Moteur électrique antidéflagrant à pression positive yzykk

Introduction au moteur électrique antidéflagrant à pression positive yzykk

Le moteur asynchrone triphasé à haute efficacité à haute tension de type boîtier à pression positive de la série yzykk est un produit de série antidéflagrant conçu et fabriqué par Notre société en utilisant une technologie de pointe internationale, combinée à des décennies d'expérience pratique de notre société dans la production de moteurs électriques à haute tension, ce produit présente les avantages d'une structure compacte, d'un poids léger, d'une efficacité élevée, d'une économie d'énergie, d'un faible bruit, d'une faible vibration, d'une fiabilité élevée, d'une longue durée de vie, d'une installation et d'un entretien faciles, La disposition de la classe d'efficacité énergétique de classe 2 du moteur électrique asynchrone à cage triphasée à haute tension, sa technologie antidéflagrante à pression positive est la première du pays, le moteur adopte le système de ventilation et de compensation de fuite de renommée internationale, garantit le démarrage du moteur, le gaz combustible dans la Chambre interne du moteur après avoir obtenu un remplacement efficace (sinon, le dispositif émet un signal d'interverrouillage ne permet pas au moteur de démarrer), le dispositif fournit un signal de conduite, le moteur entre automatiquement dans l'état de compensation de fuite, le système de compensation maintient automatiquement la pression appropriée dans la Chambre interne pendant le fonctionnement, empêche Le gaz combustible d'entrer à l'intérieur du boîtier, lorsqu'il y a une basse pression ou un état de perte de tension, si la compensation de fuite normale ne peut pas être garantie, le système d'alarme automatique peut Grâce aux mesures ci - dessus, la fiabilité du moteur est encore améliorée, ce qui permet une combinaison parfaite de contrôle automatique et de protection intégrée.

Cette série de produits est principalement applicable aux ventilateurs, pompes à eau, compresseurs, concasseurs, machines à copeaux, machines de transport et autres équipements mécaniques généraux ou autres équipements mécaniques similaires dans les industries du pétrole, de l'industrie chimique, du charbon, des centrales électriques, de la métallurgie, du transport, du textile, de La médecine, du traitement des céréales et autres.

Les performances antidéflagrantes de cette série de moteurs électriques sont conformes aux dispositions de la norme GB 3836.1-2010, atmosphères explosives - partie 1: Exigences générales pour les équipements, et de la norme GB 3836.5-2004, Équipements électriques pour atmosphères explosives - partie 5: boîtier à pression positive type "p". Les performances de base du moteur électrique sont conformes à la norme GB 755 - 2008, quotas et performances des moteurs rotatifs. Le moteur peut être fait de type de boîtier à pression positive expx et expz deux types de type antidéflagrant, le type antidéflagrant expx peut être utilisé dans les zones 1 et 2, le type antidéflagrant expz peut être utilisé dans la zone 2, les deux types de type antidéflagrant sont respectivement adaptés à l'environnement gazeux explosif formé par le gaz combustible, la vapeur ou le brouillard et l'air dans l'usine avec une température de pilotage des groupes T1, T2, T3, T4, où le type de boîtier à pression positive expx peut également être utilisé sur les équipements de classe I.

Les données de base des moteurs couverts par cet échantillon sont les suivantes:

Numéro de siège: 315mm - 630mm;

Vitesse de rotation synchronisée: 3000 r / min, 1500 r / min, 1000 r / min, 750 r / min, 600 r / min, 500 r / min;

Tension nominale: 6kv, 10kV (d'autres moteurs électriques de tension peuvent également être fabriqués sur demande);

Fréquence nominale: 50hz (moteur électrique 60HZ peut également être fabriqué sur demande de commande (sauf moteur à 2 pôles));

Gamme de puissance: 160kw - 4500kw;

Moteur électrique antidéflagrant à pression positive yzykkCaractéristiques structurelles

Le moteur électrique adopte une structure en forme de boîte, la base de la machine est soudée en forme de boîte par une plaque d'acier, légère et rigide. Un refroidisseur air - air est installé sur le dessus du moteur avec un thermomètre de vent entrant et sortant.

Le Stator adopte une structure de pression externe, l'enroulement du stator adopte une isolation de classe 155 (f), le moteur électrique 10kV adopte des mesures anti - Corona fiables, l'extrémité de l'enroulement a une fixation et une fixation fiables et est traitée par le processus de peinture sans solvant imprégné sous pression sous vide (VPI), de sorte que les performances d'isolation du moteur sont bonnes, la résistance mécanique est élevée, la capacité de résistance à l'humidité est forte et la longue durée de vie.

Le rotor de cage d'écureuil est fabriqué à l'aide d'un processus avancé et fiable de coulée d'aluminium ou d'un processus de soudage et est contrôlé par équilibrage dynamique, de sorte que le moteur électrique fonctionne en douceur et de manière fiable.

Les roulements sont disponibles sous la forme de roulements à roulement et de roulements à glissière, en fonction de la puissance du moteur électrique et de la vitesse de rotation élevée et basse, leur indice de protection est ip54 ou IP55, les roulements sont équipés d'un dispositif d'injection d'huile sans arrêt.

La boîte de jonction principale est placée sur le côté droit du moteur électrique (vue de l'extrémité d'extension de l'arbre), peut également être placée sur le côté gauche selon les exigences de l'utilisateur, la boîte de jonction est équipée de bornes de mise à la terre séparées à l'intérieur et à l'extérieur de la boîte de jonction, avec une puissance ≥ 2000kw, le moteur est équipé d'une boîte de jonction neutre.

Des dispositifs de mesure de la température sont installés dans des endroits importants tels que les enroulements du stator, les roulements, etc., ce qui facilite la surveillance à distance pour garantir un fonctionnement sûr et fiable du moteur électrique.

Le moteur est équipé d'un dispositif de ventilation et de compensation de fuite, avant le démarrage du moteur, le gaz inflammable dans la Chambre interne du moteur est remplacé efficacement (sinon le signal d'emboîtement du dispositif ne permet pas au moteur de démarrer), le dispositif donne un signal de conduite, le moteur entre dans un état de compensation de fuite automatique, maintient automatiquement la pression appropriée dans la Chambre interne pendant le fonctionnement (la valeur de pression positive la plus basse doit être au moins supérieure à la pression externe de 50 pa), empêche le gaz inflammable de pénétrer à l'intérieur du boîtier, lorsque l'état de pression basse ou de perte de pression apparaît, ne peut pas garantir une compensation de fuite normale, le système alarme automatiquement ou coupe l'alimentation du système.

Moteur électrique antidéflagrant à pression positive yzykkNormes adoptées

GB 755 - 2008 quotas et performances du moteur rotatif (NEQ iec60034 - 1: 1993)

GB / t 997 - 2008 classification des types structurels de moteurs rotatifs, des types de montage et des emplacements des boîtes de jonction (Eqv IEC 60034 - 7: 2001)

GB / t 1993 - 1993 méthode de refroidissement du moteur rotatif (Eqv iec60034 - 6: 1991)

GB 3836.1-2010 atmosphères explosives - partie 1: exigences communes pour les équipements (IEC 60079 - 0 - 2007, EQV)

GB 3836.2-2010 atmosphères explosives - partie 2: équipements protégés par un boîtier antidéflagrant "D" (IEC 60079 - 1 - 2007, EQV)

GB 3836.3-2010 atmosphères explosives - partie 3: Équipements protégés par un type « E» à amplitude augmentée (IEC 60079 - 7 - 2006, EQV)

GB 3836.5-2004 - matériel électrique pour atmosphères explosives gazeuses - partie 5: boîtier à pression positive de type "p" (IEC 60079 - 2 - 2001, mod)

GB / t 4772.2 moteurs rotatifs - - dimensions et classes de puissance de sortie - - partie 2: numéros de siège 355 - 1000 et de bride 1180 - 2360 (IDT IEC 60072 - 2: 1990)

GB / t 4942.1-2006 degré de protection (code IP) de la structure globale du moteur rotatif (IDT iec60034 - 5: 2000)

GB 10068 - 2008 mesure, évaluation et limites des vibrations de vibrations mécaniques pour moteurs d'une hauteur au centre de l'arbre de 56 mm et plus (IDT iec60034 - 14: 2007)

GB 10069.3-2008 machines électriques tournantes - - méthodes de détermination du bruit et valeurs limites - - partie 3: limites de bruit (NEQ iec60034 - 9)

Moteur électrique antidéflagrant à pression positive yzykkSignification du modèle

Tension nominale et fréquence nominale

La tension nominale du moteur électrique est de 6 KV, 10 kV, la fréquence nominale de l'alimentation est de 50 Hz.

Classification thermique et limites de montée en température

Le moteur électrique a une classe d'isolation de 155 (f) et une limite de montée en température de 80 K lors de l'évaluation de la classe 130 (b).

Forme de structure de roulement et limites de température

La structure de roulement est divisée en deux structures de roulement et de roulement à glissière, quelle forme de structure est spécifique, voir la fiche de données de dimensionnement du profil et de l'installation pour plus de détails, les produits normaux de la structure de roulement à glissière sont lubrifiés à force, peuvent également être auto - lubrifiés selon Les besoins. La température d'alarme du roulement est de 75 ℃, la température d'arrêt est de 80 ℃, et la température d'alarme du roulement est de 90 ℃, la température d'arrêt est de 95 ℃, lorsque les roulements à roulement et les roulements coulissants sont auto - lubrifiés.

Signe antidéflagrant

Avant d'illustrer le choix de la marque antidéflagrante pour les moteurs de type boîtier à pression positive, vous devez d'abord faire une description simple de la méthode illustrée de la zone antidéflagrante, en particulier voir la figure 1.

Figure 1 zone antidéflagrante et type de moteur antidéflagrant

Selon la classification de GB 3836.5-2004, matériel électrique pour atmosphères explosives gazeuses - partie 5: type de boîtier à pression positive "p" en ce qui concerne la marque antidéflagrante pour les moteurs à boîtier à pression positive, la marque antidéflagrante pour les moteurs à boîtier à pression positive est sélectionnée comme suit:

Pour les équipements de classe I (équipements électriques pour les mines de charbon): expxi;

用于1区爆炸性气体环境时： ExPxII CT1 à T4, ExdepxII CT1 à T4, ExdpxII CT1 à T4, ExpxII CT1 à T4;

用于2区爆炸性气体环境时： ExpzIICT1 à T4, ExdepzIICT1 à T4, ExdpzIIC T1 à T4, Exepz CT1 à T4;

Sur l'équipement qui s'applique à l'atmosphère gazeuse explosive formée par le gaz combustible, la vapeur ou le brouillard sous forme de gaz et d'air avec la température de pilotage des groupes T1, T2, T3, T4 dans l'usine, respectivement, le moteur qui s'applique à l'atmosphère gazeuse explosive de la zone 1 peut également être utilisé dans l'atmosphère gazeuse explosive de la zone 2.

Niveau de protection

Degré de protection du moteur: ip54, IP55.

Mode de refroidissement

Le mode de refroidissement du moteur est ic611, ic616.

Type de protection climatique et conditions environnementales d'utilisation

Type humide et chaud, avec un endroit climatiquement protégé (th); Type humide et chaud, pas d'endroit protégé contre le climat (thw);

Type sec et chaud, avec des locaux climatisés (ta); Type chaud et sec, sans site protégé contre les intempéries (Taw);

Type tropical, avec des endroits protégés contre le climat (t); Type tropical, sans site protégé contre le climat (TW);

户外防轻腐蚀型 W);

Type extérieur anti - corrosion moyenne (wf1);

户外防强腐蚀型 (WF2) ;

户内防中等腐蚀型 (F1) ;

Type Anticorrosion intérieur (F2);

Le type de protection ci - dessus est indiqué à l'arrière du modèle de moteur électrique, par exemple: yzykk560 - 4wf1.

接线方式

Méthode de jointure en Y.

Dispositif d'introduction de câble

Le moteur fournit normalement le dispositif de câble de manchon de gland, le dispositif de câblage de tuyau en acier ou le dispositif de câble blindé peut être fourni selon les besoins de l'utilisateur.

Système de travail

La méthode de travail est la méthode de travail continue S1, qui peut également être faite selon les besoins de l'utilisateur.

Tolérance aux indicateurs de performance

Efficacité η: - 10% (1 - η);

Facteur de puissance cosφ: - (1 - cosφ) / 6;

Une valeur absolue minimale de 0,02;

Valeur absolue maximale de 0,07;

Courant de blocage: + 20% de la valeur garantie du courant;

Couple de blocage: - 15% de la valeur garantie du couple;

Couple minimum: - 15% de la valeur garantie du couple;

Couple maximal: - 10% de la valeur garantie du couple.

Conditions de fonctionnement du site

1, l'altitude ne dépasse pas 1000m.

2, la température de l'air ambiant ne dépasse pas 40 ℃.

3, la température de l'air ambiant n'est pas inférieure à - 15 ℃, la température ambiante avec des roulements coulissants ou des moteurs électriques refroidis à l'eau vide ne doit pas être inférieure à 0 ℃.

4, valeur de tolérance de tension et de fréquencePour:

Les moteurs électriques peuvent fonctionner en continu jusqu'à ± 5% de la tension nominale et jusqu'à ± 2% de la fréquence nominale et remplir leurs fonctions essentielles, mais leurs performances peuvent présenter certaines différences par rapport à leurs performances à la tension et à la fréquence nominales, et l'élévation de température peut être plus élevée qu'à La tension et à la fréquence nominales.

Le moteur électrique peut fonctionner à ± 10% de la tension nominale et à + 3% - 5% de la fréquence nominale et remplir ses fonctions de base, mais ses performances peuvent présenter certaines différences par rapport à celles de la tension nominale et de la fréquence, et la montée en température peut être plus élevée que celle de La tension nominale et de la fréquence.

Les autres conditions de fonctionnement électrique du moteur sont conformes à gb755.

Exigences de démarrage

Lorsque la machine de transmission est une pompe à eau, un ventilateur, le réseau électrique de l'utilisateur doit être satisfait lors du démarrage doit garantir que la tension du moteur électrique à la fin du processus de démarrage n'est pas inférieure à 85% de la tension nominale.

Dans les conditions décrites ci - dessus, le moteur électrique est autorisé à démarrer deux fois de suite à l'état pratiquement froid ou une fois à l'état chaud, le moteur électrique devant s'arrêter naturellement entre les deux démarrages et le moteur électrique supplémentaire de redémarrage devant s'arrêter 1 h plus tard.

Couplage de charge

Généralement, le moteur électrique utilise un couplage élastique avec la charge entraînée.

Mesure et protection

1, moteur avec mesure de la température du roulement, mesure de la température du stator et d'autres dispositifs de mesure, l'élément de mesure de la température est la résistance thermique au platine pt100, le signal de sortie est le signal de résistance, le stator, le diagramme de câblage de mesure de la température du roulement voir La figure 2.

Figure 2 schéma de câblage thermométrique des roulements de stator

2, le moteur électrique est installé avec un appareil de chauffage de l'espace anti - condensation, la tension d'alimentation est AC 220V, le schéma de câblage de l'appareil de chauffage voir la figure 3.

Figure 3 Schéma de câblage du réchauffeur

3, lorsque la puissance du moteur ≥ 2000kw, pour faciliter la protection différentielle de l'utilisateur, le moteur est équipé d'une boîte de jonction neutre.