Moteur de plate - forme de transfert de pétrole hyj

Hyj oil to well Platform Motor Aperçu

Hyj - 600kw / 800kw / 1000kw / 1200kw moteur approprié source de tension type variateur de fréquence système de traction et de contrôle, peut être utilisé pour entraîner le treuil de la plate - forme de forage, pompe à boue, plateau tournant, etc., peut également être utilisé comme moteur de traction pour d'autres dispositifs de régulation de vitesse à fréquence variable.

Caractéristiques de la structure du moteur de la plate - forme de transfert de pétrole hyj

La structure du moteur hyj - 600kw / 800kw / 1000kw / 1200kw est horizontale. Moteur asynchrone triphasé à cage à axe standard unique. Le cône d'extension de l'arbre est de 1: 9,6 et dispose d'une rainure d'huile avec un raccord hydraulique. Le moteur est protégé par ventilation forcée et apporte son propre ventilateur. Marque antidéflagrante ex d e PZ IIB T4 GC

La boîte de jonction du moteur est une boîte de jonction antidéflagrante à tension positive, type antidéflagrant: Ex d e PZ IIB T4 GC, adaptée aux locaux de la zone 2 dans un environnement gazeux de classe IIB.

Le noyau de stator est formé par l'empilement de tôles d'estampage rondes entières embouties par une tôle d'acier au silicium laminée à froid de haute qualité de 0,5 mm d'épaisseur. Le siège de la machine adopte une structure soudée en tôle d'acier. Un conduit d'air de refroidissement axial est prévu entre le dos du noyau de stator et le siège de la machine. La bobine de stator est enroulée à l'aide d'un fil d'application de film TCR.

Chaque bague conductrice est enroulée autour d'une génératrice de cuivre et, après enrobage isolant, est fixée sur la bague de serrage à noyau par un dispositif de serrage de support. Le fil de sortie triphasé de l'enroulement utilise des boulons à haute résistance pour se connecter à chaque anneau conducteur. Les signes de la ligne de sortie triphasée sont respectivement U, V, W.

Le couvercle d'extrémité adopte une structure de coulée. Le rotor est une structure en cage de rat à bandes de cuivre munie d'une double rangée d'orifices de ventilation axiale. La bande de guidage, l'anneau d'extrémité et l'anneau de garde sont tous en alliage de cuivre spécial à haute résistance.

Hyj oil to well Platform moteur données de base

Limites d'élévation de température

Moment de fixation du boulon

Hyj Oil - to - well plate - forme moteur utilisation, entretien, entretien

1, installer et déboguer le moteur doit être installé par un installateur professionnel, déboguer. Le personnel d'installation, d'utilisation et d'entretien doit connaître les pratiques de sécurité, les lois et règlements et l'expertise en matière de protection contre les explosions associés à ce produit.

2, le moteur de prise d'air du moteur si utilisé dans un endroit non sûr, doit retirer le réservoir d'entrée du ventilateur, connecter le tuyau (le tuyau ne permet pas de virage à angle droit), prendre un vent frais propre et sec d'un endroit sûr, l'entrée d'air doit ajouter un dispositif d'élimination de la poussière et de l'eau non inférieur à ip54, prendre soin d'empêcher l'aspiration d'eau dans le tuyau en raison de la pression négative de l'entrée d'air. Les joints de tuyauterie et les joints de tuyauterie et d'entrée d'air du ventilateur doivent être strictement scellés pour empêcher l'aspiration de gaz explosifs dans des endroits dangereux. Lors du démarrage du ventilateur, veillez à confirmer que la direction du ventilateur correspond au signal de direction.

3, moteur de détection de roulement dans le processus d'application, il est recommandé d'utiliser un thermomètre de point pour mesurer l'augmentation de la température du roulement et faire des statistiques afin de juger de l'état de fonctionnement du roulement en fonction de la tendance au développement de l'augmentation de la température du roulement. Si l'augmentation de la température du roulement est mesurée du côté d'un certain point fixe de la surface extérieure du couvercle du roulement extérieur, une fois par jour et à des fins statistiques.

4, entretien et maintenance Vérifiez que les boulons partout dans le moteur ont un phénomène de desserrage, s'il y a lieu, les boulons doivent être serrés, il est recommandé de vérifier chaque puits une fois que les boulons ont un phénomène de desserrage. En raison de l'environnement de travail pauvre du moteur, dans la table intérieure et extérieure du moteur, il y aura de la poussière, de la saleté, sans affecter la dissipation de chaleur du moteur, il est également facile d'absorber l'humidité, ce qui entraîne une corrosion des pièces métalliques et une diminution des performances d'isolation. Il est donc recommandé de purger la surface intérieure et extérieure du moteur une fois par forage. Si vous Purgez la surface extérieure du moteur avec de l'air comprimé d'environ 0,6 MPa, retirez le capot d'air et faites passer le tuyau d'air haute pression (tuyau) de l'évent dans la surface intérieure du moteur. En même temps, retirez le réseau d'entrée d'air du ventilateur et le capot de sortie du moteur, laissez sécher après l'installation. Les roulements du moteur n'ont pas de tasse de remplissage et, dans des conditions normales d'utilisation, aucun supplément de graisse n'est nécessaire pendant trois ans. Après l'expiration de trois ans d'utilisation, vous devez désintégrer le lavage, vérifier et ajouter de la graisse à nouveau (modèle: FAG - arcano1l135v).

Hyj oil to well plate - forme moteur antidéflagrant points

1, le produit est du type de protection à tension positive, mais dans la boîte de jonction avant l'échange d'air n'est pas terminé, les composants sous tension (tels que l'alimentation du ventilateur) sont déjà sous tension, de sorte que la boîte de jonction doit toujours répondre aux exigences de protection du type d'augmentation de la sécurité, le joint d'étanchéité de la boîte de jonction doit souvent être vérifié pour s'assurer qu'il est complet et non vieilli et assemblé en place.

2, l'alimentation principale de ce moteur doit être remplacée par un débit minimum de 110m3 / min avant la mise sous tension, le temps de purge et de commutation n'est pas inférieur à 30min, lorsque l'entrée d'air du moteur est connectée au tuyau, un temps de commutation supplémentaire doit être ajouté. Le temps de remise à l'air supplémentaire doit garantir un déplacement du volume du tuyau jusqu'à 5 fois supérieur.

3, connexion électrique: tous les câbles entrant et sortant par le dispositif d'introduction de câble doivent garantir que le diamètre extérieur minimal correspond au diamètre extérieur minimal autorisé par le dispositif d'introduction de câble, sinon le câble ne peut pas être verrouillé, l'installation doit vérifier si le verrouillage est fiable. L'alimentation du ventilateur, l'alimentation de la bande chauffante et d'autres bornes de câblage d'alimentation auxiliaire doivent être vérifiées après le câblage de l'écart électrique et de la distance de montée doivent répondre aux exigences de gb3836.3-2010. Diamètre du boulon M6 M8 M10 M12 M16 moment de fixation (n - m) 7 ± 1 20 ± 3 37 ± 5 62 ± 7 155 ± 15 diamètre du boulon m20 M22 M24 M33 moment de fixation (n - m) 300 ± 20 340 ± 24 700 ± 36 1300 ± 65

4, la mise à la terre intérieure et extérieure doit être reliée de manière fiable.

5, le circuit d'interrupteur de pression de vent est le circuit de sécurité locale, devrait maintenir l'espacement de plus de 50 mm avec d'autres circuits non - sécurité locale. L'interrupteur de pression du vent doit être équipé d'une grille de sécurité lors de son utilisation. Le niveau de protection contre les explosions de la barrière de sécurité n'est pas inférieur à [ex IB GB] IIB et les paramètres électriques doivent correspondre aux paramètres du commutateur de pression du vent (paramètres électriques du commutateur de pression du vent ac250v 0.4a Li = 0 ci = 0).

6, l'interrupteur de pression du vent doit être verrouillé avec l'alimentation principale, lorsque la pression interne du boîtier de pression positive est réduite à la pression définie, l'action de l'interrupteur de pression du vent produit un signal d'arrêt d'alarme, coupant l'alimentation principale.

7, le produit a réglé la valeur de la pression d'action de protection du commutateur de pression d'air à la sortie de l'usine est de 140pa, il ne doit pas être ajusté sans autorisation lors de l'utilisation sur le site, sinon il entraînera une défaillance de la performance antidéflagrante à pression positive.

8, lors de l'utilisation de la bande chauffante à l'intérieur du moteur pour le travail de déshumidification, il doit être garanti que l'intérieur du moteur est un environnement de zone de sécurité.

9, l'évent du moteur ne doit pas être bloqué lors de l'utilisation, afin de ne pas affecter la dissipation de chaleur du moteur.

10, l'intérieur du moteur doit être nettoyé en fonction de l'utilisation, en particulier le nettoyage ou non de l'entrée d'air est directement lié à la dissipation de chaleur.

11, l'utilisation et l'entretien des accessoires antidéflagrants tels que le ventilateur antidéflagrant, le bouton d'arrêt d'urgence, le dispositif d'introduction de câbles et autres doivent être effectués conformément aux instructions d'utilisation du produit correspondant.

Hyj Oil - to - well plate - forme moteur analyse et dépannage des pannes courantes

Le moteur ne démarre pas

1. Manque de phase.

2. Le bobinage est mis à la terre ou court - circuit entre les spires entre les phases.

Faible résistance d'isolation

1. Le bobinage est humide ou mouillé par l'eau.

2. L'isolation du bobinage est recouverte de poussière, d'huile.

3. Rupture de vieillissement de l'isolation de la ligne sortante.

4.绕组绝缘老化。

Boîtier moteur électrique

1. Bobinage à la terre.

2. Enroulement soumis à l'humidité, vieillissement de l'isolation.

Pendant le fonctionnement du moteur, l'aiguille du galvanomètre est instable, oscillante, la bande de guidage du rotor est ouverte et soudée ou cassée.

Murmure pendant le fonctionnement du moteur électrique, pas normal

1. Roulement usé, défectueux.

2. Fixe, le noyau de fer du rotor est desserré.

3. Le bobinage est défectueux (par exemple, court - circuit)

4. Le roulement manque de graisse.

5. Réglage, frottement de phase de rotor ou plus gros grains de sable dans l'entrefer.

6. Petite inertie de rotation du système.

Moteur surchauffé ou fumant

1. L'entrefer est rempli de poussière.

2. La surface intérieure et extérieure du moteur est pleine de poussière ou de corps étrangers, affectant la dissipation de chaleur du moteur.

3. La bande de guidage est cassée ou soudée par ouverture.

4. Court - circuit ou mise à la terre entre les spires de l'enroulement.

5. Le moteur fonctionne en deux phases.

Vibrations du moteur électrique

1. Usure des roulements.

2. La bande de guidage est cassée, ouverte et soudée.

3. Défaut de bobinage (court - circuit, coupure, mise à la terre, etc.).

4. Le noyau est déformé ou desserré.

5. Installation incorrecte de poulie.

6. Le boulon de pied de terre du moteur est desserré.

Chauffage des roulements plus que spécifié

1. Trop ou trop peu de graisse.

2. L'huile n'est pas bonne, contient des impuretés.

3. Les roulements sont défectueux, usés, avec des impuretés, etc.

4. La poulie est petite ou la courroie est trop serrée. ·

5. Le trou d'huile de roulement est trop grand ou trop petit.