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Pompe mobile auto - amorçante fmz

Modèle
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Vue d'ensemble
Fmz pompe mobile auto - amorçante pompe à vin auto - amorçante en acier inoxydable, pompe chimique auto - amorçante, Assemblée avec Joint mécanique
Détails du produit

Pompe à vin auto - amorçante en acier inoxydable, pompe chimique auto - amorçante, Assemblée avec Joint mécanique. La pompe à vin auto - amorçante JMZ convient au transport de 35 ℃ ~ 120 ℃ de divers types d'alcool, de boissons, de produits laitiers, de produits pharmaceutiques, d'essence, d'huile de solvant, de sirop et d'autres industries. La pompe de remplacement auto - amorçante fmz convient au transport (- 35 ℃ ~ + 120 ℃) de boues concentrées, d'acides, de bases, de sels et d'autres liquides chimiques.

Cette pompe a la structure compacte, l'opération facile, le poids léger, la performance stable et d'autres caractéristiques telles que le démarrage sans irrigation d'introduction, avec de vastes perspectives de développement d'application. Gamme de performance de cette pompe: débit de 3M3/ h-200m3/ h; hauteur de levage de 15 - 60m; calibre de 25 - 200mm.

Description du modèle: Ex: 50J (f) mz30 - t - YG

50 - - calibre d'entrée et de sortie (mm)

JF - - J pour la pompe à vin, F pour la pompe chimique

M – signifie fabrication en acier inoxydable de haute qualité

Z - auto - aspiration

30 - - Élévation (m)

T – indique l’exportation ou le débit pour les exigences particulières

YG - - y est mobile, G est fixe

Principaux paramètres de performance

Modèle pour transporter des boissons alcoolisées, des boissons, de l'essence, des produits laitiers

Principaux paramètres de performance

Modèles pour le transport d'acides, d'alcalis, de pâtes concentrées et de liquides à haute température

Puissance assortie kW

Importé mm

出口mm

Flux m3/ heure

élévation m

Course d'aspiration m

Vitesse de rotation r / min

25 JMZ-22

25

25

3

22

5

2900

25FMZ-22

1.1

25 JMZ-30

25

25

3

30

6

2900

25 FMZ-30

1.5

40JMZ-22

40

25

6

22

5

2900

40FMZ-22

1.5

40JMZ-30

40

25

6

30

6

2900

40FMZ-30

2.2

40JMZ-40

40

25

6

40

6

2900

40FMZ-40

3

50JMZ-22

50

40

12

22

5

2900

50FMZ-22

2.2

50JMZ-30T

50

50

20

30

6

2900

50FMZ-30

4

50JMZ40

50

40

12

40

6

2900

50FMZ-40

4

65, JMZ22

65

50

24

22

5

2900

65FMZ-22

4

65JMZ30T

65

65

30

30

6

2900

65FMZ-30T

5.5

80JMZ22

80

65

48

22

5

2900

80FMZ-22

5.5

80JMZ30

80

65

48

30

5

2900

80FMZ-30

7.5

100JMZ22

100

80

100

22

5

2900

100FMZ-22

11

100JMZ30

100

80

150

30

5

2900

100FMZ-30

15

150JMZ22

150

125

160

22

5

2900

150FMZ-22

15

150JMZ30

150

125

160

30

5

2900

150FMZ-30

22

200JMZ22

200

150

200

22

5

1450

200FMZ-22

18.5

200JMZ30

200

150

200

30

5

1450

200FMZ-30

30

Courbe de performance de la pompe mobile auto - amorçante en acier inoxydable de type JMZ, fmz

Diagramme de structure de pompe mobile auto - amorçante en acier inoxydable de type JMZ, fmz

1

Tête de couvercle faisceau

9

Joint mécanique

2

Vis de décharge liquide

10

Corps de palier

3

Valve d'arrêt d'eau

11

Huile Tsui

4

écrou de roue à aubes

12

Arbre de pompe

5

Sortie par faisceau

13

roulement

6

Corps de pompe

14

Presse - étoupe

7

Rotor

15

accouplement

8

Couvercle de pompe

16

Bloc élastique

Utilisation de pompes

1, cette unité pompe à l'usine généralement équipé d'un moteur triphasé, l'utilisateur est connecté à l'alimentation 380v, tourner correctement, il peut être utilisé. (si nécessaire avec un moteur monophasé, il doit être indiqué lors de la commande, le moteur monophasé ne peut être utilisé qu'avec une alimentation 220V).

2, le corps de pompe doit être rempli de solution du robinet d'échappement avant l'utilisation de la pompe. Serrez la rousse, appuyez à nouveau sur le signe de direction, démarrez le moteur, selon la course d'aspiration haute et basse, il faut généralement 2 ~ 4 minutes pour terminer automatiquement l'évacuation de l'air, transporter le liquide, le prochain démarrage ne nécessite pas d'irrigation. Lors du démarrage de la pompe à long terme, vous devez d'abord ouvrir le robinet d'addition d'eau, vérifier si le corps de la pompe est liquide, s'il n'est pas suffisant, s'il vous plaît remplir.

3, il est strictement interdit de pomper sans liquide à l'intérieur du corps, de démarrer, de moteur pour empêcher le frottement du Joint mécanique, la chaleur et la brûlure.

4, avant le démarrage de la pompe, l'application à l'accouplement rotatif, vérifiez si la rotation est flexible, si la résistance est grande, la cause doit être identifiée, après le traitement peut seulement verrouiller le démarrage.

5, après le fonctionnement, observez s'il y a une fuite dans le site d'étanchéité, s'il y a une légère fuite, vous pouvez le laisser courir pendant 10 ~ 20 minutes, la surface d'extrémité de l'anneau isostatique peut généralement être résolue après un rodage uniforme, sinon vous devez démonter l'inspection détaillée et réinstaller.

6, le transport de la pâte concentrée d'acide, l'application d'un rinçage à l'eau claire après l'arrêt, afin de réduire la corrosion de l'acide accumulé, du liquide alcalin sur la pompe et le tuyau, en particulier, peut éviter la précipitation des médias sur l'anneau statique étanche, provoquant la prochaine fois que Le démarrage mord l'anneau statique.

7, la broche de la pompe et les pièces tournantes doivent rester propres, le corps du roulement doit être rempli de beurre 2 à 3 fois par an, la quantité est appropriée pour remplir 40% de la Chambre de beurre.

8, moteur assorti sur la pompe, veuillez noter la résistance à l'humidité, la résistance à la corrosion, le remplacement du moteur, la capacité et la vitesse du nouveau moteur doivent être conformes à l'original.

Installation et démontage

I) Installation de nouvelles pompes:

1, la pompe peut appuyer sur le "tableau des tailles de montage de profil de pompe" pour faire la base et déterminer la position du boulon de pied. Mais la construction par la taille de la base après l'expédition de la pompe d'attente sur le site.

2, la pompe est montée sur la base, le fer de pad disponible ajuste le niveau de l'unité, vérifiez le niveau de la pompe et de l'arbre du moteur avec le niveau, pour vérifier et ajuster à nouveau l'uniformité de l'axe de la pompe et de l'arbre du moteur, vérifiez la différence entre le cercle extérieur de la pompe et de l'accouplement, le haut, le bas, la gauche et la droite avec la règle de coupe et la règle ne doit pas dépasser 0,15 MM. L'écart entre les surfaces d'extrémité des deux raccords ne dépasse pas 0,2 mm.

3, ne pas appliquer la pompe pour supporter le poids de la ligne, le poids de la ligne doit être supporté par l'équipement de soutien de la ligne.

4, fin de l'application de l'accouplement de rotation à la main pour voir si facile et flexible, il n'y a pas de phénomène de blocage.

Ii) montage et démontage de la pompe:

1, Dévissez les quatre vis reliant le corps de roulement au corps de pompe, tout en libérant le joint mécanique et le couvercle de la pompe.

2, Dévissez la vis de roue à aubes (rotation à droite) pour enlever la roue à aubes, la clé et le couvercle de la pompe, puis retirez le joint mécanique du couvercle de la pompe.

3, retirez la clé après avoir tiré l'accouplement, le couvercle d'extrémité du roulement, et enfin démontez l'arbre et le roulement.

4, l'ordre d'assemblage de la pompe est effectué dans le sens inverse ci - dessus.

5, lorsque le faisceau importé de la pompe auto - amorçante est rechargé, veuillez noter que la valve d'arrêt d'eau doit être orientée vers l'avant, de sorte que l'ajustement frontal avec la valve d'arrêt d'eau garantit l'effet d'auto - amorçage (voir photo).

Iii) Installation de joints mécaniques:

1, lors du remplacement du Joint mécanique, vous devez faire attention aux spécifications, les modèles doivent correspondre à l'original.

2, lors de l'installation d'un joint mécanique, il doit être maintenu propre, ne pas frapper l'original scellé, afin de prévenir les dommages et la destruction.

3, la surface de l'arbre doit être recouverte d'une couche d'huile propre et d'huile transparente lors de l'installation des bagues d'étanchéité et des bagues cinétiques et statiques.

4, chargez l'anneau statique et la grande colle dans le couvercle de la pompe, puis ensemble sur l'arbre (Remarque: l'axe de l'anneau mobile doit être aligné sur l'orifice de transmission de la roue à aubes).

5, le siège du ressort, le ressort, la bague de poussée forment une seule pièce, avec la surface d'extrémité du siège du ressort comme point de force, poussez - le sur l'axe principal, sa poussée est appropriée pour glisser sur l'axe après la compression du ressort de 2 à 4 mm. Si le ressort n'est pas encore comprimé, c'est - à - dire coulissant, cela signifie que l'anneau d'action coopère avec l'arbre principal et lâche, le frottement est faible, comme le ressort est comprimé de plus de 6 mm, l'anneau d'action et la bague d'étanchéité ne peuvent toujours pas glisser sur l'arbre, alors cela signifie qu'ils coopèrent étroitement et doivent vérifier si l'étanchéité mécanique est conforme à l'original.

Pannes et dépannage

panne

Causes de production

Méthode d'exclusion

Pas de liquide sortant

1 Aucune perfusion de liquide de démarrage complet dans la pompe

2 obstruction avortée d'un tube d'aspiration, d'un tube de pression ou d'une pompe

3 fuite d'air dans la ligne d'aspiration

4 hauteur d'aspiration supérieure à la plage autorisée

5 l'utilisation de la hauteur dépasse la hauteur de conception

6 transport de milieu chaud et fonctionnel

7 tourné à l'envers

8 fuite mécanique d'étanchéité

1 Remplissez à nouveau le liquide, le deuxième démarrage ne nécessite pas d'irrigation

2 enlever les impuretés

3 révision et remplacement des conduites d'aspiration

4 réinstallez la pompe à la hauteur d'aspiration admissible

5 pompe de réinitialisation

6 Réduire la course d'aspiration ou utiliser l'installation de l'irrigation par irrigation

7 correction de la direction

8 Révision ou remplacement des joints mécaniques

Long temps d'auto - aspiration

1 température du liquide trop élevée

2 tuyau d'aspiration trop long

3 le tuyau d'importation a une courbure de type Ω

4 sortie noyée dans le liquide

1 la température du liquide descend en dessous de 40 degrés

2 minimiser les tuyaux

3 enlever tous les tuyaux de type Ω

4 mettre la sortie en communication avec l'atmosphère

Pas assez de trafic

1 profondeur d'immersion du tube d'aspiration insuffisante

2 ligne d'aspiration trop fine ou encombrée

3 roue à aubes fortement usée ou fortement corrodée

4 anneau d'étanchéité Corrosion après une usure sévère

5 roue à aubes avec un trop long écart avec le couvercle de la pompe

1 augmente la profondeur d'immersion du tube d'aspiration

2 changer la ligne appropriée, enlever les impuretés

3 changer de nouvelle roue

4 changer de nouvelle bague d'étanchéité

5 Réduire l'écart

Pas assez d'élévation

1 roue à aubes Corrosion grave

2 Erreur moteur

3 roue à aubes avec un trop long écart avec le couvercle de la pompe

1 changer de nouvelle roue

2 remplacement du moteur

3 réduire l'écart

Surchauffe des roulements

1 pas assez ou trop de lubrifiant

2 l'arbre de la pompe n'est pas concentrique à l'arbre du moteur

3 dommages aux roulements

4 qualité de roulement non conforme

1 l'huile de lubrification doit sceller 30 - 40% de la cavité

2 réglage pour rendre l'arbre de la pompe concentrique à l'arbre du moteur

3 remplacement d'un nouvel axe

4 roulements réduisant le bruit

Vibrations graves

1 arbre de pompe arbre moteur non concentrique

2 courbure de l'arbre de la pompe

1 réglage rend l'arbre de la pompe concentrique à l'arbre du moteur

2 changement d'axe

Fuite scellée

1 pression insuffisante du ressort

Corrosion, Abrasion ou rayure à l'extrémité de l'anneau à 2 mouvements ou de l'anneau statique

Déformation par corrosion de la bague d'étanchéité à 3 mouvements

4 corps étranger ou cristallisation du milieu affecte le mouvement principal de l'anneau mobile

1 ajuster la quantité de compression du ressort ou changer de ressort

2 réparation ou remplacement des anneaux mobiles ou statiques

3 bague d'étanchéité pour bague de réarmement

4 Élimination de la cristallisation de corps étrangers ou de milieux

Surchauffe du moteur

1 forte densité de liquide ou température trop élevée

2 étanchéité mécanique trop serrée pour le réglage du ressort

3 tension trop basse

4 mauvaise qualité d'assemblage, certaines pièces sont broyées ou le moteur n'est pas concentrique à l'arbre de la pompe

1 plus de moteur

2 réajuster la quantité de compression du ressort

3 augmenter la tension

4 Vérifiez la qualité de l'assemblage, dépannez l'assemblage