Pompes auto - amorçantes [pompes à huile]

NégociableMise à jour sur03/15

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Pompe auto - amorçante [pompe à huile] pompe auto - amorçante [pompe à huile] la pompe à huile centrifuge auto - amorçante de type cyz - a convient aux réservoirs d'huile, aux stations - service, aux pétroliers, aux navires pétroliers, aux terminaux, aux camions - citernes, aux aéroports, pour le transport de L'essence, du kérosène, du diesel, du charbon de navigation, etc., respectivement, tels que le passage à un joint mécanique résistant à la corrosion et à un matériau en acier inoxydable. Elle peut également être utilisée dans les industries chimiques, pharmaceutiques, brassicoles, galvanoplastie, impression et teinture, fabrication de papier, mines de puissance, etc., température du milieu de transport - 20 ℃ ~ 80

Détails du produit

Pompes auto - amorçantes [pompes à huile]

La pompe à huile centrifuge auto - amorçante de type cyz - a convient aux réservoirs de pétrole, aux stations - service, aux pétroliers, aux navires - citernes, aux quais, aux camions - citernes, aux aéroports, pour transporter respectivement de l'essence, du kérosène, du diesel, du charbon de navigation, etc., tels que le passage à un joint mécanique résistant à la corrosion et à un matériau en acier inoxydable. Elle peut également être appliquée à l'industrie chimique, à la pharmacie, au brassage, à l'électrodéposition, à l'impression et à la teinture, à la fabrication de papier, aux mines de puissance, etc., à la température du milieu de transport - 20 ℃ ~ 80 ℃

Caractéristiques de la pompe

1, cette pompe est une pompe centrifuge auto - amorçante, elle a les avantages d'une structure simple, d'une opération facile, d'un fonctionnement en douceur, d'un entretien facile, d'une efficacité élevée et d'une longue durée de vie, ainsi que d'une forte capacité d'auto - amorçage. Il n'y a pas besoin d'une vanne de fond dans la ligne, il suffit de garantir que vous souhaitez stocker une quantité d'huile dans le corps de la pompe avant le travail. Lorsqu'il est utilisé sur les pétroliers ou les navires de transport d'eau, il peut également être utilisé comme pompe de balayage de compartiment, le balayage de compartiment fonctionne bien.

2, la pompe est sélectionnée pour la finition des matériaux de haute qualité, l'étanchéité est scellée par un joint mécanique en carbure, durable, la ligne de recrache n'a pas besoin d'installer une soupape de sécurité, la ligne d'aspiration n'a pas besoin d'installer une soupape de fond, ce qui simplifie le système de ligne et améliore également les conditions de travail.

Signification du modèle: 80cyz - a - 32p

Modèle de pompe et tableau des paramètres de performance

modèle	trafic		élévation m	Course d'aspiration m	Vitesse de rotation r / min	Propriétés auto - amorçantes min / 5M	Puissance kW		Calibre de pompe mm		Poids de l'unité kg
modèle	m³/ heure	L / S	élévation m	Course d'aspiration m	Vitesse de rotation r / min	Propriétés auto - amorçantes min / 5M	Puissance de l'axe	Puissance du moteur	inhaler	évacuer	Poids de l'unité kg
25CYZ-A-20	3.2	0.9	20	6.5	2900	1.9	0.46	0.75	25	25	72
25CYZ-A-32	3.2	0.9	32	6.5	2900	1.8	0.8	1.1	25	25	80
40CYZ-A-20	6.3	1.8	20	6.5	2900	1.9	0.87	1.1	40	32	85
40CYZ-A-40	10	2.8	40	6.5	2900	1.5	2.7	4	40	40	138
50CYZ-A-12	15	4.2	12	6.5	2900	2.4	1.1	1.5	50	50	90
50CYZ-A-20	18	5	20	6.5	2900	1.9	1.8	2.2	50	50	98
50CYZ-A-30	20	5.6	30	6.5	2900	1.5	2.6	4	50	50	140
50CYZ-A-35	14	3.9	35	6.5	2900	1.5	2.7	4	50	50	145
50CYZ-A-40	10	2.8	40	6.5	2900	1.5	2.7	4	50	50	145
50CYZ-A-50	12.5	3.5	50	6.5	2900	1.4	4.3	5.5	50	50	160
50CYZ-A-60	15	4.2	60	6.5	2900	1.3	6.2	7.5	50	50	190
50CYZ-A-75	20	5.6	75	6.5	2900	1.3	9.8	11	50	50	240
65CYZ-A-15	30	8.3	15	6.5	2900	2	1.9	3	65	50	100
65CYZ-A-32	25	6.9	32	6	2900	1.5	4.4	5.5	65	50	165
80CYZ-A-13	35	9.7	13	6	2900	3.4	1.9	3	80	65	107
80CYZ-A-17	43	12	17	6	2900	1.8	3.1	4	80	65	156
80CYZ-A-22	40	11.1	22	6	2900	1.9	4.4	5.5	80	65	169
80CYZ-A-25	50	13.9	25	6	2900	1.5	5.2	7.5	80	65	177
80CYZ-A-32	50	13.9	32	6	2900	1.5	6.8	7.5	80	65	180
80CYZ-A-55	60	16.7	55	6	2900	1.5	15	18.5	80	65	310
80CYZ-A-70	60	16.7	70	6	2900	1.2	20.1	22	80	65	333
100CYZ-A-20	100	27.8	20	6	2900	1.8	7.8	11	100	80	258
100CYZ-A-40	100	27.8	40	6	2900	1.8	16.3	22	100	80	455
100CYZ-A-40A	100	27.8	40	6	1450	1.5	18.5	22	100	80	520
100CYZ-A-65	100	27.8	65	6	2900	1.8	27.7	30	100	80	620
100CYZ-A-75	70	19.4	75	6	2900	1.8	24.2	30	100	80	639
150CYZ-A-55	170	47.2	55	5	2900	1.8	39.2	45	150	125	830
150CYZ-A-65	170	47.2	65	5	2900	1.3	46.3	55	150	125	957
150CYZ-A-65A	170	47.2	65	5	1450	1.2	49.8	55	150	125	1138
150CYZ-A-80	160	44.4	80	5	2900	1.2	53.6	55	150	125	986
200CYZ-A-32	200	55.6	32	5	1450	1.8	27.2	30	200	150	986
200CYZ-A-32	400	111.1	32	5	1450	2	52.1	55	200	150	1205
200CYZ-A-63	280	77.8	63	5	1450	1.5	73.9	90	200	150	1338
200CYZ-A-65	350	97.2	65	5	1450	1.5	97.2	110	200	150	1553
250CYZ-A-32	550	152.8	32	5	1450	2	72.3	75	250	200	1307
250CYZ-A-50	400	111.1	50	5	1450	2	80	90	250	200	1486
250CYZ-A-55	450	125	55	5	1450	2	102.1	110	250	200	1681
250CYZ-A-75	400	111.1	75	5	1450	1.5	125.6	132	250	200	1829
300CYZ-A-32	600	166.7	32	5	1450	2	79.2	90	300	250	1608
300CYZ-A-50	500	138.9	50	5	1450	2	104.6	110	300	250	1728
300CYZ-A-55	550	152.8	55	5	1450	2	117.6	132	300	250	1995

Spectrogramme des performances de la pompe à huile auto - amorçante de type cyz - a

Schéma de structure de pompe à huile auto - amorçante de type cyz - a

1	accouplement	8	Siège d'importation
2	Arbre de pompe	9	Bague d'étanchéité avant
3	roulement	10	Rotor
4	Joint mécanique	11	Couverture arrière
5	Corps de palier	12	Cercle de retenue d'eau
6	Boîtier de pompe	13	Trou d'addition de liquide
7	Siège de sortie	14	Trou de retour de liquide

Principe de fonctionnement de la pompe à huile auto - amorçante de type cyz - a

Les pompes à huile auto - amorçantes de type cyz - a utilisent toutes une structure de corps de pompe avec retour axial de liquide. Le corps de pompe est composé de la Chambre d'aspiration, de la Chambre de réservoir, de la Chambre de tourbillon, de l'orifice de retour de liquide, de la Chambre de séparation gaz - liquide, etc., après le démarrage normal de la pompe, la turbine aspire le liquide contenu dans la Chambre d'aspiration et l'air de la ligne d'aspiration ensemble et peut être mélangé à l'intérieur de la turbine, sous l'effet de la force centrifuge, le liquide entraîne le gaz vers le bord extérieur de la Chambre de tourbillon, sur le bord extérieur de la turbine est formée une bande de mousse blanche d'une certaine épaisseur et un anneau de liquide rotatif à grande vitesse Le mélange gaz - liquide entre dans la Chambre de séparation gaz - liquide par le tube de diffusion. A ce moment - là, les gaz les plus légers sont séparés du liquide gazeux mixte en raison d'une diminution soudaine du débit, et les gaz continuent d'être évacués vers le haut par la sortie d'éjection du corps de pompe. Le liquide dégazé retourne dans la Chambre de réservoir et, par l'orifice de retour, pénètre à nouveau dans la roue, se mélange à nouveau avec le gaz aspirant l'homme de la ligne d'aspiration à l'intérieur de la roue et, sous l'action de la roue à grande vitesse de rotation, s'écoule à son tour vers le bord extérieur de la roue.... Comme ce processus se poursuit de semaine en semaine, l'air dans les pieds de l'aspirateur diminue constamment jusqu'à ce que le gaz soit aspiré et que le processus d'auto - aspiration soit terminé, la pompe entre en fonctionnement normal. Parce que la pompe a cette capacité d'échappement, cette pompe peut transporter des liquides contenant du gaz sans avoir besoin d'installer une soupape de fond, avec une bonne fonction de balayage lorsque vous êtes à bord d'un pétrolier.
Une chambre de refroidissement est également prévue à la base du corps de roulement de certaines pompes. Lorsque la chaleur du roulement provoque une augmentation de la température du corps du roulement de plus de 70 degrés, il peut être refroidi par circulation de liquide de refroidissement humain à travers n'importe quel raccord de tuyau de liquide de refroidissement dans la Chambre de refroidissement. Le mécanisme d'étanchéité à l'intérieur de la pompe pour empêcher la fuite de liquide de la zone haute pression vers la zone basse pression est l'anneau d'étanchéité avant et arrière, l'anneau d'étanchéité avant est monté sur le corps de la pompe, l'anneau d'étanchéité arrière est monté sur le corps du palier, lorsque la pompe est usée par l'anneau d'étanchéité de fonctionnement à long terme dans une certaine mesure et affecte l'efficacité de la pompe

Instructions d'installation pour pompe à huile auto - amorçante type cyz - a

1, lors de la transmission en ligne directe de la pompe à huile avec le moteur électrique, il faut faire attention à la coaxialité de l'arbre de la pompe avec la sortie du moteur électrique; L'exactitude ou l'absence d'installation de la pompe a un impact important sur la régularité de fonctionnement et la durée de vie de la pompe, de sorte qu'elle doit être installée et corrigée soigneusement et soigneusement.
2, l'accouplement de pompe doit être bien fixé avec l'écrou et verrouiller l'écrou, méfiez - vous de l'écrou desserré, sinon il est facile de provoquer le carter de la roue à aubes, provoquant une défaillance mécanique.
3, afin que le corps de la pompe puisse maintenir un certain liquide de stockage pour atteindre une meilleure capacité d'auto - aspiration et empêcher le broyage à sec du Joint mécanique, l'importation de la pompe doit être supérieure à l'axe central de l'arbre de la pompe.
4, l'installation de la ligne d'aspiration devrait noter:
A. la hauteur d'installation de la population aspirante ne doit pas dépasser 5 mètres, lorsque les conditions le permettent, la hauteur d'installation de la population aspirante doit être aussi basse que possible que la surface de stockage du réservoir d'huile, et minimiser la longueur du tuyau d'aspiration, moins de coudes, ce qui est bénéfique pour réduire le temps d'auto - aspiration et améliorer la fonction de balayage.
B. Les vannes, brides, etc. dans la ligne d'aspiration doivent être strictement protégées contre les fuites d'air ou les liquides qui fuient, c'est - à - dire que la ligne d'aspiration ne permet pas l'existence d'un phénomène de fuite d'air.
C. devrait empêcher l'aspiration de solides humains et d'autres impuretés dans le corps de la pompe, à cette fin, un filtre devrait être placé sur la ligne d'aspiration humaine. La zone de surintensité effective du filtre doit être de 2 à 3 fois la Section du tube d'aspiration et le filtre doit être vérifié régulièrement.
D. la ligne d'aspiration et la ligne d'éjection doivent avoir leur propre support, le corps de pompe lui - même n'est pas autorisé à supporter la charge de la ligne.
Lors de l'installation de la pompe à huile, la résistance électrostatique à la terre de la pompe et de la ligne doit atteindre ses exigences spécifiées.
6, lors de l'installation, le boîtier de la pompe et la ligne doivent être strictement inspectés pour l'absence de pierres, de sable ferreux et d'autres impuretés.
7, correction du jeu d'installation et de la coaxialité de l'accouplement de pompe et de l'accouplement motorisé, dont les différents degrés d'axe permettent une déviation de 0,1 mm. La différence de hauteur entre l'arbre de la pompe et l'arbre du moteur électrique peut être ajustée sur la peau de cuivre ou de fer pad sur le pied.
8, après le fonctionnement réel de l'unité pendant 3 - 4 heures, faire l'inspection finale, s'il n'y a pas de phénomènes indésirables, l'installation est considérée comme appropriée, dans le fonctionnement d'essai devrait vérifier la température du roulement, la température du corps du roulement ne doit pas dépasser 70 degrés.
Le corps de roulement de la pompe est muni d'un raccord d'eau de refroidissement muni d'un dispositif de chambre de refroidissement pour la distribution de tubes en caoutchouc ou en plastique dont l'alésage interne est le déplacement 1 2 et dont les dimensions de filetage sont M1 2 × 175.
1 0, sur la ligne de sortie de la pompe, si elle est équipée d'une vanne unidirectionnelle et ne peut pas permettre à la pompe d'évacuer le gaz en douceur pendant l'auto - aspiration, un tuyau d'échappement et une vanne doivent être ajoutés à la sortie de la pompe.

Montage et réparation de pompes à huile auto - amorçantes de type cyz - a

La pompe se caractérise par une structure simple et fiable, durable. Dans des conditions normales de la pompe, il n'est généralement pas nécessaire de démonter fréquemment l'entretien. Le dépannage est accordé à tout moment après la découverte d'un défaut.
1. Plusieurs sites principaux devraient être notés lors de l'entretien de cette pompe.
A. Roulements: lorsque la pompe à huile fonctionne pendant une longue période, les roulements sont usés à un certain degré, ils doivent être remplacés.
B. bague d'étanchéité avant, bague d'étanchéité arrière: lorsque la bague d'étanchéité est usée à un certain degré, elle doit être remplacée.
C. joint mécanique: le joint mécanique ne doit généralement pas être démonté pour inspection sans fuite d'huile. Si une fuite grave se produit à l'orifice de fuite de l'extrémité inférieure du corps de roulement, le joint mécanique doit être retiré. Lors de l'installation et du retrait du Joint mécanique, il doit être léger et léger, prêter attention au nettoyage de la surface d'ajustement, protéger la surface miroir de l'anneau de repos et de l'anneau d'action, il est strictement interdit de frapper la collision. La raison de la fuite due à l'étanchéité mécanique est principalement due au frottement par étirage miroir. Sa réparation, peut être effectuée sur la surface d'extrémité Abrasive pour restaurer la surface miroir. L'étanchéité mécanique peut également provoquer des fuites en raison d'un montage incorrect des joints en caoutchouc (ou coussinets) en forme de "o" ou du vieillissement par déformation. À ce stade, il est nécessaire d'ajuster ou de remplacer la bague d'étanchéité "o" pour le réassemblage.
2. Ordre de montage et de démontage de la pompe à huile:
A. retirez le moteur ou débranchez l'accouplement.
B. démontez l'ensemble du corps de roulement, vérifiez le jeu radial de la roue à aubes et de l'anneau d'ouverture avant, vérifiez si l'écrou de la roue à aubes est desserré.
C. retirez l'écrou de roue à aubes, tirez la roue à aubes et vérifiez le jeu radial de la roue à aubes et de l'anneau d'étanchéité arrière.
D. Desserrez la vis de fixation du Joint mécanique, tirez la partie de l'anneau mobile du Joint mécanique, vérifiez l'ajustement de la surface d'extrémité de l'anneau mobile et statique, vérifiez la bague d'étanchéité en forme de "o" (ou douce)
Situation d'étanchéité du tampon).
E. tournez l'écrou de fixation de l'accouplement, tirez l'accouplement.
F. retirez le capuchon d'extrémité du roulement, retirez l'arbre de la pompe et le roulement.
G. l'assemblage dans l'ordre inverse est correct lors de l'installation.

Causes et méthodes de dépannage de la pompe à huile auto - amorçante de type cyz - a

Forme de défaillance	Causes de production	Méthode d'exclusion
La pompe à huile ne sort pas l'huile	1. Réservoir non ajouté ou insuffisant dans le boîtier de la pompe 2. Fuite d'air dans la ligne d'aspiration 3. Vitesse de rotation trop basse 4. Aspiration trop élevée ou trop longue ligne d'aspiration 5. Trop grande fuite d'étanchéité mécanique 6. Le gaz de la ligne d'aspiration ne peut pas être évacué de la sortie	1. Ajouter un réservoir de pied 2. Vérifier et exclure le phénomène de fuite d'air 3. Ajuster la vitesse de rotation 4. Réduire la course d'aspiration ou raccourcir la ligne d'aspiration 5. Réparation ou remplacement 6. Le faire sortir
Murmures et vibrations plus importants	1. Pieds instables 2. Courbure de l'arbre de la pompe 3. Phénomène de cavitation 4. Usure sévère des roulements 5. Il y a des impuretés dans la ligne d'entrée et de sortie 6. Pompe et moteur électrique les deux broches ne sont pas concentriques	1. Renforcement 2. Remplacement ou correction 3. Ajustement des conditions de travail 4. Remplacement 5. Enlever les impuretés 6. Ajustement de la coaxialité
Quantité insuffisante d'huile	1. Le canal de roue et le tube d'aspiration sont bloqués 2. La roue à aubes ou l'étanchéité de la roue à aubes est gravement usée 3. Puissance insuffisante ou vitesse de rotation trop basse	1. Exclure les blocages 2. Remplacement de l'anneau de bouche 3. Puissance augmentée, à la vitesse de rotation nominale
Puissance de l'axe Consommation excessive	1. Trop de trafic 2. Vitesse de rotation trop élevée 3. Arbre de pompe plié ou roue à aubes encliquetée 4. Le canal d'écoulement à l'intérieur de la pompe est bloqué ou bloqué	1. Augmenter la pression de sortie 2. Réduction appropriée 3. Remplacement ou correction 4. Blocage de la file d'attente

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