de réglage zui de la soupape de décompression.

　　⑧ la poignée de pression de réglage en raison de la traction du filetage ou de la profondeur effective insuffisante, ne peut pas être vissée à fond, de sorte que la pression ne peut pas être ajustée à zui grand.

　　⑨ mauvaise étanchéité entre le couvercle et le corps de valve, fuite d'huile grave. Les causes peuvent être des fuites ou des dommages au joint torique, des vis de serrage non serrées et une erreur de planéité de la surface d'extrémité lors du traitement du couvercle de la vanne, généralement convexe tout autour et concave au milieu.

　　⑩ le noyau principal est coincé dans la position de petite ouverture en raison de la saleté, des bavures, etc., ce qui rend la pression de sortie basse. Peut être nettoyé et ébavuré.

(3) pression instable, oscillation de pression élevée, parfois bruit élevé

Conformément aux dispositions de la norme pertinente, le pendule de pression de la soupape de décompression est± O, lmpa, est ± O, 3mpa, au - delà de cette norme pour le pendule de vibration de pression est grand et instable.

　　① la soupape de décompression est de type pilote, la soupape pilote est commune avec la soupape de trop - plein, de sorte que la cause de la grande oscillation de pression et la méthode d'exclusion peuvent être effectuées en référence à la partie pertinente de la soupape de trop - plein.

　　② submersible manchon poreux soupape de décompression lorsqu'il est utilisé au - delà du débit nominal, il a tendance à se produire le phénomène d'oscillation de la soupape principale, ce qui rend la soupape de décompression instable, à ce moment - là, la pression de sortie d'huile apparaît "Boost one down Pressure multiple Boost and repeat down Pressure" cycle, donc assurez - vous de choisir une soupape de décompression adaptée aux spécifications du modèle.

　　③ l'orifice de décharge d'huile est soumis à une grande contre - pression, il peut également créer un grand oscillation de pression et un phénomène de pression instable, le tube de décharge doit être retourné à l'huile seul.

　　④ la déformation du ressort ou la rigidité n'est pas bonne (mauvais traitement thermique), ce qui entraîne de grandes fluctuations de pression et un ressort qualifié peut être remplacé.

(4) La pression de sortie d'huile augmente d'elle - même après ajustement de la pression de travail

Dans le circuit de contrôle de la pression réduite, la pression de sortie de la vanne de réduction de pression est utilisée pour contrôler la vanne de commutation électrohydraulique ou la vanne séquentielle de commande externe, etc. la pression de l'huile de commande est de l'ordre de la taille, lorsque la vanne de commutation électrohydraulique ou la vanne séquentielle de commande externe commute ou fonctionne, le débit de sortie de la vanne de réduction de pression devient nul, mais la pression doit également maintenir la pression initialement réglée. Dans ce cas, le débit de sortie de la vanne étant nul, le débit traversant l'orifice de décompression n'est que le débit pilote. En raison du peu de trafic pilote, généralement dansA l'intérieur de 2 L / min, donc l'orifice de décompression de la vanne principale est sensiblement proche de la position de fermeture totale (ouverture minimale), le débit pilote sort par la gorge triangulaire ou au niveau du cône oblique, la fuite augmente si le tiroir principal est trop serré ou trop usé. Selon le théorème de continuité de débit, cette partie de la fuite doit également s'écouler à partir de l'orifice d'amortissement du tiroir principal, c'est - à - dire que le débit traversant l'orifice d'amortissement est constitué en deux parties par le débit pilote et la quantité de fuite, tandis que la surface de l'orifice d'amortissement et la pression d'huile de la Chambre ressort du clapet principal ne changent pas (la pression d'huile de la Chambre ressort est déterminée par la précompression du ressort de réglage réglée), ce qui, pour augmenter le débit à travers l'orifice d'amortissement, entraîne nécessairement une augmentation de la pression d'huile de Par conséquent, lorsque la pression de sortie du détendeur est réglée, si le débit de sortie est nul, la pression de sortie augmente en raison d'un emmanchement trop lâche ou d'une usure excessive du tiroir principal.

Méthode de dépannage des vannes de décompression à manchon perforé submergé

Phénomène de défaillance: instabilité des fluctuations de pression

Analyse des défauts:

1, mélange d'huile dans l'air

2, le trou d'amortissement se bloque parfois

3, la valve à tiroir avec la circonférence du trou intérieur du corps de valve au - delà de la spécification, rendant la valve coincée

4, le ressort se déforme ou se coince dans le tiroir, rendant le déplacement du tiroir difficile ou le ressort trop mou

5, la bille d'acier n'est pas ronde, la bille d'acier ne fonctionne pas bien avec le siège ou la vanne à cône n'est pas installée correctement

Méthode d'exclusion:

1, exclure l'air de l'huile

2, nettoyer les trous d'amortissement

3, réparation des trous de valve et des vannes à tiroir

4, remplacer le ressort

5, remplacer la bille d'acier ou démonter le réglage de la vanne à cône

Phénomène de défaillance: l'élévation de pression secondaire n'est pas élevée

Analyse des défauts:

1, fuite externe

2, vanne à cône avec mauvais contact avec le Siège

Méthode d'exclusion:

1, Remplacez les joints, les vis de fixation et garantissez la force moyenne du couple

2, réparation ou remplacement

Phénomène d'échec: ne fonctionne pas comme réduction de pression

Analyse des défauts:

1, l'orifice de décharge d'huile n'est pas ouvert; Le tuyau de décharge est relié au tuyau de retour et a une pression de retour d'huile

2, carte lorsque le noyau principal est en position pleine ouverture

Méthode d'exclusion:

1, le tuyau de décharge doit être séparé du tuyau de retour d'huile, retour séparé dans le réservoir

2, réparation, pièces de rechange. Vérifier la qualité de l'huile

Quelles sont les exigences pour l'installation de valve de décompression à manchon perforé submergé

1, l'installation de la soupape de décompression doit être effectuée après l'essai de pression, le rinçage qualifié du réseau de conduites d'eau.

2, la soupape de décompression doit être vérifiée avant l'installation: son modèle de spécification doit correspondre à la conception; La conduite de commande hors vanne et les raccords des vannes de guidage ne doivent pas être desserrés; L'apparence doit être exempte de dommages mécaniques et la valve doit être débarrassée des corps étrangers.

3, la direction du débit d'eau de la soupape de décompression doit être cohérente avec le débit d'eau du réseau d'alimentation en eau.

4, le filtre doit être installé du côté de l'entrée d'eau et il est approprié d'installer la vanne de commande à l'avant et à l'arrière.

5, la soupape de décompression réglable doit être installée horizontalement, le couvercle de la soupape doit être orienté vers le haut.

6, la soupape de décompression proportionnelle doit être installée verticalement; Lorsqu'il est installé horizontalement, le détendeur à simple orifice de respiration doit avoir son orifice vers le bas et le détendeur à double orifice de respiration doit avoir son orifice en position horizontale.

7, lors de l'installation de sa propre soupape de décompression sans manomètre, le manomètre doit être installé dans ses parties adjacentes avant et arrière.

Quelles sont les précautions pour les valves de décompression à manchon perforé submergé

1, pour la commodité de l'opération et de l'entretien, cette valve est généralement installée debout sur le tuyau horizontal.

2, l'installation de la valve de décompression à manchon poreux submergé doit suivre strictement la direction de la flèche sur le corps de valve pour rester conforme à la direction d'écoulement du fluide. Si la qualité de l'eau n'est pas propre et contient des impuretés, un filtre doit être installé à l'entrée d'eau en amont de la vanne de décompression.

3, afin d'éviter la surpression de la pression après la soupape, une soupape de décompression doit être installée à au moins 4M de la sortie de la soupape.

4, la soupape de décompression joue un certain rôle anti - retour dans la tuyauterie, afin d'éviter les dangers du marteau à eau, un petit réservoir d'eau d'expansion peut également être installé pour éviter d'endommager la tuyauterie et la vanne, le filtre doit être installé avant la tuyauterie d'entrée d'eau de la soupape de décompression, tandis que le réservoir d'eau d'expansion doit être installé après la sortie de la tuyauterie d'eau de la soupape de décompression!

5, si vous devez installer la soupape de décompression dans le système d'eau chaude, vous devez installer un clapet anti - retour entre la soupape de décompression et le réservoir d'expansion. Cela permet à la fois au réservoir d'eau d'expansion d'absorber le volume d'eau accru dû à la dilatation thermique et d'éviter l'impact du retour d'eau chaude ou des fluctuations de pression sur le détendeur, assurant ainsi le fonctionnement normal du détendeur pendant une longue période.